川藏线自驾游几月份去最好，开什么车好，自驾游费用多少，必备物品

川藏公路又叫川藏线，318线成为自驾旅游爱好者梦寐以求的圣殿之路。这里有最严酷的自然条件，最复杂多变的气候，最恶劣的路况，你需要的，不是盲目的勇敢，而是充分的准备。

318国道，全长5476公里，是中国目前最长的国道。

川藏线，分为南北两线，途中翻越多座4千米以上的高山，其中东达山，米拉山都超过了5千米。

川藏自驾游几月份去最好

一般都认为川藏线自驾游最佳时间是每年的四、五月分和九、十月份这4个月。

主要是因为这段时间的天气状况较好，因为川藏线地形险恶，海拔较高，所以天气是其自驾游考虑的重要因素。

对于去川藏线旅游的初行者来说，如果天气环境比较恶劣，再加之高原反应，那么会对旅行造成诸多不便，也会对旅行者的健康带来很大的影响，同时会延长旅行时间，花费更多的费用。所以选择天气比较好的时候出行，省时省心而且还会避免身体出现一些不良的反应。

而且对于四、五月份的川藏线自驾游来说，能看到其他月份看不到的景色，比如林芝桃花，比如然乌湖最美时刻，比如丹巴梨花。

四月的林芝桃花不必说，是整个春季川藏线最大的亮点，每年的林芝桃花节都会吸引全国无数的旅游爱好者前往。2018川藏线林芝桃花旅游攻略详述林芝桃花的美，粉白无瑕，成片成片的桃花树，配合上背后的蓝天白云巍峨雪山，这是世界上其他地方看不到的景象。而然乌湖，是只有四五月才能看到它的真正美丽，一年当中的其他时间，然乌湖几乎都是污黄浑浊，以致很多人都以为网上然乌湖的照片都是骗他们的，其实不然，然乌湖确实很漂亮，但是要选对时间罢了。

九月、十月，对川藏线自驾游来说，是另外一番景象。

四五月对应春季的话，九十月就是川藏线的秋季。时间来到九月，此时的川藏线刚刚经历了雨季，正是雨水减少，植被渐变的时刻，尤是中旬，绿色渐隐，稻城、丹巴、新都桥、然乌、八宿、巴塘等地，纷纷披上了金黄的外衣，红叶，红草地，也是川藏最独特的风光之一

在每年的4——10月份都是川藏线风景最好的时候，每个月对应的景色不同，看到的景象也不一样，这些时候去川藏自驾游一定得到意想不到的收获，所以这也才是川藏线的魅力。沿途的风景令人陶醉，空气沁人心脾，感觉犹如进入仙境一般。三四月份的川藏会有独特的风光，会使人流连忘返。但是也要注意带上一些日常急救品和一些预防药品，避免一些不必要的麻烦出现。因此，川藏自驾游在每年的四五、九十4个月份去最好，想要去川藏自驾游的旅游爱好者尽量选择这段时间出行吧，保证你会有意想不到的收获

川藏自驾游开什么车最好

川藏线路况险峻多变，是旅游特种线路，对自驾车辆的要求较高。虽然近年来，川藏线自驾游路况逐渐好转，不少轿车也能进川藏线，但是安全至上，还是建议最好选择越野车。

越野车的高底盘、通过性能、 安全性等等都是城市小轿车所不能比拟的。同时为了你的爱车着想，选择越野车也是明智的选择，毕竟不是每个人都能像开法拉利、玛莎拉蒂豪车进藏的车主那么“豪”，开去糟蹋。

去西藏，该开的车应该具备以下几个特征：

1、选择空间大的车型

选择大空间的车没啥其他原因，可以带的东西多，而且相对而言空间大了，坐的也很舒服，不会因为空间小太拥挤而难受。毕竟西藏自驾游算是长途旅行，时间长，路程远，加上路况和天气的原因，所以需要准备的物品还是需要很多的。这一点对于全家出行的家庭来说，很重要!

