日本旅游“陷阱”：地铁闸机常开，不是让你免费通过，别丢人
说日本是一个细节控的国家，一点都不为过。
比方说街道很少垃圾桶、国民会随身自备垃圾袋、交谈点头行礼、电梯一侧站立一侧通行、车让人等等，以上种种，都是这个岛国强信仰下的社会现象缩影，也演变成了国民习惯。
但有一些细节，却不是从表面上可以看懂的。比方说，日本有些地铁站总有那么几个进出闸口是常开。不少游客会认为，这是坏了，可以钻漏洞占便宜。
事实呢？这其实是日本人在生活便捷性、交通效率运转上的一个细节思考。
今天的话题，就来聊聊这个小细节。
----2019年48期----
日本的交通网络密集，如地铁、近铁、私铁、JR、新干线等，这些公共交通成为了日本人便捷出行的重要渠道。
但岛国的人口密度也是世界出名的，比如说东京，作为世界上人口最多的超大城市，如何提升人们地铁出行的效率，就是日本在过去五、六十年一直在推进的事情。
闸机常开就是他们的方案之一。
与国内地铁不同的是，日本地铁的闸机只有少部分是单向通行的，大部分都是双向通行。同一个闸机既可以进，也可以出，两边都有门，当然大部分情况两边的门都是敞开着。
虽然闸机常开，但日本国民还是很自觉地刷卡进出站，并不会逃票。但部分站点，也有会有站长在观察和协助。
随着日本的外来游客越来越多，常开的闸机还能够方便拖带行李箱的人通过。
第二个方法，就是不设安检环节。
安检，能够排除出很多受管制的危险器具，甚至是枪支，保证社会和乘客的安全。但在日本的一切轨道交通，你不仅看不到安检，甚至有些站点连工作人员都很少见。
尽管过去20多年间，日本也发生过几次恐怖袭击，但发生的时间相隔较长。相比之下，保证法律和运营制度的规范，提升交通运转效率更加重要。
再者，日本国民整体的法制意识和治安状况都非常良好，是全世界犯罪率最低的国家。
所以说，日本交通的高效率运转，完全依赖于国民的强信仰和制度规范。
说了日本，再来看看我国的地铁现状。
比方说，广州的地铁站是全国最密集的，由此也衍生出很多有趣的代号，沦陷公园前、体育西登陆战、生化杨箕、客村围城、决战岗顶之巅、广州火车站大冒险、三元里大战僵尸、独闯珠江新城迷阵，等等。
人们在调侃的同时，也是在抱怨地铁的运转效率低下，由此也衍生出"限流大法"。
但这样真的能提升效率吗？
相比于缓兵之计，倒不如在制度规范、运营管理和规划建设上做得更细致。
我国地铁目前的问题在哪？ (多选) 0人 0% 站点、线路规划乱，建一条算一条 0人 0% 地铁内部运转流程不够科学 0人 0% 运力和线路远远满足不了出行需求 0人 0% 人口太多，不赖地铁 0人 0% 服务人员素质差、专业能力低 0人 0% 其他，欢迎在评论区留言
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