为什么南方陆上丝绸之路，又被叫做灵关道、五尺道、永昌道等名字

南方陆上丝绸之路，是历史上一条著名的国际商道。

在秦汉以前，民间就已经形成了一些通商路线。后来随着秦、汉两个朝代对西南地区的开发，原本散布民间的路线得到进一步的修建和完善。最终，形成了这条我国最古老的国际通道，它也是西南地区与中亚，甚至欧洲、非洲之间距离最短的陆上交通线。

这条古老的商道起于四川（古称蜀），经过云南，最终抵达遥远的印度（古称身毒），因此它也被叫做“蜀身毒道”。

秦汉时期云南境内的商路示意图

很多人在查阅资料时，会被这条路的各种提法弄得晕头转向，例如灵关道、五尺道、永昌道、西夷道、南夷道等等，这些路名不仅开发年代不同，甚至起始方向、行走路线都不一样，让人傻傻分不清楚，这又是怎么回事呢？

任何道路都有起点和终点，南方陆上丝绸之路也不例外。它之所以会有那么多叫法，是因为它的形成时间和所经过的路线太长了，每一次开凿、修建就会有一个官方的名字。而在民间，也会根据它们的途经地域、方向走势再度命名。

“南方陆上丝绸之路”路线图

“南方陆上丝绸之路”的起始地在四川，是现在比较统一的说法，然而四川只是一个大范围，具体到实际的陆路出发地点有两个：成都、宜宾。

这两个相距约270公里的出发地，自然也就引出两条不同的线路。

· 从宜宾出发的“五尺道”最古老

秦始皇统一天下后开始以咸阳为中心，修筑通往全国各地的“驰道”，这种五十步宽、两旁种树的大道，可与现在的“国道”相媲美。

“五尺道”遗址

而这种规格的大道，在地势险峻的西南地区难以实现，于是当时的蜀郡郡守李冰，采用火烧水淋的古老凿石方法，从川滇交界的僰道（即宜宾地区）开辟了一条宽约五尺、通往滇东北的道路——五尺道。

后来又经过汉代的修筑，五尺道路线大致是这样的：僰道—盐津石门关—朱提（今昭通）—汉阳（今贵州赫章）—味县（今曲靖）—滇（今昆明）—楚雄—叶榆（今大理）。

盐津豆沙关遗存的“五尺道”

这条道其实也可以算是从成都出发，不同的是从成都到宜宾一段为水路，从岷江顺流而下，到宜宾上岸后再沿“五尺道”抵达大理。这条古老的道路也被叫做“南夷道”。

· 从成都出发的“灵关道”最繁华

汉武帝时期曾几度开发“西南夷”，修道路、设郡县多措并举，从成都出发抵大理的“灵关道”就是这一时期开凿的。尽管在此之前，民间已有连通川滇的通道，但规模没有那么大，官方也未曾知晓，直到汉武帝时期才被官方发现。

“灵关道”上的马蹄印

“灵关道”也叫“零关道”、“西夷道”，有一种说法，由于这条路穿越了凉山彝族越西境内的“灵关”而得名。它的开通，促使了“蜀身毒道”商道贸易的进一步繁盛，尽管入滇后的路况依然险峻，这但这条相对宽敞的道路，依旧吸引着内地商队络绎不断地从蜀地（今成都）出发，经临邛（邛崃）、灵关（今芦山）、严道（今雅安）、笮都（今汉源）、泸沽，然后登相营古堡（今喜德）、邛都（今西昌）、盐源，渡过金沙江后，从四川进入云南青岭（今大姚），再经大勃弄（今祥云）到叶榆（今大理）。

“灵关道”清溪峡段遗址

到达大理之后，“灵关道”和“五尺道”算是走完了，可商队的身影仍旧前行着，接下来他们将去到哪儿呢？

汉武帝开发“西南夷”时期，不仅开凿了“灵关道”，还在当地设置了很多郡县，为了开发隶属益州的永昌地区，更开凿了翻越博南山（今永平），渡过澜沧江，通往永昌的道路，还派遣大批汉民移居永昌，同时，设置了“不韦、嶲xī唐、比苏、楪dié榆、邪龙、云南”6个县，以便统治管理。

“博南古道”老照片

东汉时期，原先属于益州郡的6个县被划出，在加上了哀牢、博南两个新设的县后，设置为永昌郡，“南方陆上丝绸之路”上的贸易往来也随之日趋繁荣。

· “永昌道”走向世界的最后一程

汉武帝时期所开凿的，从博南通往永昌的那条道路，在当时叫“博南道”（今“博南古道”），随着东汉永昌郡的设置与发展，从永昌通往缅甸的最后一程，也就是后来人们口中的“永昌道”。

“博南古道”上的“云龙桥”

当时，沿“灵关道”“五尺道”出发的商队都在大理集合，沿着“博南道”翻过永平博南山后，还需要渡过汹涌的澜沧江，从“兰津古渡”进入永昌（今保山），沿着“永昌道”渡过怒江，经过滇越（今腾冲），最后从古勇出境，到达掸国（今缅甸）再到身毒（今印度），最终将蜀地运来的邛竹杖、蜀布、丝绸、铁器、漆器等运到南亚、西亚甚至欧洲、非洲。

就这样，全程两千多公里的“南方陆上丝绸之路”，串联起川、滇走向世界。