川藏天险不再险，开着小车也能愉快进藏了

曾经，进藏路上的无数座高山让人望而生畏，它阻挡了无数想要探索西藏的心，但也成为众多探险者想要征服的目标。而如今，随着时代的发展，一切都在悄然发生变化，隧道慢慢取代天埑，一路畅通代替了此起彼伏。

四川省内只需翻折多山和海子山

在四川境内，如果走川藏线318，除需要翻越折多山和海子山，其他山口都通了隧道，不用再翻山了。虽然有不少人也感叹，我们失去了更多的风景，但是为了更安全的行车，必然会有牺牲。

318线上，曾经的二郎山是进藏路上需要重点注意的拦路虎。自从2000年二郎山隧道通车后，天埑变通途。现在的二郎山隧道是高速隧道，速度更快，行车更安全。

俗称康巴第二关的高尔寺山也通了隧道，大大节省了通行时间。另外一座海拔4000米级以上的剪子湾山同样通了隧道，进藏难度被进一步降低。曾经山路崎岖、经常堵车的理塘，在2015年的时候也正式通了隧道。最后，如果你走巴塘，从海子山下去也有隧道。行车更加安全，十分方便快捷。

进西藏到处都得翻山

在四川省内如履平地的开车体验，等进入西藏过后，又不一样了。

我们过金沙江之后，上芒康。芒康这段路可不得了，有拉姆山、觉巴山、东达山……这些统统都没有隧道，必须翻山。对了，还包括业拉山，安久拉山、色季拉山，一个都别想躲，翻就对了。

总而言之，走川藏线318，在西藏这边，只有一个米拉山山口有隧道，也就是我们所说的拉林高速。以前我翻海拔5000多米的米拉山，会觉得特别容易，两个弯弯就上去了，一个之字形，就到顶了。不仅是因为前面翻了太多的山，已经习以为常了，而且还因为米拉山这里的平均海拔就很高，再翻，也升不了多少海拔。

四川境内都是隧道，西藏境内都是山

如果是走川藏线317，其实和318差不多，在四川这边，几乎都是隧道了，就连海拔最高的雀儿山，也通了隧道。曾经的川藏第一险，现在就这样被轻易征服了。

当然进入西藏过后，除了矮拉山通了隧道，后面的山就都没有通了，大家依旧可以体验翻山越岭的“快乐”。

滇藏线：不翻山，只有个白马隧道

如果你是走滇藏线，从云南过来，那就只有白马隧道等着你，因为滇藏线很独特，沿着河流走，走的是峡谷地带，不像川藏线，要翻山。快到芒康时，需要翻红拉山。到达芒康后，就和318汇合了，翻的就是一样的山了。

翻几座山？它决定！

中国最大的横断山脉，就位于四川和西藏交界处。如果你走的是东西走向的川藏线，就要不断地翻山。

南北走向的滇藏线，是顺着横断山脉进藏，不需要翻山。就拿自驾十级考试的丙察察路线来说，也是一路沿着怒江峡谷往前走，走到头后突然跨过怒江，随后才开始翻山，后面一连四座大山。

所以，一路上你需要翻越几座山，是要看你的线路如何安排，从哪里进藏来决定的。

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