怒江：世界级的宝库，几何级的未来（一）

李白没有到过怒江，不然他会发现，“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”这样的诗句用来形容怒江更为合适，他的名篇《蜀道难》很可能改为《怒江难》。

怒江是一条江，发源于青藏高原，入云南省折向南流，经怒江州、保山市和德宏州，流入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋的安达曼海。

怒江是云南的一个州，地形狭长，神似南美洲的智利。州内四山三江相间排列，海拔在4000米以上的山峰有20余座，在喜马拉雅山地壳运动中形成了世界上少有的高山峡谷地貌，大自然的神奇造化，赋予了怒江无限的宝藏、风光和风情。

怒江是世界级宝库，拥有世界级的生物资源、世界级的矿产资源、世界级的水资源、世界级的旅游资源，是“物种基因宝库”、“全球25个生物多样性最丰富热点区域之一”，是“三江并流”地区人类金色童年的文化宝库。

没有到过怒江的人，总想象怒江这片美丽而神奇的土地，不是人间仙境，就是世外桃源。

但是，怒江的另一面是历史上有名的“蛮荒之地”、“瘴疠之区”、“羁縻之地”，建国前没有一寸公路、没有一座桥梁、没有一所学校、没有一个医院……

“出门一线天、过河靠溜索、种地靠弹弓、收割靠猴子。”这就是生活在怒江大峡谷大部分人的真实写照。

在2002年至2007年间担任怒江州委书记的解毅在《怒江的选择》一文中写道：行走在怒江、澜沧江两岸，目光所及之处，尽是光秃秃的峭壁和“挂”在峭壁上的破碎耕地。看到的是在风雨中颤抖的学童、溜索上飞渡的少女、茅草屋下光着脚板的老人和到处受滑坡、泥石流威胁的村庄。

当时的怒江，有二分之一的人处于贫困，三分之一的人没有用上电，四分之一的人居住的地方不通公路，五分之一的人居住在泥石流、滑坡的地方。

阮成发多次前往怒江州调研，走访农户，并指出要建设“滇西大旅游环线”，以旅游业发展助力怒江州脱贫攻坚（图片来自怒江大峡谷网

十多年过去了，怒江的GDP增加了上百亿，公路里程增加到超过5800多公里，贫困发生率更是由2005年的49%下降到2018年的32.52%，农民人均纯收入则从2005年的990元增加到2018年的6449元。

今年1月31日，阮成发省长回答记者提问时说，迪庆州、怒江州列入全国“三区三州”重点扶持，怒江脱贫攻坚三年计划投入147亿元，力度非常大。

总有一条路可以抵达远方

怒江州是集“边疆、民族、直过、贫困”为一体的全国唯一的傈僳族自治州，少数民族人口占总人口的93.7%。全州98%以上的国土面积是高山峡谷，60%的地区和人口从原始社会末期、奴隶社会初期直接过渡到社会主义社会，条件性贫困和素质性贫困相互交织。

云南推进县域高速公路“能通全通”，有4个县因为承担生态功能不在目标范围，其中就包括怒江的福贡县和贡山县，当然，也不是说不修路，而是因地制宜修建美丽公路（二级公路），同时配套建设旅游“慢行系统”，在具备骑行、步行、观景等功能的基础上，设置健康跑道、露天温泉、溜索体验等设施，适应休闲、观光、探秘的需求。

这条美丽公路全长288.3公里（含连接线11.5公里），是从北到南连接沿边三县市贡山、福贡、泸水的唯一交通要道，受益人口30多万人，预计2019年11月实现全线建成通车，其中福贡至泸水段已建成，计划国庆节前试通车。

目前前往怒江只有自驾和乘坐客运班车两种交通方式，从昆明自驾前往怒江州州府所在地泸水市大约需要7个小时左右，一旦美丽公路全线通车，整个怒江州都将改变“路难行”的现状，为开发怒江大峡谷、“三江并流”世界自然遗产、高黎贡山国家级自然保护区提供良好的交通保障。