欧洲旅行见闻录（18）德国的火车

今天开始历时20多天的远足。早上7点出门，背上所有行装。基本上是每人背一个大包，手里还提个小包。我和孩子每人另拿一个单反，妻提一个摄像机，每人的负重都不轻。重的主要原因是后期要去北欧，所以要带足防寒的衣物。

从马格德堡到今天要去的拜仁州的罗腾堡需要8小时，中途要倒五次火车。这让我可以好好地体验一下德国的火车了。

德国的火车分为高铁、快车和慢车三种，我们此行坐的全是慢车。孩子提前把票都买好了，是最多可5人同行的周末票，可在周末的一天中随意乘坐所有慢车。因为人少，所以不对号。如果想要坐指定的座位，要多加钱才行。

我们开始乘坐的是双层车，座位全是两两相对，中间有个长桌，靠窗的一边有放垃圾的位置。车内设有好几处行李架，就在座位后面，十分方便。头顶上也和国内火车一样有放小件行李的架子。车窗很大，十分亮堂。坐着的感觉很舒服。

因为人少，车厢数普遍不多，有两三节的，甚至还有如同公交车一样只有一节车厢的火车，没有专门的车头。这还真是第一次见。

火车站也是和国内的汽车站一样，只有站台和自动售票机。没有候车室，没有剪票进站口，也没有工作人员。仅此一项，就不知省去了多少劳动力。

上车后会有人验票，用的是二维码扫描仪。所以从网上买的票只需把二维码存在手机中即可，十分方便。

德国的短程列车很多，可能是为了方便当地人出行的原因。虽然对我们这样坐长途的人不方便，但好在一点，就是没有出站进站的概念。下了车就在站台上等另一趟车，也没有特别麻烦的感觉。最主要的，是他们的火车都十分准时。我们中间有一次倒车，两者只有8分钟的间隔。但也十分顺利，一点儿都不紧张。

沿途可以看到许多人带着自行车上火车，下了车骑着就走，十分方便。不知国内的共享单车打进德国没有，看目前这样，怕是很难。因为共享单车要解决的这最后一公里，他们自己早已经解决了。

在火车座位的上方，还设有电源插座，供人们免费使用，很是方便。再有就是上下车乘客要自己开门，不需要列车员协助。

整体感觉，德国的火车系统高效、人少，自动化、人性化和精细化程度高，十分先进。能做到这一点，一是人少，一是要有钱。中国如果想做到这样，还有很长的路要走。