“发现”天山南麓的绝景与人文
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本报记者 王鹏杰
跟随路虎发现南疆之美
说起南疆，会让人想到什么？沙漠、雪山、鲜美的羊肉乃至颜值“人均迪丽热巴”的维族姑娘等等，都激起人们对“远方”的向往。记者有幸跟随2019年路虎“发现无止境”之旅，来到了“远方”，从阿克苏到巴楚，从麦盖提到喀什，坐在北京格子间内码字的电脑前，思绪已经不远万里又飘回到了那个充满了魅力的秘境。
首日刚到阿克苏的时候，还是被眼前的热闹改变了以前的认知。此前我对于阿克苏的印象仅仅停留在盛产苹果，以为这里是一处“辽阔”的果园，没想到现代化的设施一应俱全，城中还被绿树和流水环绕，和内地的三线小城并无特别多的差别。
随后的第二天，我们一行人驱车（自然是路虎发现5与路虎发现神行组成的混合编队）赶往阿瓦提刀郎部落。这里又颠覆了我的“原以为”，据工作人员介绍，刀郎族并非一个“民族”，而是一群逃难的人们自发聚集在一起而逐渐形成的独特部落（“刀郎”一词是“集中”、“成堆地聚在一起”的意思）。景区内随处可见的胡杨林更像是刀郎族先辈们的精神延续，忍耐、不认输而生命力旺盛。景区游览途中，路虎安排了大家体验刀郎非遗民族画，其风格奇特、手法夸张。画作的创造范围包括农民自印的纸马、门画、神像以及在炕头、灶头、房屋山墙和檐角绘制的吉祥图画。作品以鲜艳的色彩、朴实的画笔、真实感人的故事成就独特艺术形式。
时值《长安十二时辰》热播，这部剧唤起了大家对盛唐气象的无限向往。剧中主角张小敬曾服役的地方，正是西域都护府。我们来到的齐兰古城，虽然不是剧中那吞噬人的烽燧堡，却也能让人感受到当年边塞驻军的艰苦和拼搏。古城外写着那句著名的“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”，古城内还依稀可见当年屯田驻军的残垣断壁和街道布局，我爬上一堵已经风化一半的“城墙”，极目远眺四周无水无木，仅剩杂草与飞沙，心中自然涌现出感叹当年汉族先辈之勇武与不易。
要说南疆什么地理环境最有名？沙漠必须名列前茅。塔克拉玛干沙漠的风情令人向往，但是座下的路虎发现5更令我想去沙漠撒个野——而N39°沙漠正是这绝佳的去处。路虎安排了沙地脱困和沙地行进的活动项目，“请出”路虎引以为傲的全地形反馈适应系统（ATRS），调节到沙地模式，并将轮胎从2.5的胎压放到1.8左右，我便迫不及待地进沙漠体验一把。然而现实却实实在在地“教我做人”，尽管发现5有着出色的脱困性能，但是耐不住开习惯城市道路的我，看到陡坡就收油，再一启动，车终于还是陷进了沙中。教练告诉我们，车在沙漠路况行驶的时候，必须始终保持稳定速度，而一旦有陷进沙漠的情况不能持续给油，这样只会越陷越深，“正确做法就是下车，挖沙！”
经过四天的旅途，我们终于来到了喀什，所有人都迫不及待地想去看看喀什老城，不过可惜的是真正的喀什老城因为各种安全原因而被废弃，现在的游客能进入的只有新建的喀什老城景区。不过这个“新”老城依然保留了曾经的味道：人。无论是正逢下课的小学生们，街边做烤包子的维族小伙，还是聚精会神画着画的老爷爷，这一切都显得非常自然。我们来到了木模戳印技艺传承人的院子中，来学习这种属于南疆维吾尔族人民的传统印染技艺。木模戳印，即用雕刻了图案的木模蘸上各种天然植物、矿物染料，戳印到手工纺织的土白布上，并将多种不同的木模图案组合在一起，形成彩印花布。不过我做出来的这幅“画”实在有些惨不忍睹，现实充分说明了每一项技艺都必须有十足的耐心、天赋和匠心，否则必不能成。
