现在机票经常打折，航空公司到底能赚多少钱？他们的成本到底有多少？

u003Cpu003E先说成本，大多数国内航线试用的是波音73系机型，这个机型经过改装大概有110-140个座位。比如阉割掉头等舱和商务舱就能多30个座位。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E国内中远航线一个起降，所有费用10万左右。包含乘务，机组人员工资和油钱。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E再看看有没有利润，是不是赔钱。航空公司把票价分成3部分，8折～全价，这部分肯定是有利润的，5-7折，这部分保证客座率，保本的，2-4折，这部分是促销的，用来争取更多的满座率，基本赔钱。其实想想很简单，300块卖出去也比空座强，价格有竞争力，可以拼过高铁汽运。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E这样算下来好像不挣钱呢，不过一条航线并不是按天算的，要看一年的满座率和票价比。每年的节假日，旅游旺季，各种会议期间能买上9折票就不错了，特别是接近出发日期的票，通通全价。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E航空公司用的是，平时保本或者小亏。旺季就大赚特赚的策略。如果一条航线一直都是亏钱，会停飞。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E航空公司运营管理正常的话，是不会亏本的，但也不是高利润，飞机一架就几十亿，贷款买的，要付利息。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E我知道的就怎么多了，满意不满意，给个赞????，谢谢????u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E你好，原因是因为边际成本低于平均成本。边际成本指的是对行动计划的微小增量调整 举个例子，航空公司一个航班假设有200个座位，成本是10万元，平均成本就是500元。如果航班没有坐满，而如果同时有新的乘客愿意以300元的价格成交，这个价格明显低于平均成本，那么航空公司是否应该把票卖给他呢？ 这个例子中，平均成本是500元没有问题了，现在就是考虑边际成本是多少。新的乘客愿意以300元价格买到机票，如果航空公司不同意，航班当然要照飞，但是损失的是一个单位的平均成本；如果航空公司同意，那么有可能损失的只是一份空中午餐或者几杯饮料。 也就是说，航空公司低于平均成本出售机票的边际成本是一份空中餐或者饮料，低于平均成本，所以应该出售这张机票！ 提问者，没有别的意思哈，我只是说明一下，我只是很努力地说得简单易懂，但可能没有过多的修饰语言，如果哪一句因为语法或者别的问题让你感到依然困惑，希望你追问我，我会继续解释，呵呵。u003Cu002Fpu003E