黄河“三门”: 孟门 石门 龙门
黄河是一幅神奇的画。
她从雪域高原走来，一路接百川、纳细流，穿山越岭。在行至内蒙古托尧托县的河口镇时，骤然调头南下，滚滚河水如一把利剑，将偌大的黄土高原一劈两半，在秦晋两省的边界线上，斩出一条深邃狭长的700多公里秦晋峡谷，险则险矣，然奇观胜景，美不胜收。
且不说闻名天下的50米宽的黄河壶口瀑布及40米的深谷“十里龙槽”，单是从壶口到龙门7公里长的秦晋峡谷区，便有着一门美似一门的黄河“三门”——宜川的孟门、乡宁的石门、韩城的龙门。
沿壶口瀑布下行3000多米，河道中有一块巨大的奇石，当地人称“孟门山”。湍急的河水至孟门分为神奇的两路，从巨石两侧飞泻而过，之后又合流为一。每逢农历月半之时，月夜临孟门，可见河底明月高悬。站北南观，水中明月分为两排，随河水飞舞而下，蔚为壮观；立南望北，水中明月似乎又合而为一迎面扑来，惊惧之余，不能不感叹造化之妙。这就是大自然“鬼斧神工”造出的奇景“孟门夜月”。如若在三五之夜，携二三挚友夏宿河岸，把酒临风，听波涛击石之声，感受母亲河的博大雄浑，酒酣耳热之际，真不知今夕何夕，苏东坡的欲乘风离去，又恐琼楼玉宇、高处不胜寒的愁心断然不出来，一种胸怀天下，普济众生的侠肝义胆在这惊涛拍岸的母亲河边油然而生。
传说上古洪荒时代，黄河水如一头猛兽，肆意而流，流至孟门山时难以逾越，立即四处乱窜，造成天下洪水泛滥，先民们为避灾祸，只好爬到树上或山崖洞穴中栖身，惶惶难以终日。先祖大禹为拯救世人，即开始了导河积石的岁月，他从青海的积石山凿山穿地，以通其流。碰到挡住河道的孟门山时，手举利斧正要落下，河水突然挟裹着狂风恶浪，泛起青光将禹王的斗笠掀翻在壶口岸上。原来孟门山是南海龙宫后大门上的照壁，龙王为保全龙宫的风水脉基，以风浪警告大禹望而却步。心系天下苍生安危的大禹不为所动，运足力气举利斧继续朝“石照壁”上砍去，两斧下来，通道怒成，终于畅通了河道。
孟门往下60公里，便到了黄河最窄处——石门。滚滚激流，变成一束，从60米宽的峡谷中喷射而出，其声如雷激虎啸。
石门两岸悬崖壁立，如刀削而成，高出河床数十米至百余米，谷底宽仅90米。石门两岸由两块巨石夹峙，高约100米，形如两扇门，不驯的黄河到了石门，仿佛一个撒野的孩子回到母亲怀抱，变得驯顺、安详。湍急的水流，由石门中喷射而出，山河景观气势雄伟。
1997年，由韩城市发出倡议，秦晋两岸的延安、渭南、临汾、运城、宜川、韩城、吉县、河津等八地市县携手，共同开发黄河地域旅游资源。2000年8月8日，“黄河三门水上游”正式开通。从龙门坐气垫船20多分钟，便可到石门打个来回。坐在船上不仅可领略到在水势凶猛、浊浪排空的黄河上畅游的乐趣，领略到黄河风平浪静时优雅雍容的大家闺秀风范，还可移船泊岸，攀山登崖，观赏梯子崖、玉镜崖、相公坪、观音洞、云中寺、旗语台的绝佳风景。若是时间凑巧，你可看到一列火车在百米高的石门石崖南岸擦边穿行。抬头而望，心神俱惊，低头再看河水，恍恍然不知在何处。那一份奇险、奇绝、奇美的感受远非在小江小河中的唯美，一种与游俱生的快意使你想大声呼啸。
几次去黄河游玩，皆在夏季七八月间，或乘气垫船，或乘河津、韩城农民的铁壳船，其间两次在龙门至石门的河道间，看见一位年纪五十左右的汉子。腰漂一个橡皮轮胎内胎，赤足、赤膊在黄河捕鱼，据说他捕鱼并非为了谋生，而是从小就有在黄河浪里漂流的爱好。捕的小鱼放回河里，大的就分送亲朋乡邻，只有在黄河里，他才找到了一种难以言述的快乐。这种亲切就像在黄河上开了20多年铁壳船的徐向怀、郭先菊夫妇所说的那样，在河上待着本身就是一种乐趣，即便经营铁壳船几天没生意挣不到钱，能看到黄河水，听到黄河浪涛声，心里就有一种亲切感。