2、选择轴距长的车型

选择长轴距的车主要是因为其行驶稳定性比短轴距的车好。开车去西藏，大部分都是山路，而且雾气雨雪天气会很多，加上弯路特别多，万一开快了，就会因为轴距的问题发生意外。当然，如果注意安全行车，那基本上没啥差别!

3、选择维修点多的车

有人称之为保有量大的车，反正我是这么理解的。在我自驾环游中国之前，因为资金的问题，我只能选择国产车（没办法，为了省路费）。在国产车里，我最喜欢的是陆风，但是因为其维修点的缘故，最终我选择了长城。这个车在中国到处都有维修点，所以一路上也不怕出状况!当然，如果你要出境游，尽量还是买丰田，这车大部分国家都有。如果是国产车，那就......

4、其他

至于SUV啊，四驱啥的，我觉得有钱就配好点，没钱就把上面几点搞定就OK了。在我认识那些自驾环游中国的朋友中，除了涛哥开的是霸气的坦途，其他的要么是福特轿车，要么是比亚迪轿车，要么就是我这种国产车。所以也别担心车的问题。

我觉得去西藏最多的估计是以下五类车型：

1、丰田普拉多

只要进藏，你看的最多的就是这款车，什么川A，云A，或者是其他地方的车，丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影!这款车是进藏路上当之为愧的神车!

2、三菱帕杰罗

虽然新款帕杰罗将登场，但是老款车型仍然拥有一批忠实的消费者。纯进口车型加上较高的配置和性能，在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。

3、陆地巡洋舰

陆巡是霸道的升级版，加之其在震区，也是最常见的救援车辆。所以选这个自然是有他的道理的!

4、哈弗H6

随着国产车的普及，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中，H6也是经常看到的一款车型。

5、Jeep牧马人

牧马人作为jeep精神的传承者，是大多数越野迷的最爱。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿，唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸!

川藏线自驾游费用多少

川藏线自驾游费用一般包括：油费、过路费、停车费、车辆维修保养费、住宿费、餐饮费、景点门票费用。

1、油费

川藏线自驾游费用中的一项大头是油费，川藏线沿途加油站主要供应90号汽油和柴油。川藏南线：2140公里*1=2140(川藏线油价90号汽油 6.9元/升;93号汽油 7.32元/升;97#汽油 7.73元/升;0号柴油 6.59)

提示：以上油价仅供参考，以最新价格为准。

2、过路费

川藏线走川藏南线过路费停车费在500元左右，根据不同的车型价格不一，具体价格以当地收费站收取为准。

3、车辆维修费

由于川藏线部分路段路况不好，容易造成爆胎、熄火、断板轴等问题，因此沿途的车辆维修是难以预料的，需要提前做好相应的准备。在藏区，车坏路上了，是前不着村后不着店的，找修车的很难，而且即使找到一些小修车店，有些问题他们处理不好或是不会处理，预计费用在3000元--4500元左右。这是川藏线自驾游费用中的一个意外费用，还请进藏的朋友们小心驾驶，谨慎而行。

4、住宿费

川藏自驾游费用中住宿费标间就在三百元一天。沿途的住宿价格都不贵，好的宾馆旺季：400-600元左右，淡季：200—400元左右，便宜的也有，青旅五六十元左右。温馨提示：旺季期间建议提前预定酒店。

