旅游攻略

巫山巫水巫文化，鉴江鉴情鉴自然——重庆巫山一日游

2019-08-22 07:27:17旅游攻略

时光飞逝，斗转星移，伴随着7月份的炎热酷暑，又迎来了漫长的高温假期。之前对每年的高温假期都是一种期待，而今年，当放假已成为常态，高温假期显得是那样的不值一提。

时光飞逝，斗转星移，伴随着7月份的炎热酷暑，又迎来了漫长的高温假期。之前对每年的高温假期都是一种期待，而今年，当放假已成为常态，高温假期显得是那样的不值一提。虽然天气炎热，也不能浪费这几天假期，继续完成走遍重庆区县的目标，看看地图，趁着这几天集中去往渝东北。

渝东北几个区县，在渝万铁路通车以前，交通不便，高速过去要4个小时，水路更不用说。目前虽然高铁通车，对周边几个区县有一定的改观，但本质上看尚需进一步的发展。地域位置，交通不便，限制了渝东北大片区的发展，虽然每年节假日要往返万州4、5次，但对周边的几个区县几乎没怎么踏足，甚是遗憾。趁着这几天，好好去看看。

一早起来，乘上轻轨，在工作日前往北站。随着重庆北站南广场的改建，很多车辆都迁移到北广场，人流量增加明显。说起重庆北站的南北广场，确实不敢恭维，设计之初的连通方案，直到今天依然没有实现。其迷惑程度，不光外地人搞不懂，即使本地人也时常迷糊，希望这次改造能够实现当初的连通方案，解决困扰多年的难题，避免走错车站的尴尬局面。顺利进站安检，搭乘8点钟的高铁前往万州，再坐汽车前往区县。9点35分，列车到达万州北站。

站外阳光明媚，热浪依然。按照指示，上到地面，根据广播提醒，上来右转就是长途汽车站，还是非常方便。

看了下最近的班次，决定先去巫山。票价67元，验票上车，前往巫山。

巫山县，位于长江上游地区、重庆东北部，处三峡库区腹心。地跨长江巫峡两岸，东邻湖北巴东，南连湖北建始，西抵奉节，北依巫溪。巫山县最早原本为三峡地区古“鱼国（今奉节白帝城）”属地，是古奉节的一部分。春秋战国时期，被楚国割占，另置“巫郡”，后改名巫县。隋开皇三年(公元583年)，奉节信州改属县“巫”名“巫山”，长江三峡地区遂才有“巫山县”名，并沿革至今。因唐代诗人元稹的“曾经沧海难为水，除却巫山不是云。”让巫山名扬四海，长江三峡，巫山小三峡，巫山红叶等旅游资源的开发，让巫山成为长江航道上的一颗明珠，成为航运观光的必经之地。由于没有坐过游轮，故在渝多年，始终没到过巫山游览。今天专程前往，细细感受一番。

2个小时后汽车到达巫山翠屏汽车站。午饭后，转乘公交，来到今天的第一站—巫山游客中心。这里可以去往小三峡，神女溪，神女峰。先去名气最大的小三峡吧。问了下时间，小三峡现在每天只有2班，上午9点下午2点各一班。

小三峡，即小三峡旅游风景区，是大宁河下游流经巫山境内的龙门峡、巴雾峡、滴翠峡三段峡谷的总称，长50公里，林木翠竹幅员18000亩，与长江大三峡风景区毗邻，为区别于大三峡，故称为小三峡。而景区内滴翠峡处的支流马渡河上，又有三段峡谷（长滩峡、秦王峡、三撑峡）组成的小小三峡，是大宁河小三峡的姊妹峡，全长15公里。整个景区因有多姿多彩的峻岭奇峰，变幻无穷的云雾缭绕，弯来绕去的激流险滩，清幽秀洁的飞瀑清泉，千姿百态的钟乳怪石，神秘莫测的悬岩古洞，栩栩如生的自然雕塑，茂密繁盛的山林竹木，色彩斑斓的卵石河滩，回归自然的小小三峡等景观，2004年11月评为“国家AAAA级旅游景区”，2007年5月被评为“国家AAAAA级旅游景区”。

等到14点，一名导游带领大家沿外侧通道来到江边，远远望去，江上游船众多，一艘豪华游轮停在岸边，可惜它不是我们要坐的船，我们的船在图中最右边，小三峡101号，一艘小船。

游船徐徐开动，离开港口，虽然外面太阳高照，热浪滚滚，但船内空调冷风阵阵，凉爽依然。随着第一段峡谷的临近，峡谷景观隽美纷呈，步出船舱来到船头，虽有艳阳，眼睛所到之处，皆是美景，大自然的鬼斧神工，人类勇气智慧之杰作，江风扑面，景色嫣然，热已不是问题。

两岸青山对出，怪石林立，175水位线上下分界明显。蓝天白云，巍峨高山，青松翠竹，峭壁垂悬，江水碧绿，虫鸣鸟蝉。画在眼前过，人在画中穿。

前方的巫山长江大桥屹立眼前，一桥飞架南北，天堑变通途。记得几年前去神农架，从桥上经过从未想过桥下的景观，而今在长江之上，仰望大桥，两边的落差是如此明显，短短几千米的距离，凝聚的是工程建设者几年的血汗，而带来的却是快捷便利，带动了经济的快速发展。这些年国家重大工程的飞速发展，中国路，中国桥成为国家的名片，连通两岸，通达两边，带来快捷，撬动发展。快，成为中国速度的体现。快，给我们带来方便的同时，也催生了一种社会现象，急功近利，利益优先。大家都在追求速度，梦想一夜暴富，追求短平快，不想长稳远，实业下滑，利益当先，好高骛远，金钱至上，忽略情感。这也许是发展的必经阶段，但长此以往，情何以堪？有时间，尝试慢一下，好好体会一下悠闲，感受身边被我们忽略掉的那些风景，那些过客，那些情感。