龙门屹立两山中，积水奔腾势不穷。骇浪三层滚上下，怒涛一瞬辨西东。
《书·禹贡》里说大禹“导河积石，至于龙门”。即夏禹治理黄河自青海的积石山凿山穿地，直至陕西韩城和山西河津的龙门山。
龙门，又名禹门。据《名山记》记载，黄河到此，直下千里，水浪起伏，如山如沸。两岸悬崖断壁，唯神龙可越，故名龙门。民间亦有神话，说大禹凿山至此，久挖不开，遂化身为龙，开山劈石，故曰“龙门”，亦称禹门。
龙门是山陕峡谷的南口，黄河以龙门为界分为截然不同的两个河段。龙门以上河段穿行在深邃的峡谷之中，两岸为百米以上悬崖峭壁，居高下望窄如一线。龙门以下河床，骤然展宽为4—11公里的漫滩河谷，许是河床展宽、流速减慢的原因吧，黄河在此流水散乱，主河道摆动频繁，故有“三十年河东、三十年河西”之说。在大水丰沙条件下，黄河龙门段常发生“揭底”现象，揭底时，河床中深2—9米，最大影响范围可达100多公里，最远延伸到潼关。据韩城桥南村的一些老人说，黄河揭底时，他们发现龙门外二三公里处的黄河底是一块光滑圆润的石头，长约二十四五米。桥南村的郭福臣、卫敬敬还在石头的裂缝内捡拾到船上用的铁锚和铁浪绳等物。
龙门古渡，怒涛旋涡，舟楫过渡，险情丛生，逆水行船，更是举步维艰。大清康熙年间，贵州巡抚兼都察院右副都御史刘荫枢，乾隆年间江苏淮徐海河兵备道师彦公，均在龙门峡谷黄河两岸上凿孔，铸以生铁桩，罗置铁环。船行顺水，可扣铁环遏止冲浪；船行逆水，可交替扣环而上，消除险象。桩与环依需而设，延伸数十里，被誉为“救生桩”、“救生环”。
龙门古渡的南北两岸大门山上，各建有大禹庙一座。每年农历三月古会期间，山陕群众云集于此，进行物资交流。一时间，黄河两岸祭坛，酒楼饭馆林立，繁华非常。由于地理位置原因，这里从宋元开始，即商贾云集，舟楫罗列数十里。传说清朝中叶桑树坪胡岭村一个叫郭思义的商人，家中就喂了三四十头骡子，专事煤炭运输，日进斗金，豪富难以比拟。如今漫步龙门两岸，铁环、铁桩残迹时时入眼，虽然曾香火千年不绝的两岸大禹庙已在二战时毁于日本人的炮火，但游历闭目之间，车辆船只如梭、游人摩肩接踵的古渡雄姿，似乎伴着黄河的轰鸣浮现脑海，挥之不去。
1948年，当时政府派罗成章在禹门口内架铁索桥一座，上横铺活动木板，有风去掉，无风再铺，渡河比船渡方便许多。1969年，交通部第四桥梁工程处处长王超柱率第一工程队，承建禹门铁路桥，上世纪七十年代初，又架设水泥钢筋铁索吊桥一座，两桥皆于1972年底完工，从此秦晋一衣带水，天堑变通途。
若在晴日登临龙门山，开阔的黄河古道，壮阔的秦晋峡谷尽入眼底，奔出万峡缝中的黄河在流出龙门后则如失去束缚的野马恣意疾驰。阳光下的河水失去了浑黄银光乍现。建设如日中天的韩城龙门镇，韩城二电、龙钢集团、陕西煤化工、黑猫焦化，为韩城工业建设让路正在拆迁中的村舍，建于半山腰、日夜守候观测黄河水文情况的龙门水文站，脚下河水奔涌的黄河上的铁索桥、铁路、黄河公路桥，乃至于飞越黄河的山陕高速公路大桥……都浓缩为一幅壮观的水墨画，让人感到了大自然的神奇和整个社会的飞速变迁。
子在川上曰：逝者如斯夫。走下龙门山，俯望浩荡的黄河，《三秦记》中鲤鱼跃龙门的神话突现脑海：一年之中，能跃上龙门的鲤鱼只有七十二条，一登龙门，火烧其尾，乃化为龙。
“壮哉，河山之固”。新中国的建设，新韩城、新龙门的建设，不正如这冲破重重关隘的鲤鱼，时时攀跃龙门，眼前也时时变亮变宽，美好的前景不断突现眼前吗!
来源：渭南日报
