旅游攻略

泰国旅游｜死亡铁路之哀伤的旅行，每根枕木下埋着38条生命

2019-09-17 11:30:06旅游攻略

「全球死亡率最高的铁路，10万人长眠在异国他乡」，这条被称为「白骨铺就的地狱」、「泰缅死亡铁路」，趁着休假前进曼谷实地感受，景色美矣，若没先导读这段历史，或许此行心情不会如此沉重。

远眺死亡铁路，更能感受其险峻。记者罗建怡／摄影

这条世界知名的铁路，被称为「死亡铁路」，精华段在距离曼谷3个小时车程、与缅甸接壤的北碧府，因交通不变，我选择参加当地一日游，以桂河为中心，死亡铁路只搭悬崖铁道精华段、走览桂河大桥凭吊战争与电影，再到历史重现地「JEATH战争博物馆」。我必须说，这是一段很悲伤的旅行。

死亡铁路（Death Railway）是泰国极富盛名的观光铁道，车上大半是欧美游客，边吃零食、边览风光；铁路修筑于二战时期，日本为进军缅甸，征用了大批战俘和劳工修建从曼谷到仰光的泰缅铁路，由于修建的环境恶劣、日军为赶工残酷虐待，饿死病死者初估至少十多万人。有一说，是每根枕木下埋着38条生命，其中，地形最艰困及险峻的路段是Thamkra Sae站周边，沿着峭壁蜿蜒，这也是泰缅铁道中最知名的精华段。

原定6年完工的铁路，在死亡的代价下，17个月就完成了全长415公里的铁路。要完全体验死亡铁路，除了感受峭壁蜿蜒，也要走一段铁轨道，感受当年开路的艰困。

桂河大桥

桂河大桥是泰缅铁路中的一座铁桥，电影《桂河大桥》正是以此桥为背景描述战争残酷，并入围多项奥斯卡奖，也带动景区热门，成为北碧府必访的景点。我们先搭泰国常见的长尾船，浏览桂河风光，再「走上」铁道，等着火车龟速前进，拍下大桥与火车的画面。

二次世界大战末期，桂河大桥被美军飞机炸毁其中一段，战后，泰国政府重建此桥时，特意以不同桥身造型、区隔重建段，提醒勿忘历史。泰缅铁路共有395座桥梁，桂河大桥是其中规模最大的一座；若要从曼谷可以搭火车到桂河大桥，站名是River Kwai Bridge。

当时战争的未爆弹，保留了炸弹的外壳，如今矗立在桂河大桥两侧。有趣的是，火车来之前，铁路上挤满了游客，没有人吹哨制止，只见火车龟速缓缓驶来，游客不急着闪躲，黑色的巨大车身轻轻「滑」过，所有人似早有准备，再次开心跳上铁轨玩自拍。

JEATH战争博物馆

茅草搭起三角顶、狭长的「JEATH战争博物馆」，光是外观，就很有感。这是当年二战的战俘集中营改建而成，馆内展出当时被囚禁的战俘生活、战争期间的照片纪录，还有建造铁路及桂河大桥时所使用的工具及装备，当年残酷又沉重的历史再现。

博物馆建造之初，考量DEATH（死亡）听来太可怖，于是取Japan，England，Australia，Thailand和Holland等5国的字首。草棚内，以竹架搭起的平台，是昔时战俘与工人的卧榻，仅容侧躺、无法翻身，一长排黑白照则叙说当时建造铁路的种种，画面撼动人心，战俘瘦弱到不成人形，只穿小布条内裤，一日两餐只能吃稀薄的馊食，当时皮肤病、传染病严重，战俘只剩皮包骨的身躯千疮百孔、甚至肚破肠流，没有医生，若无劳力只能等死。

博物馆后端展出多幅油画，同样描绘着当年生活。战俘饿极偷窃，就得经往嘴里灌油、灌铁钉等等酷刑，如同人间炼狱。一日游罢，心情沉重，这段岁月纪录的不只是战争、人性，似也描画出真实地狱。

如果你想去

死亡铁路、桂河长尾船体验、桂河大桥到战争博物馆之旅，适合一日游。若从曼谷出发，车程颇远，景点间交通接驳不便，建议包车前往，曼谷包车皆须议价，也有不少途间加价的情形，要多留意。

KKday有北碧府一日游，曼谷市区出发，中文导览，一个人也可以轻松旅行。