被东京大阪遮掩光芒的“鳗鱼饭”之城，到过的人都愿意一去再去
说起日本旅行目的地，相信小璞的读者每个人心里都有一份独属于自己的收藏名单。
红枫季的日本，赏景一绝当属岚山
旅居之最则归于轻井泽虹夕诺雅
有人喜欢东京在大气繁华之余处处彰显的秩序井然；
有人欣赏京阪城市群在吸纳现代西方文明的同时还秉持着对传统文化的坚守与尊重；
还有人宁愿避开人潮汹涌的本州岛，无论是沿着北海道的海岸公路来一场金秋自驾，亦或是专程到九州岛抱一抱憨态可掬的熊本熊，都能收获一段小众而独特的旅途记忆。
晨露中的清水寺，车水马龙的道顿堀与风光旖旎的熊本城，谁是你的心头好？
更有会玩的人，一心想要从喧闹而逼仄的钢筋丛林中逃离，在类似于伊势的郊野地区住町屋、泡温泉。
要不就是在丰岛、直岛等地来一场以当代艺术为主题的「一日一岛」跳岛游，和草间弥生、安藤忠雄等艺术家来一场跨越时空的对话，都实在是高于常人的旅居体验。
丰岛 | 侘寂风的丰岛美术馆与海边的草间弥生南瓜雕塑
不知各位读者发现没有，尽管日本全境呈现出一片姿色万千，随便拎出一处都能收获无数拥趸，但唯有中部地区的受欢迎程度呈现出低洼之姿。
无论赏城市文明还是品自然景观，中部地区在周边绚烂光芒的映衬下都要显得黯淡不少，首当其冲的便是区域内的第一大都市——名古屋。
静冈县 | 中部地区地貌复杂，多山川河流，旅游开发完备程度不如东西侧的两座世界级城市群
名古屋 | 飞檐翘角的名古屋城与罕见的玻璃幕墙JR塔楼，一新一旧，搭建起高辨识度的城市名片
作为日本国内的第三大城市群，以及六大都市和五大空港之一，盛名之下的名古屋在贸易与工业界的地位自然是无可替代，但在旅游资源上却常给人留下乏善可陈的印象，在许多人心中它不过是一个作为中转站的存在。
除了出名的鳗鱼饭三吃和鸡翅（名古屋所在的爱知县是日本排名第一的鳗鱼产地），这座城市既不够古老也不够摩登，没有什么拿得出手的景点，中不溜秋的感觉。
我曾在2018年趁着出国比赛之际打卡过名古屋的主要景点，记忆中能调取的不过是名古屋城楼的高耸和名古屋大学那似乎过了头的低调，面貌整洁却流于平庸，连最为繁华的荣地区Sakae都难觅十层以上的玻璃幕墙大厦，整座城市都流露出一股由九十年代水泥砖墙堆砌成的过时工业化气息。
荣地区三层楼高、形如飞碟的绿洲21，已经是城内最离经叛道的建筑之一
流露出浓郁工业风的名古屋大学，其特长也恰好是工程学
心有不甘之下，一年后我毅然背上背包故地重游，在出发前的一番详细攻略之下，我刻意避开国人口口相传的那些主流景区，选择深入名古屋的郊外和周边区域。
如此之下，那些曾经被掩盖在名古屋「工科直男」外表下的精彩与曼妙才终于铺开在我眼前，让我不住惊叹的同时也一举洗去了无数人曾贴在它身上的#无趣#标签。
樱花季的鹤舞公园，适合闲散的郊游
名古屋证明了它的美是含蓄的，只要你肯用脚步和心灵去探寻，它也足以成为令旅行者流连忘返的度假圣地！
名古屋市立美术馆
Nagoya City Art Museum
尽管地处繁华的市中心，偏居白川公园一隅的名古屋市立美术馆却能置身喧嚣之外，颇有遗世独立之态。
不远处的JR站与荣地区自顾自繁荣，几步之遥的市立美术馆以一派安逸悠然之姿静坐于绿荫环抱之中，与立于公园斜对角的市立科学馆一道在车水马龙中筑成一座意义非凡的精神文明圣殿，供奉自人类文明诞生以来两样最为崇高的藏品——科学与艺术。
这座中小型美术馆收录了3000到5000幅来自河口龙夫、川合玉堂、福田平八郎等日本近现代艺术家的绘画作品，以及以经典巴黎派系和墨西哥文艺复兴时期为代表的海外风格画作与雕塑，游览时长为1小时左右，不至于腿脚辛劳，也非常适合与科学馆共同游览。
