1.4T涡轮增压和2.0L自吸发动机相比，哪个更适合去西藏自驾？

最近朋友想去西藏自驾，好实现自己多年的318路线之旅，朋友家里有两台车，一台车是2.0自然吸气发动机，而另一台车是1.4T涡轮增压发动机，朋友很犯愁不知道那台发动机更适合进藏。

其实现在无论是去青海还是进藏，道路基本都修的很好，非铺装路面少，别说什么霸道、普拉多之类的越野车，就连五菱宏光、起亚K3、卡罗拉等车都能进藏了。身边一位老哥特别喜欢川藏线，7年四次进藏，座驾就是一台瑞虎3，大家想不到吧，一台瑞虎3居然跑了四次318，每次见到这位老哥，心里都会有崇拜之意，而这位老哥很淡定的说："路上还有很多自行车和徒步的呢！没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人！"经典吧，这话，听上去富有哲理，但是相信西藏之行没有想象的那么容易。

高原反应以及山路驾驶是进藏最大的考验，尽管小编至今没有走过318川藏线，但是认为驾驶技术以及安全驾驶的预防要比选择一台霸道更重要。听老司机们说，路上盘山路晚上跑，尽管弯道多，但是弯道处相向的车辆很远就能互相看到对方的车辆，所以比白天跑更安全，但是有些山路治安不是很好，最好还是白天走。

一位朋友在车友群里说，去珠峰大本营居然看到了一辆小型的福克斯车，当时真是意外，不过现在去珠峰的路也已经修好了，很多垭口都被隧道替代了，所以路上好开多了，只要车况良好，基本都可以抵达。

去年进藏的一个哥们开的是维特拉，回来表示人不多这款车真的特别合适，什么路段都能应付，而且还省油，一趟西藏来回都能省不少。也有朋友表示哈弗H5也不错，就是油耗高一些，也有人表示刚开着自己的凯美瑞从西藏回来，来回35天，全程动力无压力。

进藏还有一个考验就是高原反应，人需要适应，车也需要适应，在高原反应下自然吸气发动机动力会有一些损失，涡轮增压会更好一些，但是涡轮介入之前还不是跟自然吸气一样，所以各有各的好处，总之大排量要比小排量好一些，如果真的选，还是2.0自吸进藏吧。

总之，如果钱多自驾出行还是大排量四驱车容易脱困，如果钱不多那就别说什么了，五菱宏光、自行车、摩托车都能进藏，什么车适合进藏主要还得打开自己的钱包看看，再者如果觉得自驾风险大，咱们完全可以选择乘坐火车进藏，对吧。