为何泰山有缆车，却还要用“挑山夫”背货？
去泰山和挑夫聊过这个问题，最主要的是缆车的价格比较贵，有些大件儿的东西缆车还不能放到里面，挑夫的价格始终比缆车的价格要低一些。因为价格便宜有些商家就喜欢用他们，这些挑夫年龄都比较大，有一个挑夫年龄已经60多了，还挑这两箱矿泉水上山，他们一天有时候都走好几个来回，走台阶时就和我们走平路一样，挑一次20元到50不等，有的特别大的大件儿你会达到200元，太重的物件儿就需要四个人来回换着挑，有的挑夫已经在泰山上干了20多年了，他也不会干别的，她们的身材都特别精瘦精瘦的，一天能挣到100到200元，每个去泰山的人都会碰到这样的挑夫，被他们毅力而折服，不拿东西上山的不少游客都坐缆车上山，而他们却挑这几十公斤的物资上山，随着时间以后这一辈人慢慢会退出挑夫这个行列，再想看到挑夫上山的情景就会很难看到。
1.货运索道和客运索道分开，客运索道不允许运货物，你看到的应该是客运索道。货运索道由于地形特点，只有一个进口，一个出口。
2.山上的店铺可是分布很广的，在台阶上基本都有店铺分布，索道出口离店铺很远的，台阶上不能用其他的工具，只能靠挑山工。
3.索道建设好后，挑山工少了，但是还有的，因为有需要。很辛苦，需要毅力和耐性，只有实践了，才能体会其中的艰辛。
4.希望楼主带上五六十斤的货物爬山试试，感受一下。挑山工的精神值得我们学习，毅力，坚韧，耐心，坚持的精神。
###你问为什么有缆车，还用我们这些老家伙呢？听他们自己怎么说吧。
……
现在的年轻人，谁还干这个？估计等我们这一辈老了，就没了“挑山工”了，快了，用不了几年了。
我们这些没文化的人，只能卖力气，沟沟坎坎都熟啊。首先，索道是公司制运营，它是有成本的，也是求效益的，所以不会免费给山上商家运送物资。
第二，大件物资缆车轿厢装不下，无法往山上运送，还得靠人工。
第三，即便商家出钱用大巴或者缆车运送，货物只到站点，离站点远的商家还得需要挑山工。
第四，有人可能要问为什么不用直升飞机运送，这个问题以前有过说法，成本太高和安全问题是两大主要因素，不现实。
###上学的时候就学过泰山挑夫，今年3月份去爬泰山也有幸看见了挑夫…缆车是在中天门到南天门，中间的商铺和工程只能靠挑夫往上运，去的时候泰山中断有一段正在修路，看见很多挑夫往山上挑石头，而且每块石头上都有签字笔写得号码，挑夫真的很不容易，他们挑着东西爬山的速度一点也不比无负重的人慢…
1，泰山索道常说就是大家见到的中天门到南天门的索道他是客运索道，不运货，后山好像有条索道运货，但货物是直到南天门的，且货运量有限
2泰山上的店铺分布是沿台阶的，就算是沿索道索道也不能中途停下
3索道是中天门以上的地方才有，中天门以下必须需要人工。
4挑山工主要是从货场分散货物到具体的商店，一般不会从山底下挑。
因为有需求所以也就存在，不过现在年轻人干的少，现在也在发扬挑山工精神，也需要继续保持下去！
###泰山挑山工和泰山上的索道不冲突，是非常有必须的补充。泰山上不仅仅有客运索道，还有货运索道，方便使用索道和车辆的地方都已经不再使用挑山工了。但是山上还有很多是公路和索道无法到达的地方，比如步行盘路的中间部分，需要汽车运送到近处再靠人力转运，山顶的各个宾馆的货物，需要从货运索道靠人力再进行短途的转运
###我理解，如果把索道比喻为火车，那挑山工就是倒短的汽车。每次看到挑山工那样的辛苦，从心里佩服，还有些心疼。他们的劳作不仅仅是体力消耗，更是对意志的挑战，不是一般人能承受得了的，从他们身上能够深刻的感受到劳动人民的伟大，点赞！
###说明 当地政府还是比较人性化的 ，如果用缆车了 ，这些人的生存怎么办呢 ?
不要以为什么东西都是现代化了 就是社会的进步 、人员的失业 没有饭吃 这是很悲哀的 ，要与时俱进 、要与社会同步 !
