旅游攻略

全国最袖珍火车站客货活儿都干，萌得人见人爱花见花开东方不败

2020-01-28 10:06:06旅游攻略

文图/勒克儿当下出门旅行，除了风靡的自驾，还有飞机轮船火车。动车作为陆地最高速的运载工具，大家已经司空见惯，与之相伴的全国各地动车站，一个比一个高大上。

文图/勒克儿

当下出门旅行，除了风靡的自驾，还有飞机轮船火车。动车作为陆地最高速的运载工具，大家已经司空见惯，与之相伴的全国各地动车站，一个比一个高大上。而中国最早的火车站，比如北京、上海、广州、南京、郑州乃至成都火车北站、重庆菜园坝站，都是“巨无霸”级别，乘客对它们基本没有既视感，反而是那些老旧的绿皮火车、“麻雀虽小肝胆俱全”的袖珍小站，客货运输啥活儿都干，萌得人见人爱花见花开东方不败，成为旅途中独特风景和记忆印痕——比如，兴安盟阿尔山站。

这个火车站有三个标签格外引人注目。一是代表着国内不可移动文物最高保护级别的“全国重点文物保护单位”石碑赫然在目；二是与内蒙古境内众多中东铁路建筑群俄式风格迥异，它是典型日本宗教与民居相结合的东洋建筑；第三，它头顶着全国重点文保单位的光环，令人不可思议地仍“手脚”并用，与其他“巨无霸”火车站一样，每日办理着客货运输相同的业务。

阿尔山站小巧玲珑，干净整洁，袖珍得非常可爱。它由南部主体建筑、北部一栋尖顶方柱型碉楼和一栋平房，南北建筑以木构长廊连接组成。其主体建筑总面积670多平方米，共三层六顶，其中四个顶为悬山式，两个顶为圆攒尖式，主体高度13.70米。南部主体建筑出口旁，还有一座半圆形地堡与北边的碉楼一起，形成交叉火力，拱卫着整个火车站。

莫非阿尔山火车站通动车了？估计手抖写了吧，呵呵……

作为集铁路交通、军事两大用途的综合体，从外观上看，阿尔山火车站装帧设计别具匠心——第一层的外壁，是拥用花岗岩堆砌的乱插石墙，显得非常奔放粗犷；二三层外壁用赭色水泥涂抹后，用厚厚的木板很有韵律感地进行装饰。整体看上去画风别韵，与阿尔山市区成片俄式、哥特式建筑一起交相辉映，凸显着阿尔山浓烈的异国情调。

阿尔山火车站之所以成为网红，绝不仅仅是因为它袖珍可爱和业务“肝胆俱全”，而是因为它背后很有故事。这故事的开头是日本侵华时修建，结尾是原封原样，且保留、使用至今。但最重要的故事情节在中间：它与日本陆军史上最大一次败仗关联！而这次最大败仗，也是导致日本二战最终战败的诱因。

话说，日军侵华后对阿尔山地上和地下的绝佳资源绝对垂涎三尺。因而阿尔山就成了日本关东军的一个重要据点：一是为掠夺阿尔山大兴安岭资源，二是向呼伦贝尔新巴尔虎左旗诺门罕布日德地区输送军用物资，力图把殖民统治延伸到中蒙边境地带。

为了实现这“一箭双雕”之策，日军修建了由吉林白城经兴安盟乌兰浩特到阿尔山的铁路，称为白阿线。白阿铁路从1929年8月15日动工修筑，至1939年11月30日完成，1941年11月1日正式运营。期间，这个火车站站始建于1935年6月，竣工于1937年7月，原名温泉站，通车后改为阿尔山站。

日本人之所以花10年打造这条白阿铁路，除了掠夺阿尔山资源外，还有一个主要目的：就是为了打苏联向西侵略，史书上叫诺门罕战役。

诺门罕战役，又称哈拉哈河战役，是第二次世界大战日本及苏联在远东地区发生的一场战役。诺门罕战役的结果，苏联以立体机动战歼灭日军两个师团，使日本关东军向西侵略的企图彻底落空，进而促使日军陆军本部不得不放弃“北进政策”而选择“南进计划”——进攻太平洋诸岛，偷袭珍珠港。结果，导致日本投降。日本史学家称这场战争为“日本陆军史上最大的一次败仗”。

阿尔山火车站出站后迎面的大型雪雕。

2018年5月江苏卫视热播的电视剧《誓言》，就重现了日本军方当时为选择“北进政策”还是“南进计划”的各种纠结。剧情以“兵棋推演”为故事主线，中日两国“兵棋推演”顶尖高手都充分运用统计学、概率论、博弈论等科学方法，对二战全过程进行仿真、模拟与推演。日本军方最终相信了中国数学天才言少白花了三个月的精确推演结果：日本应该放弃“北进政策”而进行“南进计划”，果然，这一“南进计划”给日本军方挖了一个巨大的坑，当然，也有诺门罕战役失败诱因——日本进攻太平洋诸岛并偷袭珍珠港后，美国参战，最终形成中国、美国、苏联等共同参加的反法西斯同盟，加速了日本战败。