台湾小火车路线图 请教台湾东线火车的问题
台湾沿海火车
台湾铁路是环状，所以从高雄出发往南行再往东走到台东(南回铁路)，再从台东上行到花莲经过东海岸(花东铁路)，再从花莲上行经宜兰(苏花铁路)，再从宜兰上行到台北(北回铁路),是可以不用走回头路可以直接到台北。所以喽，若要走到东海岸线，再折回从高雄回台北，那是即浪费银子又伤时间。其实美丽的地方不只东海岸及苏花，宜兰段的北回也是值得一看，在礁溪段亲可以远眺龟山岛。 祝亲旅途愉快。
台湾自助游路线
自由行的好处是可以自己安排，缺点是什麼都要自己来，也就是说你得对台湾的地形、各县市相对位置有基本概念，否则即便有人帮你安排了一套行程，你也无从判断是否适合自己。带老人家不会很麻烦，只是行程的安排上要宽松(8-10天环岛很充足了)，交通费要舍得花，尤其是花在计程车上。针对你的情况，给下面几个建议：
一、找张地图认识台湾
针对各县市相对位置、距离(比例尺)，主要交通分布台铁(火车)、高铁、国道(高速公路)有简单的了解。最好的地图就是免钱的Google Map。
二、台湾观巴
这是政府和几家旅行业者合作推出的旅游品牌，针对台湾各大景点，推出半日、一日的套装旅游。各路线皆采预约制，几乎都是2、4人就开团成行。各路线产品费用，都包含车资、 导览解说和保险；部分未含餐食及门票之行程，皆可提供代订服务。而且最大的好处是可以弹性客制化，原本台湾观巴是以半日、一日为主，可请旅行社规划成二日、三日行程。
比方说，有高雄佛光山朝圣半日游，却没有中台禅寺的套装行程。中台距离日月潭大概45分钟车程，所以可以先询问办理日月潭套装行程的旅行社，是否可以客制化，将参访中台禅寺列入行程。客制化後的行程和费用若觉得可以接受，那再预约报名。关於台湾观巴更详细的资讯，百度搜寻：台湾观巴，第一个搜寻结果就是台湾观巴的官方网站。
三、计程车
各主要都市计程车起跳价格及里程数是依各县市政府规定，非都会区以报价为主。上述是正常版计程车主要业务，但是现在要介绍的是「观光计程车」，也就是俗称的包车旅游。
这类观光计程车，客制化弹性更大，有提供类似台湾观巴的套装行程，也有单纯计时包车的服务。不管哪种，价格都是NT$300/小时以上，如果是易游网、台湾大车队这类有规模的观光计程车，价格超过NT$500/小时，但相对服务品质有保障，例如司机和车辆都有挑选过，也会帮乘客额外保险(否则一般就是普通的汽车强制险)。小规模，或是在地靠口碑个人的观光计程车，则是网路、电话谘询报价。
四、长途靠轨道，短程靠小黄
带著年长者，建议县市之间的移动，多多利用台铁(火车)、高铁这类轨道交通；县市内短程观光(台北除外)，就选择搭小黄(台湾计程车外表都是黄色的，故暱称为小黄)。台北因为捷运方便，而且碰上上下班塞车时段，有时搭捷运反而快又省钱。
请教台湾东线火车的问题
东岸火车就是指蘇花.花东线..沿岸一边是高山.一边是太平洋..那是台湾有名的观光火车线.
