海陆联动——宝马M试驾会纪实
大家好，欢迎收看本期《该懂您得懂》，八月底九月初告别了夏日的炎热，秋高气爽的季节十分适合户外活动，本期聚焦宝马M超级户外体验会。
本次活动由天津荣宝行宝马5S中心组织，提供意向客户一次深入体验M的活动。本期试驾车罕见的囊括了宝马M2competition、宝马M4和宝马M5三台车。
活动除了汽车试驾还有帆船乘坐、皮划艇等活动，地点在天津东疆湾景区。
早上九点客户们如约在店里集合出发，领头的是一台M2competition,要知道和普通M2的N55发动机不同，雷霆版不只是把马力调高了这么简单，而是采用了和M4一样的S55发动机，换句话说，使用了宝马M最当家的S系列发动机。
头车是教练开的，虽然是三台车中马力最小的，可提速时的动力真的不差，3.0直列六缸发动机爆发出的声浪非常好听，换挡能听见非常明显的放炮声。
半个小时车程过后我们抵达了本次活动的举办场地“天津东疆湾”，海滨城市能沿着海边的公路试驾一台性能车，真的是想想就很兴奋。
我们分到的试驾车是一台M4，因为是试驾车的关系所以轮胎磨损已经非常严重，米其林PSS轮胎性能在街道胎里非常出众，不过缺点就是很不耐磨，可以看出试驾车的花纹已经非常浅了，对于大马力后驱车，一定要小心体验。
和老李自己平常内台M5不同，M4在马力、扭矩上有很大差距，不过实际驾驶的感受则更运动一些。
首先3.0的发动机车内声浪要比M5大（宝马M全系都带有音响模拟声浪），而且在车外听，不同于V8的浑厚，六缸声浪更加高亢，加上全车隔音材料使用的区别，让M4在听觉上更有激情。
M4使用7速DCT双离合变速箱，其实很多朋友有个误区，就是双离合变速箱换挡速度一定比自动变速箱快，这个还要看变速箱具体的开发年代和产品自身性能，M5的8AT变速箱在换挡速度上已经快过了自家双离合变速箱，而且双离合变速箱没有怠速，之前奔驰的A45双离合不同，M4是真的一点点怠速也没有。
M4的换挡顿挫完全暴露了自己性能车本质，最高转速直奔7000，很多人还是更喜欢这种顿挫感，大家也喜欢把这种感觉称之为驾驶乐趣，而M5速度更快也更平顺，是一种“手起刀落”的感觉。
人们都说买宝马就是买操控，这句话真的一点不假，世界顶级的转向手感在宝马M上更能体现出来。老实说M4的转向虽然是电动助力，但是反馈出来的真实感觉完全就是液压助力的感觉，无论是韧性、比例、精准程度，整体感觉我始终无法想象是电动助力可以做出来的，操控大师的美誉当之无愧。
试了一大圈，我们也要准备进行午餐了。菜品非常不错，体验的客户也非常满意。
午餐过后，统一安排大家体验大型帆船，欣赏着阳光、沙滩、大海，乘坐帆船，这种感受非常不错。
M的客户都喜欢刺激，摩托艇和皮划艇是不会少的，大家也体验了一把水上的速度与激情。
下午四点，活动进入尾声，大伙仍然是意犹未尽。
最后鸣谢天津荣宝行5S汽车中心组织的户外体验活动。
我们下期再见
