万里长城万里长，万里长城万人登

选择在十一爬长城简直是个错误的决定，但是经历了一系列颠簸和拥挤之后，回过来看整体的行程，还是很有成就感的~

先来张图展示一下人山人海的场面

北京 市内去八达岭的公共交通很方便，各个游记都有所提及，这里我着重进行火车和汽车的对比。

首先说火车。

这趟S2线列车曾被奉为开往春天的列车，而且会途径唯一一个保存完好的民国时期火车站——青龙桥火车站，尤其火车往往准时准点，不会遇到堵车等问题，因而火的一塌糊涂啊~但是我真的要奉劝大家，坐火车去长城一定要慎重，尤其是在人潮涌动的节假日，那真是火车不是你想坐就能坐的啊…

下面分享一下我的血泪史。

我是前一天查好了车次，打算坐10:57从 北京 北站发车的那趟车。由于这趟车可以直接刷地铁卡，坐位先到先得，不能提前买票，于是早早从家出发，八点半就到了西直门。从地铁出来要走好久才能到 北京北站，立刻看到了人山人海的景象，而且售票处摆了一个牌子写着今天上午的票已卖完，现在卖三点半的票，不过后来问了得知，那个牌子几乎天天摆在那，于是还抱着一丝希望去排队。那队排的，不仅一眼望不到头，而且特别挤，队尾一个喇叭反复播放现在排队只能坐13:14的车…此时虽然心塞，但看到队伍还在不断前进就仍未死心，此时不断有放弃排队的人从队伍中挤出来，于是抱着一丝侥幸继续排队…差不多十点半时候，终于排到了可以看到进站口的地方，被工作人员告知真的只能坐下午一点多的车，前面刚进去的人是最后一批，不会再放人进去了…此时内心是崩溃的啊！做了简单的思想斗争，于是放弃了等待，坐地铁到德胜门，准备坐公交了…所以啊，我八点半到也只能坐到一点半的火车，想坐火车的各位，好好规划下自己的行程吧~

德胜门的公交很有意思，要坐877路，之前的919什么的都已经不到八达岭了~在去公交站的路上有个假的公交车站，在一个柱子上贴了一个类似站牌的粘贴，有人在那揽客，也有好多人在排队。但是切记这个是假的！坐真正的877路一定要走到德胜门箭楼下面，有正规的站牌，也有志愿者在维持秩序。这个车站有三种队可以排，一个是到八达岭的直通大巴车，每个人都有位置，30块钱一位，刷卡也没有优惠，一辆接一辆的，很快。另外两对都是877路，票价12，刷卡6块，区别是一个有座位一个没有，当然没有座位的相对人少，排的也快些。

虽然是节假日，堵车还不是很严重，这样折腾了一大圈，到八达岭的时候也才一点，比坐火车快很多~~

但是我对没坐成火车而耿耿于怀，所以从长城返回的时候仍然去挤火车了，虽然是满足了一下心愿，但是真心后悔啊~

从长城下来走到火车站要走很远，然后上火车那真不是一般的挤啊，攻略里说的跑什么的根本没有用，这个火车虽是动车的外表，但里面的座位超级少，每个位置特别宽大，于是每个座位里面也都挤满了人，真真比春运还挤~

传说中的青龙桥火车站，也就一般般吧，没那么吸引人。途径詹天佑设计的人字形铁路，车厢里有广播，但根本听不见，在火车上的体验也就是停了很久，然后反方向开。

反正这个路途是真坎坷啊，要是让我再选一回，肯定毫不犹豫的坐公交往返~

到了长城之后就开心多了~顺着路爬就是了，南城人少些，但是只能等4个城楼，北城可以等到北8城，还能看到好汉坡~

八达岭长城