整座美术馆令我印象最深刻的并非是展品，而是其建筑外形。它的缔造者是与安藤忠雄齐名，号称日本近代建筑业三杰之一的黑川纪章。
面对着这样一座美术馆，你很难想象它已经有22岁“高龄”
如今看来，这位出生于名古屋的建筑大师的确为家乡留下了一处充满智慧与巧思的作品：在满足公园内建筑高度不得超过三层的严苛规定下，为了追求面貌的多变，美术馆的建筑结构采用了大量迥异的几何结构，仅肉眼可见的就包括正门口的框架矩阵、宛如卢浮宫一般的三角形玻璃穹顶、以及从空中俯瞰时整座美术馆呈现出数字“4”的结构。
花岗岩、大理石、不锈钢、瓷砖等犀利坚硬、毫不妥协的建筑材料，相互对峙又融合，共同打造出极具未来感风格的建筑形态。
德川园
Tokugawa Park
作为一座典型的日本庭院，如今的德川园其实是二战后重建的产物。在动荡的战争时期，园内具有250年历史的建筑和树林化为乌有，无一幸免。战后德川园的修复工作曾经被一度废弃，仅作为遗址开放，直到近60年后的平成十六年（2004年）才以焕然一新的面貌亮相。
千万别因为新建的缘故就不屑一顾，园中大到亭台楼阁，小到一草一木，均按元禄八年（1695年）德川御三家的第二代藩主光友初建这座园林时的旧制重建，可谓是修旧如旧的典范。
德川园位于名古屋城外3公里处，时至今日周围也未进行大规模的商业开发，从JR站一路走来所见都是低矮宁静的民居，可见德川光友的选址之妙——毕竟，德川园是他曾经隐居数年的大曾根宅邸的替代品。
站在园中的龙仙湖畔环视，满目葱茏，四下清净，绝无碍眼的高楼和电线塔打扰，游玩体验要远胜于市中心的名古屋城。
要论日式庭院最大的特点，也是给我留下最大好感的一点，无疑是它「泉池回游式」的取水结构。园中龙仙湖（号称古时能盛16桨式游船行驶）的湖水从低矮处流出，由于山势形成的自然地形差，从树林间山石下一路潺潺重新汇入湖中。
这样不仅能起到天然的净水效果，更妙的是站在园林中的任意一处都能听见耳边溪水轻淌，虫鸣鸟叫环绕，实在是好不惬意。
长岛温泉度假乐园
Nagashima Resort
体验过了美术馆的高雅和日式园林的清丽，接下来到游乐园放飞自我的环节了！人们往往倾向于在东京迪士尼寻童真，在大阪环球影城探情怀，在富士急乐园挑战自我的极限，却常常忽视在距离名古屋仅1小时车程的三重县长岛温泉度假乐园。
长岛乐园的招牌是全球最长过山车称号的Steel Dragon 2000，一次可搭载36名游客，时速高达153千米/小时，全长2497米，行驶时间3.5分钟，鲜红夺目的轨道在空中轮转如飞，宛如巨龙凌空。
此外，它还是全球落差最大过山车的纪录保持者，游客会在一段近100米长近乎垂直的轨道上体验自由落体的感觉，非常惊险刺激。
如果你从位于市中心的名古屋站乘坐名铁巴士前往长岛乐园，我非常推荐你在抵达目的地前预先10分钟下车，欣赏全日本规模最大的花海「名花之乡」。
这里春夏会变身铺满鲜花的玫瑰园和郁金香田，秋天则是红叶漫天，冬季则会上演壮观的灯光秀，绵延数公里的LED灯带沿着山色湖景铺开，将夜色中的花圃点缀得如梦似幻，分外迷人。
Tips：冬季到访的话记得一定要在全长200米的「光之隧道」打卡留念！
铃鹿赛道公园
Suzuka Circuit Park
每年十月份，激动人心的F1赛季便会拉开帷幕。如果你是一个不折不扣的赛车迷，那么亲临举世闻名的铃鹿赛道，亲眼目睹一场让人肾上腺素飙升的F1赛事可谓是毕生难忘的经历。
哪怕你对F1运动本身并不感冒，别担心，赛道边还设有一座包含数十种娱乐项目的赛车主题乐园，号称是日本最值得打卡的主题游乐园之一！
