ETC快速推广，设备投放及监管也要跟上
随着中秋节的逐渐远去，国庆假期也不紧不慢的跟了上来，大部分人都会选择杂这个长假外出游玩，比起人贴人的热门景区，我相信更多的人会选择自驾游，方便、游玩自由、人又不多。随着ETC的不断普及，即使是假期内的高速拥堵也被哭诉通道拯救，让人出游的心情开朗不少。可就在刚过去的中秋假期，让人心情都顺畅快速通道变成了拥堵车道，而平时令人心烦意乱的人工车道却变成了快速通道。
政策推动ETC快速发展
ETC，全称Electronic Toll Collection及不停车电子收费系统，常用于高速公路、收费桥梁或隧道路段，以不需要人工的电子系统来缓解城市的交通压力。
其实ETC早在很多年前就已经发行，但并没有像现在这样普及。而ETC成为流行，起源于“两年内基本取消国内高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费”的政策。政策一出，各大银行就像是遇到水的鱼，迅速的抓住了商机。据交通部预计，在年底将达成有90%的车辆安装ETC设备。
ETC花式营销套路多
在ETC快速推广的期间，各大银行为了提升营业额，开始了各种花式营销及套路。
有车主爆料称，在他通过收费站时，看到很多穿着“稽查”字样的人员拿着红色的指示牌示意来往车辆靠边停车，车主停车后才发现，这些人并不是工作人员，只是为了推销ETC业务。
部分机构为了吸引消费者到该机构搬离业务，声称3日内就能办理成功，但实际情况并非如此。有客户投诉称，办理ETC业务是，平台承诺7-15个工作日内办理完成，可是距离申请办理已经过了30个工作日，但业务状态依然在审核中。
除此之外，更有ETC捆绑的消费贷也是广大用户投诉的重点。
ETC投放及监管要跟得上
推广ETC是件好事，大大减少了各大用户的时间以及高速公路收费站的人力资源。但是近期ETC的发展迅猛，但道路的投放以及相关问题的监管却没有迅速跟上，才导致了ETC的花式营销以及快捷车道堵车等问题。效率提升了，技术、管理缺一不可，ETC不能止步于卡发出去了。
未来，ETC面对的问题会越来越多，车主减速不及时、ETC失效、余额不足、栏杆故障…等等一系列问题会接踵而至。随着ETC车主越来越多，收费站的人工收费窗口减少，逐渐被机器取代，就更需要工作人员对应急事件的处理效率，不要让过去拥堵的人工车道事件在ETC快捷车道上复发，提高技术及设备水平，才是眼下的首要任务。
