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乘游轮游日韩:一次平淡却又难忘的旅程,看到外面也看到自己

2020-01-04 00:24:15旅游攻略
这是我第一次坐游轮,是一条很大的船,叫歌诗达。Costa(歌诗达)是邮轮公司的名字,起源于1860年的Costa家族,有着悠久而辉煌的历史。我乘坐的这艘歌诗达邮轮全称是“歌诗达大西洋号”。相关资料:邮轮建于2000年。

这是我第一次坐游轮,是一条很大的船,叫歌诗达。

乘游轮游日韩:一次平淡却又难忘的旅程,看到外面也看到自己

Costa(歌诗达)是邮轮公司的名字,起源于1860年的Costa家族,有着悠久而辉煌的历史。

我乘坐的这艘歌诗达邮轮全称是“歌诗达大西洋号”。

相关资料:邮轮建于2000年。载客数2680;船员数857 ;船舱总数1057间 ;吨位 8.6 万吨;长292.5米;宽32.2米;甲板15个;最大速度24节,航行速度22节。

歌诗达邮轮

这次我有幸同另外几位小伙伴一起,开起了六天五夜的邮轮韩日行,体验一次看似平淡,却是不断发现、不断惊喜、不断增长见识之旅。

歌诗达邮轮

邮轮的概念以前知道比较模糊,早年的革命家都是乘坐邮轮去欧洲、去美国勤工俭学,给我的印象乘邮轮是非常凄苦的海上之旅,历尽波折;二是前些年看的电影《泰坦尼克号》邮轮却是极尽奢华,荡气回肠又催人泪下,情节之外又是极度诱惑,谁不想有次这样的浪漫之旅呢?

歌诗达

终于轮到我可以亲近游轮了,期待...各种的期待...

从天津国际邮轮码头上船,过关手续简单快捷,但是人多还是要排队秩序走,赶上暑期了,都是扶老携幼的举家出行,原来邮船最适合家庭游、老人游,把家庭搬到船上,而据说这次还有300多小朋友上船。

邮轮

我的房间在七楼,是有阳台的“海景房”,整体面积有二十多平米,整洁舒适,我在船上的大部分时间在这里度过。

游轮

上船第一件事是参加救生演习,未雨绸缪,每个人都必须参加,遗漏者第二天要补课。船再大再好,毕竟不是陆地,只要有危险存在就要有防护措施。

歌诗达邮轮

接着就在船上顺意溜达溜达,哈哈,好大,好辉煌。船长290米,高11层,重8.6万吨,这不相当于航空母舰了吗?

最引人注目的是赌场了,场地没有澳门那些赌场大,但应有的项目一应俱全,只是要开到公海才能营业,也好趁没人拍些图片,到了营业时就不许拍照了。

邮轮

赌场里面有几尊雕塑都是脱衣女郎,我不知道是否要你输光了再离开的含义呢?

歌诗达

后来几天我有两次来到赌场“卖单”、“扒眼”,其实我本人对赌博一点兴趣都没有,我甚至不能理解有人为什么对这么简单的“游戏”这么痴迷,如果筹码换成纯的纸片还会有兴趣么?

真正感兴趣的不是游戏,是钱!虽然人们都知道风险,总还有冒险尝试的人,我看到大部分都是输的,特别是那些想试试的人,投入二三百美金,几把就没了。当然也有高手参与,但他们相对理智,输赢有自己界限,到线即停。

也有几位上船就是来赌的,掏出换筹码都是成沓的百元美钞,有的还带着随从。二十多年前有个香港人对我说:“不赌不嫖,不叫华侨”。看来中国人嗜赌习性确实存在。

歌诗达

船上有个非常大的“剧场”,可以容纳一千多人,每天都有几场专业演出,基本没有重样的,歌曲、杂技、魔术、舞蹈、滑稽等表演。都是欧美风格的节目,演出也是欧美的演员。

泰坦尼克号

都是欧美风格的节目,演出也是欧美的演员。

泰坦尼克号

泰坦尼克号

到了吃饭的时候,正餐厅在二、三楼,同时可以容纳1400人就餐,只是这里供应基本是西餐,每天变化不同,就餐时服务员还有表演和娱乐。

游轮

最后一天还有龙虾...