提起铃鹿赛道，在爱车人群当中可谓是无人不知无人不晓。这条距离名古屋仅1小时近铁车程的赛道作为F1大奖赛日本站的承办地，与英国的Silverstone银石赛道、德国的Hockenheim霍根海姆赛道并列为全世界最知名的赛道。
整条赛道的构型不仅使得比赛具备极强的观赏性，而且也见证了F1史上的无数精彩瞬间，其中最为人津津乐道的无疑是车王Senna与法国传奇车手Alain Prost延续多年的爱恨情仇。
如今，你只需要支付1500日元/5圈的价格，就能驾驶卡丁车在这条传奇赛道上尽情奔驰！其余的游乐设施也主打Joy of Control的理念，强调让你在自我操控的过程中收获无穷乐趣。
无论是需要跟着轨道猛打转向、与同伴竞速的另类云霄飞车Duel GP，还是需要相互配合、驾驶跑车尽快抵达终点的Putti Grand Prix，都足以让你在绝顶的操纵快感中刷新对主题乐园的认知。如果你的技术高超、圈速飞快，记得一定要去驾驶中心领取带有大头照的铃鹿赛道证书喔！
Tips：无论是长岛温泉度假乐园还是铃鹿赛道公园，都自带可以泡汤的「一宿二泊」式度假酒店，能提供绝佳的日式入住体验。两座乐园都配备水上乐园，长岛乐园甚至自带全日本规模最大的奥特莱斯（三井奥莱），因此住一晚玩两天是非常值得推荐的旅居模式。
中部空港航空主题乐园
Flight of Dreams Amusement Park
名古屋作为日本极为重要的工业港口，近年来最为名声大噪的出品之一就是波音787梦想客机：这一款运用超过50%复合材料的新型客机有35%的零部件就是在名古屋所在的爱知县完成制造的。
因此787项目的第一架测试机在2015年完成全部测试项目后，波音就把它送回到了它的出生地，并在中部空港专门为它打造出一座航空主题乐园「Flight of Dreams」，与787 Dreamliner的称号相呼应。
作为园内的门面，这家787在2007年下线，2009年首飞，退役后则承担起了科普航空文化的重任，如今已成为飞友心目中的打卡圣地。
航空乐园中共有9种娱乐项目，你既可以钻进B787的模拟舱，尽情体验一把驾驶这款最先进客机的畅快，也可以在半开放式的餐厅中点上一杯美酒，定心欣赏由TeamLab团队在机身上打造的橙色灯光大秀。
值得一提的是，身为制造业重镇的名古屋对航空文化极为重视，航站楼4层的Sky Deck超大观景台，可以让你拥有全日本最贴近跑道的视野。在这里，你可以欣赏到极为稀有的专门用来运输787机身部件的波音747 Dreamlifter货机，如果你也是一枚航空迷的话就千万不要错过！
名古屋中部机场福朋喜来登酒店
Four Points by Sheraton Nagoya, Chubu International Airport
巧合的是，就在距离Flight of Dreams几百米之遥的空港海岸边，有一座口碑极佳的精品五星酒店——名古屋中部机场福朋喜来登酒店，也是我们此行入住体验最为完美的一家酒店。
它的规模并不大，设施与配置也并非业内顶尖，却因为其极具特色的复古美式工业风情赢得世界各地的拥趸无数，2018年开业以来仅短短一年便名声大噪。
如果不说品牌，走入这家坐落于机场人工岛一侧、坐拥一线无敌海景的酒店，很难联想到它竟然是传统奢牌喜来登精心打造的产物，而并非是某家新晋精品酒店为博人眼球推出的作品。
酒店的外形乍一看并不起眼，也并没有采用现代化的玻璃幕墙结构，立方体的砖墙建筑造型敦厚朴素，然而深灰色的表面涂装却将它与相邻的一众日式酒店区明显分开来，传递出一股冷峻而凌厉的六十年代工业风。
