中国造军舰如“下饺子”年收益超800亿，唯独这种“大船”不敢造

随着人们生活水平以及质量的提高，人们的生活中不再只是一日三餐以及工作，为了能够在繁忙的生活和工作中获得惬意，在节假日的时候，大部分的人都会选择旅游。而如今旅游的出行方式也越发的多样化，火车、动车、高铁、飞机等，都能够让人们到达目的地。而随着人们对于“享受”的追求，游轮也成为一种在近年来大热的出行方式。不过关于游轮，如果熟悉的话，你一定会对这个问题比较的感兴趣，就是为什么这些油轮中，鲜少有中方制造？难道是中方的造船技术不行吗？

似乎这有点儿说不过去，毕竟如今咱们就连最难造的航母都造出来了，各种军舰的速度更是被形容成了“下饺子”，这说明在造船的技术上，中方是很成熟也很稳定的。而相比较于军舰，游轮的价格也是非常高的。有人曾列出一组数据，在去年的时候，意大利的一个造船集团（芬坎蒂尼），该集团一共签订了18艘订单，而这些订单的总价格非常的高昂，达到800亿。可以说，这样高的价格下，利益也是非常高的，而中方作为制造业的领头者，按理说早就应该抓住这个市场，为什么中方却在这个领域中没有什么名声呢。

其实不光是游轮，在大客机领域，中方也不过是在最近这两年才有所起色的。有很大的原因是处于安全性考虑。相信对于《泰坦尼克号》这部电影，大家一定都不陌生。这部电影反应的层面有很多，大部分的人看到的是杰克和肉丝的爱情，也有一部分人思考了在危险面前人形的善恶。其实除此之外，也告诉了我们，如果游轮出问题的话，会导致怎样大的伤亡。而这样的真实案件也都是存在的。比如之前韩国的一艘游轮就发生过沉船的事件，可以说这是对整个游轮产业的打击。在这种状况下，没有成熟的技术和充分的保障，哪怕是中方也会有所退缩。

不过这样大的利润，中方也是非常眼红的，但是因为中方在该领域的空白点比较多（军舰航母和游轮是不同的），所以中方寻找一些有经验和技术的企业进行合作。近日，就有消息传出，中船集团将会和上文中提到过的芬坎蒂尼进行合作，通过合影的方式来共同承建油轮。当然，油轮一般给人的感觉是奢华和舒适，但是中方和西方却是要有所区别的，毕竟中方在很多的领域的管控还是很严格的，因此即便是合作，也还要不断的摸索和进行创新改变。

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