独游日记第六天-宝成铁路体验

2019.10.20 宝鸡 多云

宝鸡安排的时间有些短了，只停留一天而已，本可以退票多停留一天，思来想去，算了吧，懒得退票，继续行程吧。

宝成铁路是穿越秦岭的一条铁路，建于上世纪五十年代，后来经过改造成为中国第一条电气化铁路。

想体验一下宝成铁路源于央视的一段采访，采访的是秦岭小慢车的列车长，无奈腰不好，受不了长时间坐硬座车，体会不了列车上的集市，看不到列车上的鸡鸭鹅。

另外，这次旅程是搂草打兔子，顺便体验，并不是主要行程，所以小慢车就算了，软卧走起。

火车晚点25分钟，我无所谓了，反正不着急。

车开动了了不久，就进去了秦岭

随着叽叽嘎嘎的叫声，列车开始爬升及转弯

宝成铁路进入秦岭山区后，从杨家湾车站开始一路攀爬，桥隧相连，过观音山、青石崖，到秦岭车站，这一段就是著名的“观音山展线”。观音山展线直线距离6千米，最高处和最低处却有817米的落差，为了克服地势高差，此段铁路由三个马蹄形和一个8字形构成，线路层叠3层。

此时即可以看到车头，也可以看到车尾，列车在盘山

看到地图上的火车道了吧，这段就是观音山展线，网上下了几张图

宝成铁路的客运还有几列客运列车运行，其余的已被西成高铁取代，曾经有一段时间彻底停运，在沿途的几个县强烈建议下，客运又复开了，曾经的宝成辉煌已经逐渐暗淡，但是宝成铁路在中国铁路历史的地位不会被取代。

过了秦岭站，地势开始开阔，没多久就沿着嘉陵江一路向广元方向进发，两边的山被红叶覆盖

宝成铁路在2008年已经被列为中国工业遗产名录

在车上花了10元钱买了个鸡腿，售货员说不要辣的，旁边一个15.6岁的小孩儿说:大人也不吃辣的啊，我说你不也不吃辣的吗？那个小孩儿说:我是小孩。我无言以对！不过，小孩儿拿了鸡腿，不高兴了，问售货员:这个太小了，为什么我的鸡腿这么小？我接话道:因为你是小孩儿！那个小孩儿看了我一眼，眼神中充满了委屈和无奈。

下火车时，差点把行李忘了，罪过罪过！

这是我这些天吃的最香的一顿，炒面，和沈阳那边一个味道，而且更好吃，不酸也不辣！