他骑着GW250，9天3723公里，穿越地狱与天堂
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又到周末，今晚轻松点，带大家服一道摩旅的“毒”， 副作用不太大，就是大冷天出门推车可能不太舒适~， ok 以下精彩来自车友“大王”骑着他的GW250穿越丙察察摩旅西藏的故事
我的摩托车旅行始于2016年元旦阳朔三日游，后续去环海南岛、中国越南沿边公路、广西大东巴凤、云南省等等，2017年国庆摩旅最美国道318线进藏，在2019年春节摩旅云南西双版纳之后，萌生了国庆摩旅丙察察的想法，最终选择两年前进藏的神车骊驰250F再次进藏！
初认识丙察察，是因为它被称为第七条进藏公路，最难走的进藏线路，是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”，它能让你体验穿越于天堂和地狱。
感谢岑溪摩旅车友会会长老虎、牙刷、老梁、小关的出发欢送，感谢车友厂长、飞致、藤县深仔赞助的压缩饼干、月饼、油钱、猪肉钱！
9月27日12点出发一路高速直奔660公里远的百色旧州镇住下20点多，最高时速130公里/小时。下图为服务区休息时围观的好奇者
9天摩旅饮食的缩影，垃圾食品、煮河粉、过桥米线、自热米饭、鲁朗石锅鸡...，摩旅旅途是劳累的，一路饭店都是川味辣味，心里最想念的是青菜白粥...
在高速开得太快了，岑溪摩旅大旗都被吹撕成几片了...
跟贵州兴义进入云南境的白腊山观景台
9月28日7点起床早餐都不吃，直奔740多公里远的大理古城，住下17点多。下图为9月29日早上6点在民宿楼顶拍的洱海苍山日出...
9月29日，大理古城～洱海～丽江古城约200公里，也是整个旅程最轻松的一天， 在洱海呆了整整一个上午...
洱海，两年前比，变得是环海路更烂了；不变依旧是...风景！
9月30日丽江古城～香格里拉～德钦～飞来寺约360公里，早上在古城街道看到了害羞而披着白色婚纱的玉龙雪山
离开丽江后，导航设置避免高速，但貌似仍然跑了一段高速，远眺拉市海、然后跑了半天都是围绕着玉龙雪山、哈巴雪山两座大山山脉山脚的金沙江江边在跑。
香格里拉县高速、铁路都将在2020年开通了，坐火车可就看不到这两座雪山的风景了，因为都是好多都是隧道呀，而且你想看风景，火车可不是你想停就停滴！
香格里拉，是迪庆藏语，意为“心中的日月”。1933年，詹姆斯·希尔顿在其长篇小说《失去的地平线》中，首次描绘了一个远在东方群山峻岭之中的永恒和平宁静之地“香格里拉。
从五月到十月，几乎每隔十天就有新的野花开放，姹紫嫣红的各种鲜花肆无忌惮的开放，将大地妆点成如同鲜花铺成的地毯。
而我，是不能浪费此等户外悠闲美景，停车喝热水休息，此时仿若置身梦幻的童话世界，享受清新空气、阳光雨露和美丽花海。
香格里拉去德钦的陡峭山体，壮观震撼、菱角分明
9月30日21点夜住梅里雪山观景台附近，10月1日早上六点起床，云雾缭绕，日照金山是看不到了，最高顶峰呈金字塔状的卡瓦格博，九点多才露尖尖角！
10月1日，飞来寺～德钦～丙中洛～察瓦龙约310公里。这是导航带的村道，幸好及时看谷歌地图回到德贡线。
深山老林下藏民的临时木棚屋，每当下雪时就回村寨。手机是没有信号的，他们只能使用对讲机。跟藏族大哥大姐聊了半个多小时，当地人对野生动物保护意识比较强。
边聊天边烤的玉米超级好吃又香又甜(今生至今吃过最好吃的玉米)，原汁原味的酥油茶，令人惊讶的是方便面只卖7元一桶，并没有因为地处人迹罕见而抬高价格。离开时，我把黄家月大月饼赠送给了下图的大哥。
接下来终于到了此次摩旅的重点，丙察察的始点，被称为人神共居的丙中洛，丙中洛居住着藏、汉、怒、傈僳等多个民族。
怒江第一湾，这张图片包含的元素太多了:青山、绿水(黄水)、原始木屋、农作物耕种、绿色环保垃圾桶、还有美女的背影，加上交通不便，这也许就是所谓人神共居的世外桃源吧！
两座绝壁从江边拔地而起，形成一道500多米高，近200米宽的巨大石门，当地人取了个形象的名字——石门关
怒江奔泻而下，山的背面那一边就是缅甸了
阔别两年后，再次进入西藏地界。这里是西藏云南的交界处，云南段的道路为全程两车道柏油路，而西藏仍然是非铺装道路，局部是单车道。
从上图分界处开始一直准备到察隅县约270公里，全是这样的路，跟我工作的木山林道路相比，可以说丙察察路况是没有难度的，民用125排量摩托车跑的快过我笨重的骊驰250F(当时载人全车负重约700斤)，所以一路都是以20～40时速龟速在前进...一路在吸尘...
