大兴国际机场秒变网红打卡地，“新世界七大奇迹”果然名不虚传
今年十一，有一处机场成了网红打卡地，它是哪呀，它就是北京大兴国际机场！
“机场里没有一根柱子！”“耗资800亿！”“8000块互不相同的玻璃！“机器人自动泊车！”……
2016年的时候，《卫报》评选新世界七大奇迹，中国独占两席，其一是珠港澳大桥，另一个就是北京大兴国际机场，而且排名榜首。
要说大兴国际机场火了也不奇怪， 它真是高科技触手可及啊！不亏外媒称为“新世界七大奇迹”！
40多项国际、国内第一，103项技术专利，65项新工法，国产化率达到98%，工程验收一次合格率100%，13项关键建设指标全部达到世界一流……正式投运的北京大兴国际机场，高科技让人称奇。
从高质量建设到高水平运营，大兴机场全方位展示了我国的科技实力。值机、托运、安检、登机，旅客仅凭“一张脸”就能办好。大兴机场配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，刷脸就能通关，全过程无纸化自助化。
北京大兴国际机场从一开始建造时，就自带“网红”气质。由于它设计的独特性，以及自带独特的文化之美、人性之美、科技之美等，再加上世界上最大、最雄伟的机场的名头，这些都让大兴国际机场拥有了一个知名景点该有的基本要素。还有，大兴国际机场引进了200多家餐厅，一半都是网红店，终结了机场东西难吃的尴尬状态，这也为其成为景点，打下了坚实的物质基础和服务基础。
而它真正的“身份”，其实是一只展翅高飞的凤凰。《山海经》有云：“凤凰，见则天下安宁”。寓意“凤凰展翅”大兴机场，与首都机场刚好形成了“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。
在夕阳下照射下，大兴国际机场航站楼屋顶的闪着琉璃瓦的光辉，与坐落在北京城的古代皇家宫廷建筑遥相辉映。而它震撼的钢结构，更是堪比外星人基地。
作为全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到18万平米，相当于25个标准足球场。而如此庞大的屋盖，仅用了8根C形柱作支撑，可以将鸟巢放进来。
大兴机场航站楼首次采用“放射”状五指廊构型。以主航站楼为中心向四周散射五条指廊。中心点到最远端是600米，实际过安检后走到最远的近机位约为400米，相当于走路最多8分钟就能登机。
超强大的综合交通体系。大兴国际机场建设的初衷，就是为了缓解北京首都机场的压力。建成后的北京大兴国际机场T1航站楼，可以满足4500万人次的年旅客吞吐量、高峰小时进出港1.26万人次的容量需求，相当于T3航站楼的总量。机场还预留有控制用地：按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，9条跑道的规模预留。
建筑界的绿色环保典范。据推算，北京大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植119万棵树，节约8850吨标煤。2017年11月，北京大兴国际机场航站楼获得绿色建筑三星级和节能3A双认证，这是国内第一个节能建筑3A级项目，具有重要的标杆意义。
其中最为人们津津乐道的，还是航站楼的屋顶。为了让阳光洒满整个机场，航站楼一共使用了12800块玻璃，白天室内几乎不需要照明灯光。光是屋顶就使用了8000块玻璃，由于屋顶采用流线曲面构造，所以这8000块玻璃没有两块是完全一样的。整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度，不仅可避免强烈日照，还能满足航站楼自然采光需求。
全球首个基于5G千兆网的商业应用。北京大兴国际机场投入运营的同时，东方航空联手中国联通、华为共同打造的“智慧出行集成服务系统”正式面世，这是全球首个基于5G千兆网的商业应用。得益于5G+AI技术，东航工作人员的实地体验情况显示，从值机、行李托运到登机口只需要20分钟。旅客无需出示身份证、二维码，只需人脸识别，就可完成从购票、值机、托运、到安检、登机等各个出行流程。
“混流”设计，让到达旅客也能享受购物的乐趣。大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内出发/到达混流设计，国内出发和到达两个区域没有设置物理隔断，到达旅客也可以在出发区域的商店和餐厅消费休息。
3秒钟就通关，机器人自动泊车。在大兴机场，海关和安检部门是共享查验现场的，“两关”合为“一关”。旅客只需要将行李交给安检，就可以完成海关和安检的检查过程了，由此旅客的等候时间缩短了50%。”在入境环节，海关设置了30多台国内一流的智能检疫查验设备，旅客通关时间大概是3－4秒。在大兴机场，停车楼引入了自动导引停车机器人，机器人如叉车一般将车辆托起运到车位。旅客将车开进交接站即可离开，停车、取车等工作将由机器人“代劳”。这种新技术的引进，大大改善了自驾旅客的机场体验。
大雾天也能起降！大兴机场成为在开航时就具备IIIB类盲降落地、HUD75米标准起飞以及高级地面引导四级标准的机场，这三项标准在国内均属首次。“未来遇到大雾天气，即使周边高速公路都已经关闭，只要跑道视程不低于75米，具备IIIB类盲降性能的飞机与具备资质的机组仍然能够在大兴机场顺利落地。
自融冰雪路面技术。下雪天去机场，面对湿滑的路面，恐怕是老司机也得小心翼翼吧！为解决这一难题，北京大兴国际机场高速全线首次大面积采用了融冰雪材料，可以把结冰点降到零下12℃左右。不仅克服了冰雪天气对高速通行能力的影响，同时也大大减少了常规融雪剂材料的使用，减少了对环境和桥梁结构的破坏。
如今历时四年完美竣工，随着大兴国际机场的正式投运，我们再次向世人展示了中国高超的科技水平！大兴国际机场好样的，我们为你自豪！为你骄傲！