只有等走近之后，你才能体会到其设计的精妙之处，首先便是其大有讲究的地理位置：其一，酒店离开航站楼步行约6分钟左右，它既能从航站楼交通大厅层一眼望见，又巧妙地躲在Comfort Inn等三家酒店之后，避开了喧闹的人流，确保了五星级酒店必不可少的私密性。
其二，离开位于人工岛中部的航站楼越远，就势必意味着更靠近海岸线。而作为名古屋空港周边首屈一指的大牌，临海而建的黄金地段自然是被喜来登大方承包，确保了一半以上的客房都能享有开阔的海景，酒店大堂更是背朝航站楼、正对伊势湾，足以让住客在迈入大堂的一瞬间就开启非凡的入住体验。
其三，酒店的精心选址让每个旅客在到访或离去时必须要经过一段海边步道，而这一段贴着海岸而建的步道恰恰是能欣赏到最美海景的一段，日升日落的美景不费吹灰之力便可尽收眼底。让住客吹着海风踏浪而来而来，可谓是喜来登送上的最具诚意的见面礼。
然而，直到迈入大堂的一刻，你才能真正体会到复古工业风的真正精髓：和酒店工科风满满的外表形成鲜明对比的，是内装从每一个细节所散发出的极具魅力的纯正美式风情。
整座大堂以砖红色为主基调，尽显热情洋溢，不覆盖任何漆面装饰的砖墙立面完成了纵向上的视觉延伸，黑色的铁制楼梯扶摇直上，直通二楼的挑高Loft空间，空中纷纷扬扬地垂下一簇金色流苏吊灯，雍容华贵而格调非凡，仿佛把人带回到摇碎在红酒杯中的纽约午夜。
环视整座大堂，宛如身处上世纪八十年代的美国迪斯科俱乐部。
细品之下，你更能发觉喜来登的用心之处：正对大堂摆放的飞机螺旋桨，是否让你想起了电影「The Aviator」中小李子饰演的那个意气风发的好莱坞追梦人？
再往里走，美式酒吧的C位竟赫然放置着一张台球桌，从巨大的几乎能罩进整张球桌的拱形黄铜吊灯，到暖棕色的哑光全木质天花板，乃至纤细高挑的座椅笼罩在昏黄温暖的灯光下，在高地起伏的黑色地砖上投下影影绰绰的倒影，一切的一切都既像极了走粗犷豪放路线的西部牛仔俱乐部，却又不失豪华酒店对待细微之处的精妙刻画。
整座酒店共设有319间客房，其中有近半数的客房可直接坐拥不掺杂丝毫水分的180°超豪华海景。入夜后海风轻拂，微波慢舞，海岸的另一边点点星光闪烁明灭，偶尔发出一丝几不可辨的摇曳，名古屋万家灯火和繁华无比的夜生活便已在四下一片安宁中浮现，更是浪漫无比。
公共空间中的浓郁美式风情延续到了室内，创造出区别于传统日式居室的内装格调，而日本酒店业对于细节的注重也得以尽数保留，光是那张软硬适中、厚度惊人的床垫就足以提供一轮美妙的睡眠体验。
整间客房中除了窗外那片令人心醉的蔚蓝，便要数出类拔萃的卫浴间设计。纵观整个洗浴空间呈正方形格局，面积大得惊人，墙面铺设以黑底描边的浅灰或暖白磨砂瓷砖，立马让寻常清冷的洗浴环境变得设计感十足。
在布局方面，干湿分离是喜来登的正常发挥，最绝的要数正方形区域的半壁江山都划给了独立的浴缸和淋浴房，非常适合刚刚到达或即将远航的住客在热气氤氲中洗去身体和灵魂上的疲惫。
除此之外，无论是酒店的Snack小食吧，亦或是Evolution西餐厅，乃至每层楼的走廊和电梯间，小到桌上的摆设和霓虹灯，大到墙纸和顶吊装潢，都无一例外流露出恰到好处的美式工业气息。
既能让你感受到酒店的设计方将心血和对于流行美学的认知倾注到了每一处细节，又不至于过犹不及，让人一眼瞧出破绽或生出做作之感，可见其设计与内装水准拿捏得极具功力。
总而言之，2019年夏季的名古屋之行足以让我对这座城市产生巨大的改观。
那些充满艺术和科教气息的现代化展馆，和承载起历史和往事的私家园林，乃至精彩无限又极具日本贴心服务精神的游乐场，都足以把名古屋从人们对它「中转站」的固有认知中解救出来，去赋予它博学、浪漫、积极和充满探索精神的全新面貌。
金秋已至，我们不妨名古屋相会！
See you in Nagoya！
- The End -