台北到垦丁坐火车只能做到高雄在换大巴下去垦丁..一定是走西线
台湾铁路的路线列表
台湾铁路管理局：干线、客运支线、货运支线、捷运线
高速铁路、台北捷运、高雄捷运、台南捷运、新竹捷运、桃园捷运、基隆捷运、台中捷运、
糖业铁路：专用线、营业线
林业铁路
台湾铁路的介绍
台湾铁路是指台湾于清领时期兴建的铁路线，分为基隆—台北、新竹—台北两线，为今日纵贯线北段之前身，它是中国第一条自行集资兴建的铁路。2006年底，台湾建成了高速铁路，高速铁路全长345公里的高铁贯通台湾西岸。铁路在台湾交通运输中发挥了重要作用。台湾铁路不仅仅是一种交通方式，它见证了历史变革，它融入了社会人文，或许是一个富有人情味的小车站，或许是一台慢速的台铁列车，都散发着浓浓的古意和浪漫。
跪求 阿里山小火车资料
阿里山蒸汽小火车是由美国莱玛公司制造，早年行驶于阿里山铁路平地线与山地线，车型分为两种：十八吨级行驶于平地线；二十八吨级行驶于山地线。这种被火车迷昵称为「黑头仔」的蒸汽小火车，由于在第二次世界大战后就已经停产，因此弥足珍贵。 阿里山铁路全长七十二公里，由于当年的蒸汽机无法爬坡，因此由日本人研究出伞型齿轮直立汽缸式，用这种汽缸的小火车，时速只有二十五公里，在遇百分之六的坡度时，则以每小时九公里的速度前进，这在当时曾轰动国际，也是世界仅有的伞型直立式汽缸蒸汽火车头。 这些伞型直立式汽缸蒸汽火车头，是在1912年阿里山铁路通车时，向美国莱玛（Lima）公司陆续订购的，总共有二十辆，其中编号十一到十八号是属于十八吨级，二十一到三十二号是属于二十八吨级。 但是，这些具有九十几年高龄的老蒸汽火车头，都因不堪长期操劳而无法行驶，加上维修工人多已年老，目前只有编号第二十六号蒸汽老火车头还能勉强行驶，也曾经在电影、电视节目中出现，是目前车况最好的蒸汽老火车。 二十六号蒸汽老火车是1914年八月二十六日出厂，今年刚好年满九十岁，如今还能在美丽的樱花树下驰骋，让游客有惊艳的感觉。
嘉阳小火车自助功略，最好有价格和时间、路线的安排
从成都去看嘉阳小火车在犍为下车以后就在汽车站有到{嘉阳}的汽车.只要5块钱
自助攻略详细：
乘坐小火车最好戴上墨镜，以免煤渣落入眼睛。
但是因为小火车时间特殊，最好是坐成都到犍为的车，晚上住犍为，可顺带看看小城风情、看看文庙，品品乐山美食。
嘉阳-键为-成都 坐车到三井（嘉阳集团矿区），买上午十点半的火车票，坐到芭沟（芭蕉沟）。
到达时间约为上午十一点过。
中午饭在芭蕉沟吃，推荐东方红餐厅，千万不要去那家叫菜根香的餐馆吃饭，价格比较贵，量也少。
吃完饭以后四处看看，像昔日嘉阳煤矿总部、电影院（影剧院）、戏台、欧式建筑、吊脚楼、小阁楼窗户、公园。
不推荐购买当地产品尤其是水果。因为都是从外面拉进来的，价格比较贵，并非特产。
转完以后，建议问一下路，从当地人称为“坟山”（上面有很多坟，密密麻麻）的地方爬上去，再钻一个隧道，到达焦坝站。喜欢吃腊肉的话，可以在车站对面一个小理发店购买，个人推荐肝子，拿回来煮了吃，味道不错！
乘坐下午三点半小火车返回石板溪，再回到犍为，乘坐大巴返回成都。
or 去乐山住一晚。乐山一定要吃徐烧烤！！强烈第二天坐2块钱渡轮去太阳岛，看大佛，不用买门票经济实惠，而且很清楚，那么大，相信走近了只会盲人摸象了。
嘉阳小火车观光专列（新式观光大客车），票价为往返50元／人，单程30元／人。与普通客运列车的最主要区别是在景点停车表演,让游客观光.
普通正常客运列车，途中不停车观光，只在站点上下乘客.每天4趟，发车时间为6点、9点30分、14点、17点30分。单程票价为：座票5元／人，站票3元／人。因为是交通车,不售往返票.唯一的办法是乘坐加挂的新式观光大客车,票价为往返30元／人，单程20元／人。如果没有加挂旅游车厢,游客可以乘坐工作车厢(有挂牌).票价为往返20元／人，单程15元／人。
嘉阳小火车火车每天发车4班：即6:00、09:30、14:00、17:30；从起点站到跃进站运行时间为15分钟，全程往返约两个半小时。 建议乘坐成都或乐山、犍为直达嘉阳的班车。黄金周期间 10:00、14:30增发旅游专列，旅游专列提供在景点停车观光、讲解等服务，往返运行约3小时。
台湾自由行交通路线（从桃园大溪镇出发）
桃园大溪出发往高雄跟往花莲是完全不同方向喔 要先搞清楚希望去的景点在往南还是往北 建议搭火车比较舒服也不怕塞车，桃园比较靠近北部，所以可以先到南部 去的途中可经过台南逛夜市 高雄百货公司与垦丁，回头到台中与日月潭(需要包车或是搭巴士了)吃顿美食 晃一晃 在到新竹 台北 宜兰 花莲等地区 会比较顺 如果有预算 从台北到高雄都可以选搭高铁 虽然贵但是省时间又舒服