穿过田野看青山，小火车带来大幸福

全程184公里

途经15个优美的古村落、6个特色小镇

运行时间5小时49分钟

停靠24个站

穿过22个隧道

经过大小桥梁、涵洞58座

平均时速32公里

最低票价1元

最高票价11.5元

这是淄博至泰山7053/7054次列车，自辛泰铁路通车之际正式开行，原本只是一趟铁路职工的内部通勤车。后来，为了方便沿线百姓出行，才对外售票、运营。这是辛泰铁路唯一的一对客运列车，也是山东省仅有的一趟“慢火车”，一开迄今就是45年。

“庄户列车”变身“旅游专列”

九十年代，山区的交通很不方便，这趟小火车就成了老百姓出山进山赶大集走亲戚唯一的交通工具。

那时，辛泰铁路上除了担负着运输能源物资的重担，最常见的乘客就是挑着担子的农民们。早晨乘坐火车从山里把一些桃、杏等水果带出来，兜售完后再回家，用自己的劳动成果改善着自己的生活。而其中，也凝结着铁路职工的艰辛付出。

为此，老百姓亲切地把辛泰铁路称作“庄户铁路”，把“小火车”称作“庄户列车”。

时代在变，人们的出行观念也在变。过去挑着担子的“货郎”少了，而旅游休闲的“驴友”则多了起来。这很大程度上，是因为人们通过乘坐“小火车”，发现新大陆般探寻到了贫困山区蕴藏的历史遗存和独特景观。

慢火车的时代新姿

“小火车”途经15个优美古村落，历史遗迹齐长城处有6个特色小镇，有的分布在“小火车”经过的地方，有的坐落在古老的齐长城脚下，有的掩映在大山深处。“小火车”就像一条珍珠项链，把沿线景点连起来，助力地方经济社会发展，成为山东省内一条独具特色的“黄金旅游线”。

如涵盖齐长城、潭溪山风景区、齐山风景区等的齐长城小镇——太河镇；拥有万亩桃树、核桃树的桃源小镇——池上镇；世界的玻璃器皿采购中心、玻璃小镇——八陡镇；还有十里桃花源，十里樱桃花谷，十里苹果花山的沂源三个水果特色小镇以及樱桃小镇——燕崖镇，蜜桃小镇——西里镇，沂源红小镇——中庄镇等。

自然环境优美，人文氛围浓厚，土特产品丰富，是典型的旅游“富矿”，属于“富饶的贫困”。

便宜的票价，从南仇到莱芜110多公里，票价6.5元，而坐汽车要40多块钱；加之沿途的美景、农家饭和各式各样的集市，吸引着越来越多的"驴友"乘坐这列“小火车”。

带来了便利 也带来了商机

沿线百姓从中捕捉到了商机。村民意外获得了另一条创收途径——在小站外摆小摊。

“生意好得出奇”！63岁的韩女士回忆起第一次摆摊时的情景，仍记忆犹新。蔬菜、小米，散养的笨鸡、山鸡蛋，都成了抢手货！村民、居民们心里乐开了花，每天计算着“小火车”快来的时候，就推着车、挑着担来到车站旁摆摊卖货，这几年已经形成了一个个小市场。

由此，农产品再也不用出山卖，在家门口就可以变现赚到钱。这些车来集聚、车走散市的“跳蚤市场”，被当地老百姓形象地比喻为“车站经济”。

慢火车的使命担当

“小火车”的运行成本远远超出客票收入，开通40多年票价不升反降，由5年前的12块钱降到了现在的11块5毛钱。

济南局风雨无阻地开行“小火车”，正是落实中央指示精神的实际行动。坚持把社会效益放在首位，40多年初心不改、恒心不移地让“小火车”穿梭于偏远贫困山区，满足沿线人民出行和脱贫致富的需求，彰显出铁路企业视人民向往美好生活的需求为第一位的责任担当，体现了“人民铁路为人民”的根本宗旨。

昔日的职工通勤车

因越来越多的游客慕名涌来

成为了“驴友专列”“网红列车”

这趟行走在绿水青山间

40多年之久的绿皮小火车

用一抹生机盎然的绿色

托起了山区人民的致富梦想

己经成为沿途山区百姓走出大山

奔向美好生活的“致富车”“幸福车”

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图文 | 郭长玉 赵越 李子衎

来源 | 集团公司融媒体中心

编辑 | 李子衎

审核 | 盛红卫

济南局集团公司融媒体中心

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