5、餐饮费

川藏线自驾大多都带有干粮，每天大约餐饮花100元左右就可以了，沿途都是川菜馆，便宜而且又好吃。

6、景点门票

川藏线沿途的收费景点比较多，游客可以选择性地参观。一般自驾川藏线都是几个人一起出游，这样既可以在途中搭个伴还可以分摊一下费用。

川藏自驾边走边玩10天左右到达拉萨。预计费用：每个人大约消费是在8000—20000元不等，还是看大家的消费水平。

川藏线自驾游必备物品清单

1、去西藏要带的证件

川藏线自驾游务必携带以下三种证件，否则车辆在藏区将会寸步难行。1：身份证，2行驶证，3驾驶证需要三证齐全，车辆才可以加油，检查站才可通关。

2、人员物资准备

吃：热水壶、牛肉干、方便面、饮用水、巧克力、压缩饼干等，防止路上肚子饿了，还没到吃饭的地方，临时垫肚子。

住：洗漱用品套装(洗发水、沐浴露、毛巾、牙膏、牙刷、肥皂)、生活用水、更换的服装、鞋履、纸巾等个人用品

行：雨具、冲锋衣裤、遮阳帽

游：手机、相机、充电宝、插电板、防晒霜、唇膏、耳麦

车辆物资，若条件允许，请自行携带以下物品，以备不时之需

3、汽车物料准备

1）牵引钢缆;

2）千斤顶;

3）备胎;

4）随车工具一套;

5）随车充气泵;

6）电瓶连接线(车队内的车出现亏电，可以协助发动汽车);

7）防冻玻璃水;

8）可以吸油的管子、空油桶;

10）点烟器充气泵

4、药物准备

因考虑到团友体质和对药物过敏的差异，我公司不对团友提供口服药物，请大家自行携带：

1)高原药：红景天、西洋参含片、百服宁(止痛型);

2)肠胃药：吗叮呤、黄连素、十滴水;

3)感冒药：板蓝 根，百服宁;

4)维生素片，润喉片、止血绷带、创可贴;

5)外伤药，消炎药、金霉素眼膏;

6)钾盐，葡萄糖，如果有高原反应时，会 呕吐、厌食，用于补充电解质，重要。

注意：药物都有副作用和禁忌事项，最好了解相关的知识后再选择服用!

5、准备干粮饮用水

请大家在出发前备足饮用水(建议每车1箱)后期再补，沿途会有堵车或延误的时候，请备足干粮牛肉干、饼干等。

6、洗漱用品

藏区部分酒店有一次性洗漱用品，部分没有洗漱物品，建议自带，可以保证干净卫生。

7、手机通讯联系

每车备有1台对讲机，请大家务必爱惜，若有损坏遗失，按400每台补偿。藏区中国移动的手机信号会较好，电信和联通信号稍差，请大家出发之前，准备好紧急联系卡。酒店一般是有WIFI的，WIFI信号酒店各有不同，条件有限。

此次行程需要可能会遇到堵车、交通管制等，若出现以上情况，请大家耐心等候。

8、准备现金

沿途建议大家不要携带大量现金，每车准备4000左右油费、个人开销，抵达拉萨后再去取钱也可。

9、西藏天气情况

数据仅做参考 行程内日平均气温为 20℃，部分地区夜间温度仅有几度。未避免紧急情况发生，建议大家务必携带一套防寒衣服，其余着装中等厚度的长衣长裤，由于海拔较高，高原上山区的风会比较大也比较冷，请大家一定带上一顶帽子或穿有帽子的外套防风，鞋子带方便活动+开车舒适的鞋子。

川藏线自驾游必须携带物品之驾驶技巧

下坡点刹车，川藏线盘旋翻山道路极多，如天路十八弯、魔鬼72道拐等，下拨只能点刹不能急刹

给刹车系统降温，长时间制动会使制动系统发热、失灵。在这条路上，除了专门给货车冲轮胎降温的地方，还有所有车型都要经过的，深度在30公分的水槽。这是为了给刹车系统降温的水槽

走搓板路的窍门，川藏线有很多很深的车辙，也很不好走。全是在下雨的天气大越野车车轮压出来的，都是30多公分深的沟。小轿车行车经验是，不要压在最高点上，因为最高点一般都是有很大的石头或者各种障碍，大车就是为了避开它们才行程现在的车辙，如果压在最高点上，车很颠簸，长时间驾驶司机会很累，车上的人也会不舒服。最好的方法是骑在次高点上，这样相对来说比较平滑，又不会拖底

