直布罗陀海峡，神奇的飞峡
直布罗陀犹如一把利刃，保护者地中海。如果直布罗陀关闭，地中海将变成“内陆湖”，不再是大西洋的一部分，由此可见直布罗陀海峡的重要性。
直布罗陀位于伊比利亚半岛南端地中海沿岸的一个狭长半岛上，犹如伸向地中海的一把匕首。直布罗陀南北长约4.6公里，东西宽约1.2公里，面积大约6.543平方公里，海岸线长12公里。
直布罗陀地形大部分是陡峭延绵石灰岩，包括426米高的直布罗陀岩石。
其南端有两块台地，一块稍高的台地由远古时代的海浪冲积而成，海拔约90米-125米，被称为风磨台地，直布罗陀城即位于此。较低的欧罗巴台地，海拔15米——30米。
传说希腊神话里的大力士海克力斯在执行第十项任务时，曾经横跨直布罗陀海峡，双脚分别踩在欧洲和非洲的土地上，底下刚好就是直布罗陀。
这个极具争议的半岛，位于伊比利亚半岛南端沿地中海沿岸的一狭窄半岛上，与西班牙南部的直布罗陀区相连，濒临直布罗陀海峡，扼地中海和大西洋通道的咽喉，在直布罗陀海峡西端的北岸，当大西洋同地中海的交通要道，南对非洲的摩洛哥的丹吉尔市，战略地位十分重要。
直布罗陀当地人口约两万，英国人约5000，摩洛哥人约3000，还有印度人、葡萄牙人和西班牙人等。
整个半岛分为东西两部分，人口主要集中在西海岸。
直布罗陀人口密度之高位居世界前列，每平方公里达4530人。
直布罗陀属于典型地中海气候，夏天温和干燥，冬季湿润多雨，平均年温度约为22°C。
在春季，由于地中海和大西洋的水面温差和上空的暖湿气流汇聚后会产生大雾天气，笼罩了整个海峡，能见度很低，对船舶航行威胁大。
从世界版图来看，全球主要有马六甲海峡，霍尔木兹海峡，直布罗陀海峡、曼德海峡等重要的全球航运通道。
这些海峡基本都掌握在海峡所在国家的手里，如新加坡掌控马六甲海峡，伊朗掌控霍尔木兹海峡。
但直布罗陀海峡是个例外，这个海峡南北领土都属于西班牙，几乎被西班牙包裹，但是直布罗陀港却是英国领土，直布罗陀海峡的控制权也在英国手里，这到底是为什么呢？
在地中海直布罗陀海峡，南北的土地都是西班牙领土，包括位于北非的修达港等，都是西班牙的领土。但是位于海峡北岸，扼守海峡咽喉的直布罗陀港，却是英国领土，英国凭借这个港口，几乎完全掌控直布罗陀海峡。
直布罗陀海峡是沟通地中海和大西洋，欧洲地区的重要贸易通道，海峡最窄的地区位于直布罗陀港，只有十几公里。
直布罗陀距海峡南岸的北非休达港仅十几公里，封锁海峡易如反掌。
19世纪苏伊士运河通航后，直布罗陀海峡与苏伊士运河一起发挥缩短大西洋与印度洋、太平洋之间的海运距离的作用，是直布罗陀海峡—地中海—苏伊士运河—曼德海峡航路上的重要一环。
从波斯湾运载石油的船只必须通过直布罗陀海峡才能到达西欧和美国。因而，掌控直布罗陀意味着控制了西方国家的能源“生命线”。
直布罗陀海峡每年航运繁忙，是世界航运生命线，其地位堪比马六甲海峡，位置极其重要。
西班牙心里肯定不是滋味，自己家门口的土地却是别国领土，自己家门口的海峡，摇钱树，却是别国控制，那么为什么会造成现在这种状况呢？
16世纪，当时苏伊士运河还没开通，连接地中海和欧洲，乃至东西贸易的就是直布罗陀海峡。
当时西班牙是世界最强国很早就占领了海峡南北，掌控贸易。但是后来英国人凭借工业革命快速崛起，而且在世界范围内掌控交通要道和殖民地，于是首先看上了西班牙的直布罗陀海峡。
为此，英国和西班牙进行了十几年的战争，最后西班牙的无敌舰队被打败，直布罗陀港在1704年被英国占领。
从此西班牙一直没落，再也没有能力收回直布罗陀港了。
虽然是西班牙的土地，但是英国人已经占领了300多年，而且世界各国都承认这是英国的海外领地。而西班牙虽然不敢武力拿回来，但是也一直没有放弃收回。
在1997年，看到中国收回香港，西班牙着实暗爽了一把，以为英国也会放弃直布罗陀。
但是西班牙向英国提出收回主权的要求后，被直接拒绝，西班牙颜面无存，但是也无可奈何。
毕竟当时的英国还是欧洲一流大国，西班牙只能算二流，是没有胆量直接开战的。
二战期间，直布罗陀一直是英国海、空军的重要港口和机场。
战争后期，盟军在北非的摩洛哥和阿尔及利亚成功登陆，直布罗陀发挥了重要的作用。
目前，直布罗陀海峡是美国海军和北约各国海军进出地中海的重要通道，也是俄罗斯黑海舰队出入大西洋的必经之路。
各国海军在地中海的行动都在英国的掌控之中，英国本土虽然远离地中海，却可以凭借直布罗陀军事基地及时介入地中海地区事务。
直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通道，和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线。
英国不仅控制着陆地，同时还宣布对直布罗陀周边3海里的领海拥有主权。因此，地中海局势一旦有变，英国部署在直布罗陀海军即可迅速封锁直布罗陀海峡。
作为英国在海外的一块飞地，直布罗陀被称之为“飞峡“是一点儿也不奇怪的！