歌诗达

在九楼还有一个很大的自助餐厅和匹萨屋同时开放,供应中西餐,平时还有中间茶点,总之,你在船上是饿不着的。如果你想吃的更好些,十楼还有一个小餐厅,不过是另收费的,而且价格吗...贵!

吃饱了就可以各个酒吧,大厅尽情的潇洒了,各种小规模的演出,舞蹈,全部是邀您参加的,大家同乐,一直延续到深夜...

游轮

如果你觉得这些不适合你的口味,还有棋牌室、手工室、图书室、健身房、游泳池。

邮轮码头

邮轮

当然不能少的还有免税店,每天都有打折活动和小规模商品拍卖。

邮轮

还有各种的讲座、舞蹈派对、游戏比赛,在船上你绝对清闲不着,也寂寞不着。

歌诗达邮轮

邮轮码头

但我个人喜欢的还是清晨和傍晚在甲板上散步,拍邮轮、拍大海、倾听海风的声音。

歌诗达

泰坦尼克号

大海给每个人的感觉不同,而每个时段又有不同韵律。

歌诗达

在晴朗的天气我会拍到日出和日落。

邮轮码头

还有那些等待看日出日落的人们。

邮轮码头

歌诗达邮轮

有充足的时间来拍船上的游客,看看他们的欣喜或者沉浸,而最多的是游玩和娱乐。

歌诗达邮轮

歌诗达邮轮

有时觉得他们乐了,我也就乐了。

泰坦尼克号

还有油轮的各个角落期待我的探寻和引诱我的好奇心。

邮轮

歌诗达邮轮

游轮给每个人带了不同的感受,但快乐与好奇,还有见识是一样的。

邮轮码头

这趟邮轮是天津-韩国济州岛-日本福冈-天津。但韩日两地是集体上岸游览几个小时,是团游并有当地导游带领。

游轮

游轮

韩日游其实安排的主要是购物,虽然也都有一个小景点看看,但给的时间可丁可卯,主要时间都是购物,化妆品、电器加上药品,大包小包拎上船。

泰坦尼克号

我因为已经去过四次韩国,并在十五年前有次日本深度游,对此也兴趣不大,但还是买了一个韩国高压锅,一个索尼的耳麦,给母亲买些药品。你可以不喜欢韩日,但不能不喜欢韩日的东西。

邮轮码头

此行我说平淡,因为一切都是没有悬念的,对于邮轮的概念以前虽然模糊,但不是让我惊诧万分,毕竟国家开放了这些年,耳闻目染也能知道一些外面的世界以及那些以前同我们生活风马牛不相及的东西。坐邮轮、甚至坐最豪华的邮轮对于富裕起来的中国人并不是太遥远的事,我能,大家也都能。

泰坦尼克号

说难忘是我看到油轮的管理与服务的标准化和规范化,有非常成熟的理念和运行体系。看似简单的环节都有其严密的操作流程。全面、周密、细节,确实值得我们很多行业学习。

邮轮码头

我们看到客房服务、餐饮服务、演出演艺都是有条不紊,无懈可击。要知道这可是对两千多人同时进行的服务啊!

