在1500米高的山上装上电梯，这是什么感受？

海拔1500米的高山，装上了电梯后，游山变成了更享受的事情。

因自然奇观而得名的天门山，海拔1500多米，要在这里面安装电梯，想想都不可思议。地理环境、施工难度、技术要求、总提升高度、梯级总长度，这些无一不在证实想要在这里装电梯有多困难。

早在2012年，张家界天门山风景区管理方根据发展需要，提出了一个更加宏伟的畅想——为天门山造“天梯”。此举在电梯行业引起了巨大反响，立即吸引来众多电梯品牌的角逐，无疑，能将电梯设备安装应用在此，无论是对于品牌影响力还是重大工程的应变能力，都将起到很大的提升作用。

然而，张家界天门山是著名旅游胜地，工程建设不能破坏地表景观，因此只能通过在山体内开凿隧道，打开上升通路。但山体陡峭，地形复杂，重型机械进出困难，且隧道空间有限，自动扶梯安装又离不开机械吊装，导致整个工程的施工难度极大。因此，张家界天门山景区对于电梯供应商的选择慎之又慎，要求极高。经过多次的论证和实地考察，最终中国电梯企业——康力成为这一“天梯”工程的担当者。

在自动扶梯领域已经取得卓越成就的康力，依托在重载公交型自动扶梯领域的多项科研成果，解决提升高度、巨大客流量对产品的考验，还针对天门山景区特殊的地理气候做出相应的技术解决方案。

在产品设计过程中，康力还充分考虑到天门山隧道对潮湿、冰冻以及应急方面的技术要求和相应设计，并在产品测试过程中进行了无数次的满载甚至过载实验，以保证产品在实地的安全、可靠运行。

与设计、制造环节相比，自动扶梯的安装则成了“大难题”。

通往海拔1300m天门山隧道的盘山公路有99道弯，180度的急弯此消彼长，大道两侧绝壁千仞，奇绝高险。作为项目施工方，康力电梯经过缜密的方案设计，最终采用了山路运输、索道运输、栈道运输以及隧道运输四种相结合的方案。

在99道弯、总长13公里、单次运输时间长达1小时的山路运输中，康力选择了转弯半径小、能够适应山路运输的车辆，将自动扶梯运输到天门洞停车场。为此康力电梯事先对山路作了详尽考察，把每台扶梯的直线段设计成8个分段，每段长度不超过7.2m，仅此项运输就动用了专用车辆200多车次。

在天门洞施工现场，进行运输第二步——量身定做货索，从天门洞口到停车坪支起龙门架，把数十吨重的上、下部驱动段和分段的桁架段，通过货索吊装到999个台阶之上的天门洞底部。

最惊心动魄的莫过于悬崖上的栈道运输，这并非直接在栈道上运输，而是将栈道作为施工人员的操作平台，在上边铺设简易轨道，在卷扬机的牵引下采用最原始的简易推车，将扶梯部件送到天门山隧道中。

在隧道运输中，经过890m的斜坡运输和1个90度的拐弯地形后，最终通过人工方式将扶梯安装到位。由于隧道内空间狭小，难以支撑自动扶梯的机械吊装，整个工程的施工难度世所罕见。

搭乘提升高度为30米的自动扶梯，穿梭在幽暗、潮冷的隧道内，在感叹如此鬼斧神工般的工程之余，也不由为康力“天梯”赞叹，能在如此复杂并苛刻的自然环境中安全、平稳运行，的确不易。