去西藏自驾游走青藏线好还是川藏线好？
去西藏自驾游走青藏线好还是川藏线好？
我觉得还是川藏线好，基本上每次我都走川藏线，下面我从个人经验方面，主要从以下几个方面说说：
自驾嘛，大多人走川进青出。
四川到拉萨，318嘛，这是绝大多数人选择的路线。
川藏线318，青藏线109我都淌过，所以我给你说说我的感受。
不少人选择走317，在新都桥汇合到318线。317上呢，有四姑娘山，往前有藏寨，然后到色达。
再从色达到新都桥，和318线汇合。
再到理塘，溜达溜达稻城亚丁，再继续前进。过巴塘过金沙江大桥，踏入西藏境内。
这一段的风景主要在四川境内的色达啊，稻城亚丁这些。
进去西藏境内后，金沙江大桥过去沿途时常在修路，路况属于工地路嘛，时不时遇到点小堵也正常。
一路过去就是峡谷，大山，一直到然乌，准确说到林芝的波密后，才开始豁然开朗。
波密开始，四处郁郁葱葱，西藏小江南嘛，吃吃鲁朗石锅鸡，悠闲往林芝走，离拉萨已经近在咫尺，一般都会去工布江达的巴松措啊，米林的雅鲁藏布大峡谷啊什么的溜达溜达。
然后林芝到拉萨就是全高速了，没有过路费的高速路。
到达拉萨，去洋湖啊，布达拉宫什么的溜达溜达，然后可以选择青藏线也就是109国道返回。
从拉萨先到当雄，纳木错不能不看的对吧，然后往前到那曲左右驻扎一晚修整一下。
往前的话，到格尔木之间，只有两个地方可以修整了，都是镇级别的，条件有点差。一个是雁石坪，一个是沱沱河。一天基本是赶不到格尔木的，中间必须修整一晚，所以呢，相比之下推荐在沱沱河。
沱沱河条件已经非常差了，但是雁石坪比它更差。
当雄过去，过那曲，翻越唐古拉山然后到沱沱河修整，海拔比较高，有高反的要注意一下。
沱沱河修整后，过可可西里，一天可到格尔木，到了大城市，就不存在条件不好了哈，山珍海味你想啥都可以。
然后格尔木到茶卡，溜达茶卡盐湖，再到青海湖，再两三百公里到西宁。
川藏线，青藏线，两条线比对。我个人觉得川藏线更累。金沙江过去后沿途都是大峡谷，大荒山，对人的心里是很大的煎熬，你又一时半会穿不出去，得一两天在这样的环境里跑，直到跑拢波密，那真是觉得人生看不到一点希望的一两天。
青藏线呢，沿途景色落差不大，从纳木错到唐古拉山到可可西里，再到茶卡盐湖青海湖。沿途都还算让你有期待，不觉得劳苦。但是呢，青藏线由于大货车太多，加上冻土嘛，所以沿途道路高低不平，波浪形路段那是相当长相当长，稍微一脚油点重了，保你七上八下颠到嗨。
一句话，青藏线如果不是波浪路段，那简直就是观光大道。只是中途一晚必须在镇子上修整，条件不太好。
川藏线呢，真的是个户外探险类的玩家去走，真心艰苦又累。景色嘛，理塘到波密之间的路段，基本上谈不上风景。
个人建议。
单独走趟川西，把色达稻城这些四川境内的逛完。
然后单独一次走青藏线，到拉萨后，从拉萨到林芝，到波密逛一圈，然后返回拉萨。
这样就避开巴塘，左贡，八宿，昌都，然乌这些路段。
我第一次，走的川进青出。
第二次去，就是从青藏线进去，然后从拉萨到林芝到波密然后返回拉萨的。避开巴塘到波密段这样走的。
个人意见，仅供参考。
###如果第一次进藏，建议还是走川藏南线。虽然夏季川藏线上可能会遇上自然灾害(青藏线上也会发生)，但对于适应高原状况来讲，走川藏线更好。从到达拉萨时间上看，西宁出发走青藏线正常需要4天时间，成都出发走川藏南线正常需要7—10天左右(有些地方可多玩几天)。你提这个问题说明你是一个懒人，关于这方面的知识网上太多太多了，你都懒得去查一下子？
青藏线与川藏线形成了鲜明的对比。川藏线出成都平原不久，从翻越二郎山开始，就进入了盘山路的历程。其实走川藏线就是两种运动的合成，一是左右的盘旋，二是上下的起伏。我想起了那年我们走川藏线，从帮达到八宿县翻越业拉山时的情景：那条盘山公路号称有108“拐”（回头弯）。我认真地数起“拐”来，最后数出88个“拐”，90度左右的弯更是有300多个。
###我是今年清明节去的西藏拉萨，从北京生出发，一人一车，走的是318国道进藏的，318现在对去过西藏的驾友们来说，号称是小儿科路，只要车性能好啥车都能走，然后走藏青路回，109国道，这个道路就是考验你的驾驶技能了，只要注意力集中，完全没有问题的，本人69岁了。
###川藏线进，青藏线出。川藏线海拔高度有起伏，可以选择低海拔的地方住宿，逐步适应高海拔。青藏线从上昆仑山开始，要持续十多个小时在4000多米的高原（有的地方5000米以上）行驶，对初到高原的人是个严峻考验。青藏线出的时候，由于已经在高原适应了一段时间，基本上没有高反了，走青藏线就轻松多了。
###川藏线金沙江至芒康在修路大概有6一7十公里烂路需要3个小时左右通过，青藏线安多至格尔木是冻土路几百公里翻腾倒海的路一点多不好走，我刚刚从这两条路自驾走过，晕了
###各有各的风景