歌诗达

还有几件事我印象深刻:

其一:三层的咖啡厅一位音乐家演奏小提琴,都是古典曲目,我过来时已经快夜里十点了,观众也只有两位女士,但他和一个弹钢琴的女伴仍然认真的演奏,我本想拍几张照片也走,但他的琴声吸引了我,不知不觉放下了相机,我觉得他的琴声就是一种倾诉,而我听到的是一种心声。我把掌声给了他,他也频频同我致意。我在吧台要了一杯啤酒,此时我想沉醉,这琴声就是倾诉给我的。

邮轮

观众只有不断变换的三两个人,他拉的依然及其认真。吧台服务生看我痴迷,又送了我一盘小点心,直到夜里十一点多他拉完了琴谱上的最后一只曲子,我陪伴了他一个多小时。

邮轮码头

其二:日韩上岸团游,我们团里有位北京老大哥,上车就难为地陪导游,由于他坐在前面,导游说一句,他说两句,都是逆向而行,声音还极大。韩国导游想给大家介绍一些化妆品,老哥说“我研究过,什么化妆品都含汞,都有毒,我在家只让媳妇擦蛤喇油”。把导游噎的没了话,场面沉闷,一时大家都觉得尴尬。

泰坦尼克号

在福冈地接导游是位来自中国东北的小伙子,在说到日本医疗比中国先进,癌症早期发现,治愈率达到90%时,老哥说他就住在北京肿瘤医院附近,连日本人都来看中国癌症,中国医院也非常先进。最后语言不协调,又扯到敏感的中日关系上,立刻变得气愤填膺,不仅话多嗓门也大了,小伙子脸红脖子粗解释,最后不得不给他道歉啦。

最后一车人都有意见了,大家不是要听大哥你乱侃的,你就不能厚道点。导游说这些是他的工作,介绍日本和当地文化是程序,你不爱听可以不听,但大家也没有人想听你的。

理解、尊重、律己,是做人的品德,在外面更要克己。

但我这次福冈也犯了错误,由于理解错了时间,一边去喝咖啡了,结果迟到了二十多分钟,觉得非常抱歉!

其三:我房间的服务员是来自中国山东的小伙子,他们一个工作周期是八个月,这段时间是没有休息日期的,每天要工作十一个小时,每天房间要打扫两次,还要处理临时事情,如分发资料等。他一人负责二十多个房间。打扫房间完全按工作流程,不许有死角,不能有任何偷懒。

泰坦尼克号

他说工资只有一万块,但如果在船上花费非常高,如上网,每小时是8美金,船靠岸他们要打扫房间,只有中午才有一两个小时上岸,也干不了什么,基本是打电话或找免费网络。

他早上七点开始上班,但中国游客一般起的晚,到中午才能收拾房间,非常紧凑。说起各国游客的不同,他说欧洲游客比较客气,安静看书,很少聚一起打牌;日本游客文明程度高,房间都非常干净;中国游客比较吵,喜欢大声说话,特别是这次有很多小孩,房间特别脏乱,打扫起来很吃力。中国游客还不知道尊重人,文明程度我们同一些国家还有很大差别。

说话间对门一位大爷过来同他要茶叶,说“你怎么不给我茶叶?”服务员说“我看你茶盘上不缺啊?如果缺了我就给你补上。”大爷说“别管我用不用,你每天都要给我一份”。这就是文化和习惯上的差异,欧美人觉得公共物资不浪费为主,中国人觉得你不给我就是欺负我,甚至就是吃亏。自助餐厅也是很多人都是满满的装盘,吃不完宁可剩下,而不管后来的人是否还有份,而看到喜欢的水果就满盘装,我就看到一位大姐吃了一大盘子荔枝,接着又去拿了满满的第二盘,而不管别人是否能吃得到。

邮轮

邮轮

游轮上看到不文明、不卫生、不讲究的事情太多了。

豪华游轮有钱谁都可以做,都能上去了,但素质也要跟得上,否则你不仅会看到那些洋人不解的摇头,也会看到中国员工无奈的苦笑。

歌诗达邮轮

泰坦尼克号

歌诗达大西洋号来到了中国,带给我们的不仅仅是另一种方式的旅游,让我们开眼界,知道了世界,还有很多应该让我们学习和沉思的地方。

这是2016年写的,现在“歌诗达大西洋号”是否还在这条线上,就不知道了!