下图为丙察察经典标志物，左上一:鹰嘴石(前人究竟是怎么戳穿石头的)，左下一:大流沙(雨季极易发生泥石流，通过时不能鸣笛)；右:鸡骨隧道(路面就像鸡骨凸起，当时真的好担心对向有货车来，隧道没有灯的)
丙中洛～察瓦龙路段，左边是汹涌澎湃的怒江，右边是时而落石的峭壁。这段路非常凶险，在怒江边悬崖壁下开凿出来，然后用碎石在悬崖边垒砌，路面由碎石铺成。对驾驶员的技术跟心理是一个考验。
发现一辆三轮车(红色圈)翻下半山腰了，真的应了这句话:丙察察，是穿越于天堂与地狱之间。所以必须要控制右手，注意车速。
10月1日晚20点到察瓦龙乡，必须加满油箱，各位车友务必记得，下一个加油站是230公里远的察隅县。在加油站遇到了个玉林容县老乡，找个吃住一体的饭店，劳累了一天，开房点菜吃饭洗澡睡觉。10月2日出发前到四川饭店老陈驿站，贴上“岑溪摩旅”队旗。
10月2日，察瓦龙～察隅县古玉乡约270公里，一路满满的风景。出了察瓦龙不久，路边好多仙人掌，跟企鹅走路样子傻乎乎的跑上去摘果子吃，好好享受旅途带来的惊喜！
下图是地处原始森林的锯木厂，也是察瓦龙乡到察隅县230公里唯一的住宿点，简易的两三木屋子。这里的猪，肯定是没有感染非洲猪瘟的了！
在雄珠拉垭口海拔4636米，行驶了一个上午，终于可以懒散的坐着看免费的梅里雪山风景、吃干粮水果，今天的午餐实在太丰富了太有趣了。吃喝玩乐半个多小时，也有点小小小小的喘气...
垭口过后一路下坡到察察段最大一座村庄——目诺村，貌似是我见过发展最好的藏族村庄了。这里远离荒山开始进入牧区。
考虑到第二天要去然乌湖方向，避免走重复路，所以没有去察隅县城住，而是连夜多跑60公里晚上八点多到察隅县的古玉乡，今生中居住过最落后的乡镇了，就得省道100米长左右两边的房子，整个乡就两个旅馆，还以为导航错了，还以为是一个村庄。
下图，100元/晚的两层藏式旅馆，木地板(走路得像猫一样生怕打扰一楼的☺)、卫生间在一楼正路边(不敢喝水、半夜尿急怎么办)，老板给了我一把锁拿来锁门的(我打开一看是我们读小学书桌锁抽屉的简易锁)，唯一庆幸的是有加热被毯
古玉乡竟然没有加油站，离最近加油站是80公里远，得翻越两个垭口才到的然乌湖，而我的摩托只能跑约40公里。最后辗转才请旅馆老板帮忙找当地村民买到油
10月3日，察隅县古玉乡～林芝市鲁朗镇约380公里，今天是这次旅途风景最美的一天。停车拍照无数次！
在德姆拉山口海拔4900米，遇见从然乌湖方向开丰田霸道来的两位大叔，他们昨晚下午来过一次今早又再来一次看来古冰川！庆幸昨晚没有赶夜路到然乌湖住，赶夜路，意味着看不到任何美景了。
即将到达然乌湖，好大一片青稞牧场。可惜这次的然乌湖湖水不够清澈，也是这次旅途遗憾的一个点
为阻挡落石石流而修建的明隧道
到然乌湖就接上国道318线了，游客也多了，路况非常的好，听着蓝牙音乐、路上两边风景、驾驶乐趣也爆满了
晚上8点多，一不经意就误撞进仙境里了✌️被称为“神仙居住的地方”的鲁朗小镇。今晚耍赖开口要人很不情愿的请吃260元一份的石锅鸡
昨晚住宿的藏族家庭式旅馆100元/晚，每家每户都有个小院子种着各种绿草小花，这里青翠欲滴的茂密树林，从地面一直铺到山顶，将整个山谷渲染葱茏而清新，就是活在一个大氧吧的仙境中。
10月4日，林芝市鲁朗镇～山南市桑日县约470公里，两年前走过318林芝进拉萨，所以这次改走山南地区进拉萨。今天一路沿雅鲁藏布江逆江而上...在曲松县快要日落时遇到了猴哥...
10月5日，山南市桑日县～羊湖～拉萨约330公里，宽敞的雅鲁藏布江、金黄色的胡杨林、白云点缀着蓝色的天空，配上愉快的心情，即将可以目睹到羊湖，握着方向把的双手忍不住打开拥抱风和自由。
羊卓雍错与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大“圣湖”。羊卓雍错(简称羊湖)秀美如画，尽显高原湖泊的纯净与壮阔，碧蓝的湖水映衬着蓝天白云，风光无限，美轮美幻，犹如一面明镜，净化着的天堂。
微风轻打金黄色的叶子，随风飘荡扑打着我，感觉就像拉萨布达拉宫在迎接着远方的客人，而我即将胜利在望的心情，只能隔着头盔在大声的呼喊着，我内心的释放融入了空气中...
时隔两年后，摩托车行驶9天3723公里顺利到达拉萨布达拉宫，终于又圆了自己的一个阶段性的梦想...感谢有您感谢有我...生活依旧是美好的...
花了一天时间好好逛街布达拉宫、拉萨八廊街；回程由于时间紧迫，只能将车发物流回去~可惜没能继续体验路上风景。
期待下一次的摩托车旅行，拉萨只是一个目的地，而风景在路上
JC君：
感谢车友“大王”的分享，穿越于天堂和地狱，走最烂的路，看最美的风景；简单的一句话却是蕴含着一路的奔波兼程与视觉盛宴。希望之后能继续上路去看更多的风景，享受更多的旅程。如果你也有故事，欢迎投稿分享~