对面的游船同我们的游船一样，只不过他们是大游轮上的旅客，这里只是他们旅途中的一站，匆匆而来，打卡参观。犹如我们的人生，经过的岁月，见过的人，走过的路，遇到的风景，都是我们人生旅途中的一个点，离开可能不再回，分开可能不再见，走了可能不再来，一切可能仅此一遍，人生苦短，珍惜眼前，放下仇恨，抛开抱怨，放松心情，认真过好每一天，让自己的人生不留遗憾。

船在琵琶洲处转弯，前往第二段巴雾峡。两岸峭壁之上，现出神秘山洞，名为仙女洞，那里不知是否有人去探过，里面有无人类的遗迹，还是原始的自然杰作？

导游提醒，观看前面山峰，像一位倒睡的美人，身段婀娜，线条别致，奈何审美有限，只能脑补了。山水景观，讲究自然，三分看七分想，还是自然一点好，不管像不像美人，都是大自然的杰作，都值得一看。

观音坐莲台，从正面看三分相似。不过在太阳在照耀下，白云簇簇，青山错落有致，甚为壮观。

右侧悬崖峭壁之上，出现一座悬棺，这是目前小山峡为数不多的悬棺之一。在三峡工程蓄水之后，很多悬棺都被埋于水下。至于悬棺是如何放置上去的，至今仍然是个谜，有说是从山上悬吊下来放置的，也有说是架设栈道放置上去的，究竟是这么做到的，留给世人继续探究。

继续前行，前方崖壁上斑驳陆离，石壁在岁月的侵蚀下，呈现出不同的色彩及沧桑感。在周围都是翠绿的崖面上，这一片光秃景象，犹如一幅大自然雕刻的画卷。

缓缓向前，右侧崖面上出现一段长长的栈道，据说有几公里长，是近几年耗费巨资打造的，模仿之前该区域的古栈道而建。尚未通过安全验收，目前只是作为附件村民来往通道使用。

在如此陡峭的崖面上修建栈道，工程量可想而知，如果纯粹为了旅游，可能效益一般，如果能给附近村民带来方便，也算是好事一件。纵观目前的农村现状，青壮年不愿辛苦种田，悉数外出打工，留守的都是老人与孩子，在老龄化严重的当前，与老人带来方便，与下一代解决困难，是农村面临的挑战。

不知不觉，来到滴翠峡的换乘点，在这里将换乘乌篷船，前往小小三峡继续参观。小小三峡是大宁河支流马渡河上的一处景观。这里河面狭窄，保留了原始的自然景观。

每船40人，由于遮阳棚的阻挡，无法仰望蓝天，欣赏大自然的奇观，还好坐在船尾，转身可见身后景观。

虽然更原始，但这里水质一般，可能蓄水到175米水位时要好一些，目前水位为148米。

两岸光秃石头纷现，在水流的冲刷下，流下道道沟壑，颇为壮观。

来回行程40分钟，整个过程船工兼作导游，介绍两岸及附近村庄，唱当地民歌。从说辞及唱歌来看，集体培训痕迹明显，缺少了些许淳朴感觉在里面。对于外地人而言，要听懂当地语言可能非常困难。最后是推销钥匙扣，说辞上与对贫困山区的支援结合起来，不强制不埋怨，还是比较规范。之前看攻略时，很多人也提到这一点，这么多年过去了，形式上还是需要多一些改变。

返回到换乘点，继续换乘来时的大船，换乘点有小吃，零食出售，还是方便。可惜购买的人不多，生意清谈。平台边一座别致的小桥，飞架两岸，犹如一道彩虹，悬挂两边，甚是美观。

远处的作业船加固着江岸，在蓄水期到来前进行施工，保护岸边植被不被江水冲蚀，为岸上百姓带来平安。

返程途中，船上人员都要求在船舱，开启了推销模式，现在的推销话术非比从前，以健康，养生为主，八分介绍，二分推荐，从鸡，到茶，再到碟片，非遗宣传，流程自然，一气呵成。也许是大家都司空见惯，表现平平，呼噜声一片。返程2小时，推销未间断。船慢慢靠岸，离船上岸，结束了本次小三峡之行。

虽然是5A级景区，但整个行程下来，感觉平平，小三峡景观并没有想象中的壮丽，也许是时机不对，可能在蓄水期感觉更好一些。至于在三峡大坝修建之前，更不能同日而语，只可惜未能得见，实属遗憾。而小小三峡之段，虽是原始景观，感觉无太多亮点，而整个行程中的推销显得鸡肋，网上评价颇多，若能改变模式，多些人性化，效果可能会更好一些。整个游览下来，与乌江画廊相比，能打动人心的地方不多，也算是来此一观，了却多年未见到的遗憾吧。

坐车来到预订的酒店，收拾妥当，出门觅食。来到最繁华的广东路，按照点评找到一家评价颇高的包面店，15元一大碗，配上凉菜，美美一餐。饭后沿街散步，感受县城的傍晚。