坐船游博斯普鲁斯海峡，从亚洲到欧洲或许只需一秒

博斯普鲁斯海峡作为分割亚、欧大陆的一道海峡，可谓是全球著名。这道海峡在土耳其境内，把土耳其的首都伊斯坦布尔一分为二，也就是说，伊斯坦布尔这个城市有一半在欧洲，有一半在亚洲。

来土耳其旅游，怎能错过观光博斯普鲁斯海峡以及坐船游博斯普鲁斯海峡，看伊斯坦布尔的两岸美景呢？

如何坐游船游博斯普鲁斯海峡？

我们打算在博斯普鲁斯海峡的游船上看伊斯坦布尔的日落，所以在傍晚时分坐T1有轨电车到Eminönü站，一出站就能见到海边的码头。我们在码头看到有很多游客在这里观光，也有一些本地人在这里垂钓，如下图。

码头上停靠着非常多的船只，这些船只有一些是渡轮，有一些是专门供游客旅游观光的游轮。游轮游览博斯普鲁斯海峡的项目有几种，一种是短线，游览1.5小时要20里拉左右；一种是长线，游览四个小时左右。如果你是一群人出来自由行的，可以在码头包一条小游艇，傍晚的时分一群人出海看日落，自带食物在船上边吃边观景也是一件美事。

我们选择了坐短途观光线路，上船后发现游船挺大的，而且有一大片露天座位，游客可以选择在室内坐，也可以选择在室外坐着看两岸沿途的风景。我们上船后船还没有开，我们就在游船的甲板上看两岸的风景。

如上图所示的是加拉大桥，加拉大桥横跨伊斯坦布尔的老城区和新城区，坐游船的码头就在老城区加拉大桥这边。

加拉大桥上面可供车辆和游人通行，下面全都是一系列土耳其餐厅。顺便一提，我们晚餐就在加拉大桥下面的餐厅吃，一边看着博斯普鲁斯海峡的夜景一边吃晚饭，很滋味很舒服。

加拉大桥后面有一座比较高的尖顶塔，那个就是著名的加拉太塔，在加拉太塔塔顶看博斯普鲁斯海峡和伊斯坦布尔的城市面貌可谓是非常棒的选择，也是很多游客计划去做的事情。

在游船上看新城区能看到加拉太塔，在游船上看老城区，映入眼前的是清真寺，如下图。

船开了，我们在博斯普鲁斯海峡畅游，这海的水真的非常蓝，再加上天空也是湛蓝的，白色的游船在海中行驶，两岸多是一些白色的房子，这幅由白色和蓝色组成的风景图实在是太美了，这是独属于博斯普鲁斯海峡的风景。

博斯普鲁斯海峡是沟通黑海和马尔马拉海的一条狭窄水道，更是亚洲和欧洲的分界线，是沟通欧亚两洲的交通要道，而伊斯坦布尔这个城市却容纳了这样的一条海峡，把城市一分为二，城市的一边在亚洲，城市的另外一边在欧洲。

我坐在游船上，感受上一秒还在亚洲，下一秒就到了欧洲的奇妙旅程。

坐在游船上，看两岸的风景。这里不仅能看到居民房，还有拜占庭时期的夏宫，有奥斯曼帝国的城堡，无数私人别墅等等。这些建筑有的是土耳其的特色，有的是偏向欧洲建筑的特色，建筑风格也非常有包容性，感觉自己进入了一个建筑特色文化欣赏会。

船继续向前开，经过博斯普鲁斯海峡大桥。这是建于1973年的雄伟吊桥，横跨在亚欧两洲之间，如庞然大物联通着两个大陆。

博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，具有重要地理位置战略意义，也是备受当权者重视，1841和1871年，土耳其曾先后制定了通过海峡的商船和军舰的管理条例。

但在第一次世界大战后，博斯普鲁斯海峡归俄国，直到1917年俄国十月社会主义革命胜利，列宁宣布废除这一条约。如今，这条海峡及两岸重归土耳其国土。

为了加大两洲来往，1973年土耳其建成了连接着欧、亚大陆的博斯普鲁斯海峡大桥，大桥建在海峡南端的最窄处，是世界第四大吊桥，更是欧洲第一大吊桥。

整座桥长1560米，桥面宽33米，可同时并行6辆汽车，桥身高出水面64米，所以我们的游船过是绝不成问题的，还见到不少货船经过桥下。

亚洲区

欧洲区

桥的一边是欧洲区，一边是亚洲区。亚洲区多是居民小楼，欧洲区多是比较高大想建筑，欧洲区比亚洲区商业发达一些，同时生活成本也高，所以很多人住在亚洲区，每天经过博斯普鲁斯大桥前往欧洲区上班。

上图是在我上空飞过的海鸟，这里的海鸟特别多，喜欢在游轮边徘徊，也不怕游客，让客人各种兴奋和抓拍。

我们坐的是双程船，也就是说在哪个码头上船就在哪个码头下船。渐渐的，我们在回程的路上，太阳下山了，我们在游船上观看海峡的日落，如下图，阳光倾射在水面，水波随风荡漾，泛起星星点点。

海风很大，吹乱了我的头发，但让我更加兴奋，心情愉悦，仿佛让我觉得自己不是在城市中，而是在远洋上。能让我在一个大城市体会到海的味道，这大概就是伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡的魅力吧。

夕阳西下，我迎面吹着海风，看着海鸟，闻着海的味道，感受着博斯普鲁斯海峡的魅力，留下了下面这张照片。

人们说，坐船游博斯普鲁斯海峡，你会看到伊斯坦布尔最美的风景，我深深地体会到这句话的意思，博斯普鲁斯海峡这座跨越亚欧两个大陆的海峡，藏着无数的魅力，等着游客去挖掘和体验。

我是旅乐音，欢迎关注我，和我一起旅游吧！

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