金山海塘历史上以风大浪急著称 金山深槽更是神秘莫测
金山海塘
金山海塘地处上海市西南，杭州湾北岸，西至金丝娘桥与浙江省平湖市海塘相连，东至漴缺接奉贤海塘。整条海岸线呈东北西南走向，是典型的弧形海岸，历史上就以风大浪急著称，是上海市海塘险要部位之一。
金山海岸变迁图（明代以后）
金山海塘古为华亭塘。金山建县后，西段称金山塘。民国初，华亭县更名松江县，东段华亭塘改称松江塘，1966年10月，松江县沿海的山阳、漕泾划归金山县后，统称金山海塘。在1972年上海石化股份有限公司与1996年上海化学工业区分别修建海塘后，形成了目前金山海塘的整体结构：金山共有临海一线海塘23.368公里，分三个岸段（公用岸段、石化专用岸段、化工区专用岸段），其中戚家墩至出海闸段4.31Km为公用岸段，已全部达到抗御百年一遇潮位叠加11级风的标准；上海石化股份有限公司专用岸段长10.109 Km，设防标准为百年一遇潮位叠加12级风标准；上海化学工业区专用岸段长8.949Km，设防标准为两百年一遇潮位叠加12级风标准。
金山海塘
金山筑塘御海始自三国。随着海岸的坍陷，海塘多次内迁重筑。自唐至清有5道海塘相继沦海。清雍正年间建成三面包土的鱼鳞大石塘和保滩护岸工程，并设立专职管理机构，实行岁修制度，奠定了金山主海塘的基础。民国时期，除西塘地段有维持性修筑外，其余长期失修，破败不堪。解放后，海塘得到有计划的修建整治。60年代初，将海潮顶冲的西塘桩石工程改建为浆砌块石结构，加建防浪矮墙和丁坝，塘外又建抛石、四脚椎体护坎。70、80年代，面对滩涂环境恶化，连年实施滩地人工种青、塘坡造林、内坡绿化等植物护塘工程。1972年，上海石油化工总厂围堤建厂，先后建内外两道海塘。1986年，修筑了“八六塘”，该工程采用的“低滩围堤施工技术”获得了金山县科技进步一等奖。在6年之后，“九二塘”修筑完工。1997年起金山区全面实施海塘达标工程建设，工程西起戚家墩接石化海堤，东至荒墩6号丁坝，全长5.245公里。至2000年，海塘达标工程全面完成，所有土塘结构均提升为砼结构，建成了百年一遇高潮位加11级风的抗御能力。
城市沙滩大堤
1996年9月18日，上海化学工业区围海造地工程开工，1998年4月竣工。1999年11月3日，南厍至公馆桥围垦工程开工，2000年10月竣工。2003年7月28日，上海化工区西部海堤工程开工，2005年2月5日竣工。2004年8月，金山车客渡码头至四号丁坝间保滩工程开工，在车客渡码头至二号丁坝西勾坝头之间新建离岸透空式桩石顺坝，并对二号丁坝东勾坝进行加固。2005年11月18日，上海金山区城市沙滩围堤工程开工，2006年3月上旬大坝合龙，西起原海滨浴场滨海路转弯处，东至民兵哨所，全长3.474公里。2017年12月26日，总投资约26亿的龙泉港西侧围填海项目正式开工，这是金山区历史上最大的单体工程，也是2018年金山区重大工程，对加快金山滨海地区建设和打好“海洋牌”“生态牌”具有重要意义。
金山深槽
位于金山区南部，杭州湾内，为海底侵蚀地貌，始于现大、小金山岛之间，槽底向西延伸至浙江省平湖市白沙湾，全长14.5公里。深槽主体部分由几个深潭串联而成，一般深度为负30～负40米，以大小金山岛附近最深，深槽内涡流十分强劲，冲、淤变化复杂。
在深槽东部的北侧、靠近小金山岛西麓有两道东西走向的水下沙堤属堆积地貌；深槽的西端有两个不同方向的深潭，较小的一个指向西北，较大的一个指向正西，表明深槽具有活动性。
金山三岛海域图（2002年）
金山深槽是海潮流侵蚀的结果。12世纪80～90年代（南宋淳熙年间），金山沦入海中以后，最初在大小金山岛之间尚保留着一小块陆地鹦鹉洲。鹦鹉洲在海潮不断冲刷下至宋末元初已全部消失，大小金山岛之间，便形成一条海峡：称为“金山门”。原来必须绕过大小金山岛的潮流，就由金山门向西直冲。涨潮流汹涌湍急，在通过金山门时，由于大小金山岛的约束，潮位陡然升高，水流集能，产生强烈的向下淘蚀作用，使金山门以西逐渐冲刷出一道深水槽。
明嘉靖以前，潮流顶冲点在南汇、奉贤境内，深槽西端不超过今金山嘴正南，由淘蚀作用及深槽横向环流所卷起的泥沙就堆积在深槽北侧，形成偏向北边的第一道水下沙堤。
明嘉靖以后，随着南汇嘴延伸，顶冲点逐步西移。金山门以东潮流不断加强，深槽急需向西伸展，至清雍正末年，乾隆初年，即18世纪30年代后期，顶冲点移至金山嘴一带，引起深槽向南运动，被卷起的泥沙在原有第一道水下沙堤之南堆积，形成偏南的第二道水下沙堤，并在向南运动的同时，迅速向西扩展。
清乾隆《金山县志》：海塘图
乾隆初年（1736年）金山深槽已伸展至金山卫南滩地前缘。乾隆《金山县志》卷首海塘图注：“沙滩外有沙堤（指沙滩前缘的贝壳沙堤），堤下深不可测，盖潮激金山，直冲其地故也。与他处以渐而深者不同”。所指“深不可测”之处即金山深槽。
1931年负20米深水区已由金山门伸展至戚家墩前，1958年已越过今卫三路。据1972～1996年水深测量图对比，深槽主体部分，相当水深负20米范围内，大致从大、小金山岛至卫六路。按冲淤变化特征，以戚家墩为界，分为东、西段：东段水深大于负30米的深潭有3～4个，其外形呈长条状，与潮流方向一致，属深海槽稳定段。西段（从戚家墩至卫六路），大体上位于第6次围堤前缘。大堤转角前深槽离海堤距离较近，负15米等深线距离堤角仅520米、负20米等深线为640米、负30米等深线为820米。转角前沿深槽最大水深达负48米，底部面积较大，其范围自1972年以来一直扩大，扩展方向开始向南，然后向西南方向延伸。深槽尾部负20米等深线一直稳定在卫六路附近，负30米等深线有明显退缩，自1972年以来已退缩约1千米。全公亭（煤码头）深槽尾端往西退缩，1972～1996年退缩近3千米。
