错综复杂的日本交通网，常见的交通方式，你都知道几个？

文/星酱

“只要搞定日本交通，就能轻松搞定日本自由行。”这句话，对于即将去日本旅游的小伙伴来说，绝对是真理！

日本的交通非常发达，出行便利，但是交织如网的城市铁路和地铁，听着也是让人挺头大的。

今天，星酱就为大家，粗略整理了一下日本的出行方式，让你的旅途不再紧张~

目前日本国内主要有两家航空公司，分别是日本航空（JAL）和全日空（ANA）。JAL和ANA的服务较好，因此价格稍贵。

另外，还有日本天马航空，日本天籁亚洲航空，乐桃航空等航空公司，价格更便宜些。

全国共有东京、大阪等数十个航空港。我们可根据不同航空公司的优惠折扣，选择合适的航空公司与航班。

而且日本人非常注重服务，航空服务也是非常人性化的。

新干线（Shinkansen）是连接日本全国的高速铁路系统。

1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。

该线路也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。至今，新干线仍是世界上先进的高速铁路系统之一。

从大阪到东京大概两个半小时，速度还是很快的。

由于新干线价格也不便宜，所以如果不是跨地区活动的话，就不太需要乘坐新干线。

JR列车跟国内的火车比较相似。

JR列车有3种速度，特急车速度最快，停靠的站最少。

特急指的是在既有线（普铁）上跑的中长途直达列车，通常使用特制的列车。有更加舒适的车厢和乘坐体验，相比起来，也更贵一些。

快速、普通每站都停，速度很慢。大家出行的时候，可以根据停站多少，发车间隔，尽量选择速度快的列车。

JR列车通常分为两种坐席。自由席是可以随便坐的，但是没有座位就只能站着，指定席是对号入座的，但是要另外给钱。

地下铁是担任大城市市内交通且因为用地紧张，而不得不基本修在地下的轨道交通。

在日本像中国那样很长一段，都在地下的“地下铁”倒是很少。

除了东京、大阪和名古屋三个城市的地下铁系统规模较大之外，其他几个有地铁的城市，都只有寥寥几条线路。

日本的地铁票有3种类型：一次性票，日票和月票。

一般情况下，一次性票或日票比较适合短时间旅行的游客。日票的话，可乘坐东京Metro地铁全线。

观光巴士是一种非常经济实惠的交通出行方式，也是了解当地社会文化的重要渠道。

行程较近的地方，可以乘坐观光巴士，观光沿线地区的自然景点，领略日本美丽的景色。

而且语言服务是吸引外国游客的重要因素，不失为出行的一个良好选择。

众所周知，日本是一个岛国，拥有狭长的海岸线，日本的海上交通网相当完善。

无数大小船只成为沟通全国各个岛屿的桥梁，安全又方便。

在许多提供游玩服务的岛屿，游客还可以乘坐观光游览船或者水上快艇。

而且日本的海鲜非常便宜，乘坐轮渡可以在观赏日本海岸线景色，体验日本海洋风情的同时，买到实惠便宜的新鲜产品。

由于维护成本高、人工费贵、国家政策调控等原因，日本出租车相当昂贵。

日本全国的出租车费大致相同，起步价为660日元（约合40元人民币），超过两公里后就按每274米增加80日元计费。

和上海采用分时计价一样，在日本过了晚上11点，所有的出租车费均上浮30％。从东京新宿车站打车到成田机场，单程就要2万6千多日元，约合1595元人民币，比东京到上海的单程全价机票还要贵。

在日本，出租车是一种不太推荐的交通出行方式，日本政府倡导绿色出行。

由于出行成本相当昂贵，所以日本街头虽不缺少出租车的影子，但不是大家经常选择的出行方式。

为了促进旅游业，日本交通方面出了很多，只有游客才可以使用的交通优惠券。包括JR Pass，关西广域券，京都大阪周游券，富士山箱根周游券等等。

日本铁路周游券（JR PASS）是由JR集团的6家公司（JR北海道、JR东日本、JR西日本、JR东海、JR九州、JR四国）共同提供的，专为外国人游客准备的乘车优惠通票。

是一种日本全境都可以使用的通票，范围广，实用性价比很高。

JR Pass只能在日本以外国家的指定旅行代理店出售，在日本国内不可购买。所以大家不要想着抵达日本后再购买。

到达日本后，拿着订单到JR旅行服务中心（JR Travel Service Centre，大部分主要JR车站内的绿色窗口处以及成田和关西国际机场都有），出示护照以激活通票。

激活后走人工通道，就可以无限次乘坐JR相关的交通工具啦。

星酱只是为大家，大致梳理了一下日本常见的出行方式，想对日本有更详细的了解，可以私信星酱哦~

在日本，你选择最多的是哪种交通方式呢？

留言告诉星酱吧~