川藏最美公路一：雅西高速

雅西高速，用一句话形容——云端上的高速公路！

整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，气候多变。

关于雅西高速之最：地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。

你们同意吗？反正我同意了。

川藏最美公路二：理塘——稻城

理塘到稻城的公路近年才修好，之前因为交通管制给出行的很多车友带来麻烦。现在麻烦不在，多出来的是理塘——稻城段笔直笔直的公路。

笔直到一路看到尽头，一路都能看到前后车辆。简直像跟重庆山城、洛杉矶公路对着干。完全不会出现电影里头一对恋人分手了转身走几步就看不到对方的情形。

那些闹分手的恋人们，来这条公路分手最好了。走几步还能看见，走出去十几公里了，还能看见远方一黑点。说不准也就不分了！

4000米海拔的干净空气，天高云低，公路笔直，简直是最佳公路外拍地，没有与之并肩的第二选择！

川藏最美公路三：理塘——海子山

这里提到的海子山，可不是稻城路上那个只长石头不长草的石头山，而是在318线上的海子山。

行驶在这段公路，两边草原铺陈开来，车辆在清新的空气中穿越而过，不论是万亩青草，还是秋冬季节的枯黄颜色，都是开阔到放出去就收不回来的轻狂放纵。

像一个骑士一样穿越草原，相信很多汽车广告商都愿意来这里拍一组宣传片。

川藏最美公路四：72道拐

怒江72拐”海拔1450米，长约12公里。

走过川藏线的人，哪个不知道72道拐，哪个不会在山头俯瞰72道拐的时候留下几张照片。72道拐，简直成了一个人是否走过318的识别标志了。

驴友圈中盛传的72道拐，位于318线上的业拉山，以其弯道多，险，而著名，有称七十二道拐的，有称九十九道拐的，还有称一百零八道拐，艺名很多。

“只见光秃秃的群山之间一条羊肠小道曲曲折折，作无数“之”字蜿蜒而上。”

它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会下车做停留，希望能一睹其荡气回肠之风采。

川藏最美公路五：波密——鲁朗公路

波密，西藏的小江南。从3月的桃花夹道，到11月的青草葱葱，波密是藏区常春天，西藏小江南，粗犷豪放中那一点点婉约。

雨季的时候，波密那里很美，早上的时候会有很大的水雾，气候适宜，鲁朗的云海也是美丽的棉花糖和棉花被。

这其中，有一段不能称之为美的公路——通麦公路。曾经有个骇人的名字叫通麦坟场。这是衡量一个人是否走过川藏的第二个标识！

通麦公路考研车技车品甚至人品，堵车、塌方、断桥，318也曾因为通麦排龙中断过几次，车友对它爱恨交织。通过的人心里自豪、心酸、无奈、苦笑的都有。通麦是川藏公路对所有进藏驴子的一个考验，让我们铭记川藏公路建设之处的困难和不易。

现在，通麦也变得越来越通畅，隧道和大桥便利了很多车友，在便利中也觉得丢了点什么。

川藏最美公路六：八一——拉萨

作为最接近圣城拉萨的318公路，八一到拉萨段现在也是打造成非常漂亮的高速公路，和到贡嘎机场的高速公路一起备受赞扬。想当年，这可是需要开2天的土路。现在只需4小时就可到拉萨，不可不说是一项重大进步。

拉林高速公路被誉为生态通道、绿色长廊、景观大道。

公路边坡人工种植草坪美轮美奂，别吐槽，这可是高原地区的高速公路。行驶在路上，两旁的村庄、树木、河流尽收眼底。

最重要的是：这条高速不收费！

很多去了藏区的朋友，都喜欢在爱客纯玩川藏群吹牛，一面感谢先前给自己提供路况、住宿等信息的朋友，一面分享自己的所见所闻，给后来的驴子们提供帮助。也晒晒自己的旅行美图，藏区美景。很多驴子还没去西藏已经在群里被“毒”得不要不要的……听的多了，也看得多了，可对于藏区的热情，还是一如既往。

还有一种吐槽的声音夹杂在里面：回到城市，没有了干净澄澈的蓝天，开着20码的车，在红绿灯面前慢慢挪动……忍不住就想起行驶在藏区公路上的开阔辽源、天高云低。