一路的陪伴，让每一位团队成员都感受到路虎发现对于全地形出行的追求。无论是城堡式车身、悬浮式车顶、蚌壳式引擎盖这些外形的设计，还是ATRS 路虎全地形科技的内在加持，都时刻提醒着驾驶者这是一辆能带你去几乎所有地方的“大家伙”。同时，不仅仅是产品，路虎更希望自己的“星级路线”能够被广大出行爱好者们了解、采纳，让路虎星级路线成为类似米其林星级评选那样，在出行领域成为兼具实用与挑战、乐趣与好奇心的“必去线路”。
附：访捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构
产品及市场营销执行副总裁 胡波
记者：“路虎星级路线”想要做成一个怎样的IP？是否想过依靠这一IP去打造成熟的商业模式？
胡波：今年路虎“发现无止境”的主题是“发现路虎星级路线”。路虎星级路线跟其他试乘试驾活动不一样，它是关于内容与服务的体验。内容指的是路虎星级路线的推出；服务指的是导航级产品的打造。
关于内容，“路虎星级路线”虽然以路虎冠名，但并非是路虎一言堂。首先，路虎星级路线，由路虎星级路线评审委员会根据路虎自驾路线评级共同投票而出。其次，我们也有一个理事会,理事会每年都举行两次以上会议。路虎与理事会伙伴一起，利用路虎全球运营探险之旅所积累的经验和资源，结合对中国市场的洞察和理解，将自驾评级中的星级路线开发成为能够让自驾游爱好者直接体验的自驾游产品，丰富自驾出行的体验乐趣。
路虎星级路线作为有效的内容支撑，它与大众理解的自驾攻略不一样。网上的自驾攻略具有信息碎片化、时间滞后性、主题模糊化的弊端。然而路虎星级路线则由最新的、系统化信息和明确的主题组成。每一条星级路线都有一个主题，并从自然景观、文化体验、全地形指数、主题独特性四大维度带领探享者发现星级旅程、创造星级回忆、收获星级乐趣。
关于服务，我们认为服务不是一个简单的、图文并茂的路书，我们的服务一定是要形成导航级产品。因为对于自驾游来说，始终离不开导航。过去，导航依靠的是地图，它只告诉你如何从A到B，但在这过程中，到底是什么样的情况，并没有介绍。现在，路虎正携手百度地图，依托百度强大的AI技术能力，将路虎星级路线作为百度地图的创新功能之一，使自驾游爱好者的自驾发现之旅更便捷、智能，也更加丰富多彩。
我们希望打造的是特色地图，不仅通过一键导航让驾驶者从A到B，更重要的是，将路线背后的文化、历史和自然介绍等深度内容系统性传递给探享者，将内容和服务作深度结合。
我们去年就已经开始陆续推出星级路线，但由于这些路线信息并非简单通过网上信息拼凑得来，是需要真实、严谨的探路，因此进展得比较慢。过去一年，我们聘请了专门的路探公司，把每条路、每个站都走一遍，然后每个点都进行了取材、拍照，真正做到实景、实地记录。我们已经正式上线路虎自驾路线评级官方平台。该平台汇萃了各条路虎星级探索路线，在为用户提供导航功能的同时，全方位探析自驾路线之精彩奥秘。之后，我们将继续地图的开发，以及每年推出一本关于星级路线的绿皮书。每年这本“绿皮书”都将上一年宣布的所有星级路线，以图文并茂的方式，通过纸质和电子的形式展现。这本书不仅便于收藏、便于大家在探索的途中作记录，还能成为一个分享的平台。类似于维基百科的概念，大家可以在上面修正路线、互相交流，在分享的过程中，不断地完善路线。这也是内容+服务的体现。有了内容+服务之后，将来可能会演变成生态，但我们肯定不会依靠这个服务去获利。
或许若干年之后，当这个生态出来了以后，也许有一种新的商业模式开始。但是现在肯定言之过早。我们打造的平台，无论是否路虎车主，人人都可以使用。当然我们希望通过这样的平台分享，能让驾驶者对品牌产生更多的偏好感，让他们觉得开着路虎的车，畅行在路虎的星级路线中，是一件更完美的事情。因此我们希望驾驶者对品牌的好感度，以及对产品和技术的信任度有所提升。
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