一个中国人眼中的美国（13）——纽约：天堂还是地狱？（上）

如果你爱一个人，就送他去纽约，因为那里是天堂；

如果你恨一个人，就送他去纽约，因为那里是地狱。

哦，我要去纽约了，那里究竟是天堂还是地狱呢？我不知道，但那段5天四夜的旅程，对我们来说就像地狱。

因为是第一次去美国，Linda说总要到处转转，网红景点打打卡，不然就好像没有去过美国。于是，她帮我们在波士顿报了一个五天的旅行团，从波士顿出发，去纽约、费城、华盛顿、尼亚加拉瀑布，正好把东海岸转完。回来就去缅因州的阿卡迪亚国家公园度假，酒店都定好了。

只是早上要辛苦点，八点在波士顿 Chinatown 集合，半个小时车程，怕堵车，提前半小时出发。

虽然我习惯睡到自然醒，早起一天也是没事的。谁知，这是我此次旅行中起床最晚的一天。

早上，Uber小哥是位巴西人，一路和儿子聊足球。车到目的地，是一条狭窄的街道，人行道上有少许垃圾堆放，地上感觉油腻腻的，我很失望，这就是中国城，好脏！庆幸的是，老康不在。

灰色的大鸟在街上低飞，看起来像海鸥，又好像是鸽子，它们徘徊在低矮的房屋前，目中无人。

车站上已经有十多个人在等，看起来都是亚洲人，以华人为主。时间到了，有个导游似的人挨个核对订票人信息，然后下车走了。上车不对号，随便坐，司机核对了下人数，就出发了。

一路上，没有任何的解说和介绍，也没有导游跟车。车上有卫生间，但锁着门不让用。只在中途停靠加油站，让我们歇息放松十分钟。陆续有人下车，我有些怀疑我们是不是上错了车，这只是一辆波士顿到纽约的客车。

大巴开得飞快，一直在高速公路上。我就睡了醒，醒了睡，浑浑噩噩一个上午过去了。车进纽约，就开始堵车。我睁开眼就看见密密麻麻的车，大巴堵在一座桥上，河对岸是高楼大厦，这一定就是纽约了。我们的目的地是曼哈顿中国城的一家华人旅行社。

车到终点站了，我们还不知道自己今天的行程怎么安排，问司机，司机说让联系网上预订的旅行社，会有人来接我们。提着行李，站在纽约街头，突然觉得很无助，等待着被旅行社认领。

儿子指了指一边的一个同车乘客，说他应该在肯尼迪机场下车的，坐过了站，现在肯定赶不上航班了。纽约这么堵，儿子总结道。

一个瘦小的男生走过来询问我们是不是跟旅行团玩的，原来他就是来接我们的旅行社工作人员。他一边带我们去旅行社，一边问我们是不是要参加纽约白天游和纽约夜景游。

原来，我们参加的旅行团只包含行车和住宿，其余的都需要自费。难怪389美元一个人，还可以买2人送1人，我们只花了两个人的钱，就可以带上儿子一起玩，赚的是自费景点呀。

由于明天也住在纽约，还是市区游，而夜游看的和白天的是一样的地方，无非是加点灯光了，就谢绝了。

行李放在旅行社，赶紧去中国城吃午饭，两点钟会有车把我们送到酒店。

在中国城，我的感觉就像到了广州，粤菜、粤语，连服务态度都是粤式的冷漠。起先，我们选了最近的一家烧腊店，服务生说五分钟就有位置了，我们就在店外的大太阳下等着。好不容易有一桌吃完出来，进去却被告知还有好几桌在排队，轮不到我们。白白等了那么久，只得离开，谁让我们就想吃中餐呢？

还好，在另一条街上找到一家比较大的餐馆，老板娘很麻利地为我们上了一桌中国菜，味道还好，当然这是在美国的感受，如果是在中国嘛，我只能说很一般。餐馆的环境，和广州那些路边餐厅差不多吧。

两点钟，一辆小面包车送我们去酒店，离开曼哈顿，经过肯尼迪机场，一直开了四十多分钟，到了一个日式连锁酒店，好像是在一个小镇。

酒店有车可以免费送我们去附近3公里的一个商场，但需要给小费，前台有一位是中国女孩，便向她咨询给多少小费合适，她说来回一人两块吧。摸摸口袋，没有零钱，于是和司机商量，回来时给他。

商场很大，什么都有，很多品牌国内都有。我主要想看看有什么吃的，但好像都是快餐。

边上还有一个商场，司机说那个是卖便宜点的日用杂货的。很想去看一眼的，可惜儿子不肯带我去，只能作罢。儿子吃了一份美式快餐，是在一张饼里包上馅料，看起来很好吃的样子，可惜我对芝士过敏，不敢尝试，只得回酒店吃泡面。好在我们带了很多泡面，管够。

酒店内部不错，但外面没有散步的地方，我们只能作罢，何况第二天早上还要6点集合，还是早睡早起的好。

哎呀，开始期待纽约的美好了：哈德逊河上的夜游不参加了，自由女神、帝国大厦、华尔街、时代广场、大都会博物馆等等，网红打卡点呀。

第二天早上六点半集合完，大巴就出发了。这时候导游出现了，是个广州籍妹子，八三年移民，至今未婚，一口广普、广英，声音响亮，超有耐心，同样的内容普通话英文要各说一遍，把我的英文都听拐了，特别是在她强调某些事情的时候，我的脑子里也会反复跟读广州英语。

导游一路帮我们介绍景点，然而纽约的堵车简直是世界第一，以我浅薄的见识来说。

一过荷兰隧道进入曼哈顿，就开始堵车。堵车的好处是我们可以不慌不忙地给两边的建筑拍照，坏处是总有车辆在你的镜头里挡着景，而且曼哈顿的很多大楼都在修建，搭着钢制的脚手架，拍下来也不好看。

街道很窄，大巴四周都是车，几乎动不了，只能一个街区一个街区的走走停停。我们的第一站是华尔街，开了大概半个多小时，导游说太堵了，我们要换个地方，不然一天的行程就都泡汤了。然后大巴就右转开去了世贸大楼——原911世贸中心遗址边上新造的大楼。

911之后，一切不同了。是的，我听很多在美国的人这么说，特别是安检更严格了。原来不需要预约、可以随便进出的地方都开始严格控制人员进出了，更何况世贸中心？

在世贸中心的遗址上，原来的两幢大楼已经变成了两个大水池，水池的四周围栏上刻着当年死去的2753个人的姓名。这里游客众多，逝者已逝，活着的人，生活还要继续。

注：

荷兰隧道(英语:Holland Tunnel) 在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰(Clifford Milburn Holland)命名以兹纪念。

此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。

荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径24米(80英尺)的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。