去西藏自驾游，没有遇到过突然熄火的，遇到过两次，加不起油来的，就是能带速，但是加油门就是加不动，一辆是柴油版的牧游侠，另一辆是吉普的指南者，都是我带的队友，这两辆车都是在青藏线上，发生的故障，谈谈我的感受，到底是怎么回事呢？
自驾川藏公路去西藏的途中，318国道只要一过康定折多山，汽车基本都在海拔3000米－5000米左右的高原上行驶。随着海拔不断的攀升，空气中的含氧量也会逐渐降低，这样的海拔对于人而言，因个体差异就会出现不同程度的高原反应，而汽车在高原上行驶也会出现动力不足、车速下降等现象，这些表现都是因为空气中含氧量降低，发动机缸体内氧气含量不足引起的。车辆在高原行驶的过程中，也会出现发动机故障灯长亮现象，严重的会出现停车熄火后发动机无法起动。为了防止车辆在行驶过程中出现熄灭现象，我们在驾驶过程中不要过猛加油，一定要避免发动机因汽油燃烧不充分闷缸熄火。如果我们在观景台或停车区停车熄火，发动机无法启动，我们可以打开车辆引擎盖让车辆进气口完全露出来，增加空气的进气量，如果车辆前面较为开阔，在启动车辆的同时将车辆的档位推进前进档，增加发电机内压力启动发动机，如果时间不长建议不要熄灭。如果在行驶过程中车辆出现熄火，不要慌乱，熄火后第一次利车还是起作用的，当我们发现车辆熄火后，要在最短的时间内观察路况将车停在安全位置上，寻求其它解决办法。
车启动时有发动机供电，如果是打不着火就先检查电池有没电，如果车况正常行驶的情况下忽然熄火，就先看车仪表盘的警示灯有啥提示，现在的行车电脑在车出现异常前都会有警示。熄火的原因可能是没油，或者水箱缺水，气缸卡住。这属于人为的低级错误。也可能油品问题，比如加了参水油，这种不可预见的情况这些年也不常见了。再就是倒霉透了，刮底盘磕破油底壳，机油漏没了，发动机断电保护。电池没电的可能性不大除去以上几种简单原因，就只能自求多福了，找最近的汽车修理店吧，
我自己有次开途观遇到类似情况。漏的不是润滑机油，而且变速箱的机油散热网破了，油漏没了，行车电脑就启动保护发动机熄火，还好车在广肇高速上熄火了。打电话叫拖车拖到4S店解决了。
总而言之，自己的车况好不好，平时开时应该心里有数，没底的车别开去跑长途，特别是西藏这些地方。二杆子才做没把握的事。所谓谋事在人成事在天，凡事未雨绸缪，别等亡羊补牢。老祖宗的话在啥情况下都好使。
车子也会高反，比如动力缺乏、刹车油温太高、水温太高、熄火等等景象，特别是在爬坡的时候，连鸣笛都显得微弱。试试开30-40公里就把油箱盖打开一会，这样车子可以更好适应高反。还有几条要注意的：1、实时改换洁净的氛围滤芯，确保进气。2、油不克不及加太满，需留一些氛围。3、不克不及频仍换挡。
这是假设题吧。1、如果是准备要进藏，那就得‘车马未动，粮草先行`。首先对自驾车进行必要的检修保养，做到车况完好，万忽一失，在出发(突然熄火慨率很小)；2、在西藏境内车突熄火，无非是两种原因:α电路故障:电瓶亏电、保险丝断(路上可以请人帮忙解决，帮忙的好心人多)，火花塞、发动机等；b油路问题:缺油、油泵、喷油系统。3、打电话112交通求救、车辆投保的公司。###
车辆进入西藏，因为海拔高，昼夜温差大，电池容易缺电，进藏前最好检查一下电瓶电压。
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有两种可能，一种是确实机器不适应高原发生严重故障，这需要专业救援、鉴于山高路急，无发动机牵制和方向助力的情况下拖曳是十分危险的。另一种就是一些车辆电脑由于驾驶环境（主要是高海拔）发生剧烈变化后产生的误判，这以Q7为代表、十分高档的车，但某些情况下，它在高原的山路上走时间长了就会被车载电脑系统判断为有故障，导致不得不频繁停车方可再次发动，但这同样十分危险，设想下在盘山路的弯道上突然熄火是多么可怕的一件事。
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自驾游汽车在路上坏了有以下几种方式：
1：拨打4S店售后电话，需求最近的4S店的支援。
2：拨打保险公司售后电话，保险公司在全国各地都有分点并提供救援服务。
