高铁已是国庆出行首选方式，中国高铁领跑世界

在这个国庆长假的日子里，我们许多小伙伴都在旅行的路上，或者回家的旅途中。据文化和旅游部消息，2018年国庆假期全国共接待国内游客7.26亿人次，同比增长9.43%。

最近，某出行平台发布报告预测，按照这一增长趋势，预计2019年国庆旅游人次有望达到近8亿。这一消息瞬间引发网友热议，微博话题#国庆假期或有近8亿人次出游#一度冲上热搜榜第二。

而其中高铁短途游约占高铁出行总量的九成，如今高铁已经成为我们大家出行中必不可少的交通方式了。但是谁曾能想到，从前我们修建第一条铁路时候的艰辛困苦。

那是在清政府时期，那个时候英国和俄国正在不断的从清政府手中夺取铁路建设权，而京张铁路线成为了它们竞争的焦点，因为一旦它们控制了京张铁路，它们就可以控制华北和西北地区的主要交通路线。

因此，英国和俄国争吵了很长的时间，当时清政府决定自主建设铁路。但是，那个时候铁路的建设对于清政府来说是十分困难的。不只是铁路技术上面的问题，还受到许多封建派的打击比如：风水问题，声音影响龙脉等等。这个时候詹天佑的年轻人站了出来。他在1905年所建造的铁路，是中国真正意义上的第一条铁路了。人字形的建设手法也是非常超前，可以说这条铁路的建造具有跨时代的意义。

交通问题一直是影响民生的一个大问题，本着要想富先修路的原则，这70年来，中国铁路见证了祖国的每一步成长，从新中国成立后仅用2年时间建成的第一条成渝铁路，填充了过去规划在地图上40年之久的一条虚线，到如今遍布全国的密织铁路网。铁路的发展从“引进来”到“走出去”，从“铁路线”到“铁路网”，从“普速铁路”到“高速铁路”，现在中国高铁已成为了中国新的“外交名片”和“形象大使”，是新中国成立70年发展巨变的缩影，也是祖国和人民的骄傲。

截止2019年初，中国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上;全国铁路完成旅客发送量33.7亿人，增长9.4%;全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，增长9.1%。这些数字是铁路人交给祖国和人民的答卷，体现了人民对于中国铁路的信任和支持，也是科技力量驱动的硕果。

中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。铁路机车从蒸汽时代、内燃时代到电力时代和谐号、复兴号动车组，从四纵四横到八纵八横，不断扩大的高铁网，真正做到让铁路服务到家，满足人民美好生活需求，将梦想照进现实，让人民更加满意。

交通强国，铁路先行。人们生活方式的转变呼吁中国高铁发展，中国经济特别是区域经济发展也需要高铁这个助推器。中国高铁领跑世界亦是国家发展的见证。