日本人都爱开啥车？这样的皇冠和思域，在国内只有眼馋的份儿

在日语中，“夏天过去了”这句话饱含着很多意味，也许是青春年华的逝去，也许是一夜长大的恍惚，而当时间来到九月，秋意渐浓，这个夏天也正在悄悄离我们远去。如果说过去的夏日有什么值得回忆的事情，那么远赴日本横滨，成为优科豪马观赛团的一员来为英超劲旅切尔西季前赛加油助威，绝对是印象最深的一件，那么下面我们就一起踏上行程，回味下这段难忘的夏日时光吧！

近年来，去日本旅游的中国游客越来越多，办理签证和选择航线都非常方便快捷，尤其是对于很多北方城市的朋友来说，飞一趟日本，花费的时间真的要比南下广州还短。

由于横滨没有机场，所以此行降落在东京羽田机场，再乘车前往横滨，负责接机的是一台13座版丰田HIACE，这台车在日本的出镜率相当高！而国内一些经过改装后的9座版HIACE，则在乘坐舒适性和豪华型上更进一步，并且持C1本便可驾驶。

放下行李稍作休整，便起身前往训练场观看切尔西的赛前训练课。公开训练不比正赛，选择的球场一般较为简单，目测看台座位也就一万左右，但仍挡不住大批切尔西拥趸前来观看，也正因为场地小的原因，球迷朋友可以近距离接触球星们。

教练团队中兰帕德的出现换来了全场的欢呼，十三年效力切尔西，队史进球最多的球员，如今出任切尔西主帅，可以说他目前才是切尔西阵中最闪耀的明星。

接下来的训练当中，还看到了切尔西前锋线上的进攻利器——吉鲁；后防线上的铁闸——大卫·路易斯；以及在球门后面的看台上切尔西曾经的门将——切赫，2006年切赫在比赛中头骨骨折，自那以后，他所出战所有比赛都会戴上标志性的“坦克兵帽子”，如今他已是切尔西球队的技术总监，当然，此时在看台上的他也偶尔客串球童的角色。

一个多小时的训练课转瞬即逝，一天的行程紧凑而又充实，回到房间，看看横滨的夜景，疲惫的身体瞬间缓解不少。

相比较于夜晚，清晨的横滨完全变了模样，视野十分的通透。

横滨的地标建筑不多，但却都极具特色，中间这座最高的建筑便是横滨地标大厦，高295.8米，有70楼，是日本最高的大楼及第三高建筑，而它的70层也就是酒店的用餐区，在这里可以一边用餐，一边将横滨的景色尽收眼底。

走在日本街头，摩托车的身影随处可见，尤其是踏板车型，就拿这台本田PCX来说，它可是本田在踏板领域里的拳头产品，而今年它也将正式在国内上市。

一辆布满皮卡丘涂装的观光车吸引了我的注意，虽然不知道是什么牌子的，但可以确定这是一辆水陆两用的观光车，尾部的船尾舵注意到了么！

日本的街道跟国内比相对较窄，小车在这里开起来就显得游刃有余，比如这台三厢宝马1系，同样也是我的心头好！

提前三个小时我们观赛团便集合前往比赛的球场——横滨国际综合竞技场，05年起被冠名为日产体育场，同时这里也是02年日韩世界杯决赛的比赛场地。

虽然大部分的球迷是冲着切尔西来的，但川崎前锋球迷所在的看台依然展现出了他们的热情，助威横幅一字排开，一片蓝色的海洋给人很强的视觉冲击。而且川崎前锋的战斗力不容小觑，他们曾在2017、2018两个赛季获得日本J联赛冠军。

说实话，上半场的比赛局面有些沉闷，我们看台对面的球门是切尔西门将来把守，45分钟的时间，只有川崎前锋的三次角球能算的上一些威胁，其他时间的进攻和传球，基本都在另外半块场地进行。

86分钟，绝杀出现了，中村宪刚禁区左侧传中，达米昂在球门柱前头球顶入近角，比分锁定在了1:0。

这里值得说一下中村宪刚，熟悉亚洲足球的朋友一定对他印象深刻，1980出生的他如今已经39岁了，仍然奔跑在J联赛的赛场上，无论在俱乐部还是国家队，他都和中国球队有过多次交手。本场比赛虽然他替补出场，但还是获得了全场最佳球员的称号，而对于川崎前锋来说，他更像是球队的精神领袖。

日本行的最后一天，一大早便驱车前往位于茨城县西北部的大子町，因为那里坐落着优科豪马D-PARC轮胎性能测试场，从横滨过去大概需要三个半小时的车程。

途中大部分是高速路段，自然也就有机会体验一下日本高速服务区的特色。服务区的停车场里更是让人眼前一亮，这辆改装过的丰田86，是不是特别有态度。

虽然不是TYPE R，但两厢版的思域也足够帅一脸。

采用丰田皇冠2016款ATHLETE版本所打造的警用巡逻车，黑白双拼色涂装，看样子是茨城县警察们的标配。

临近轮胎测试场的时候已经是中午，这处轮胎测试场周围环境清幽，也很少人烟。据了解，它的占地面积高达76万余平方米。作为世界顶级水平的综合轮胎试验场，拥有最大倾斜角度为41°斜坡的高速椭圆形跑道（全长2.6千米）及日本国内最大级别（半径100米）的圆周跑道。

在了解了测试场的功能之后，我们也获得了在跑道试乘的机会，来进一步感受优科豪马轮胎的性能。试乘车辆使用的分别是优科豪马V105S和E70J系列轮胎，其中在高速椭圆形跑道上体验的是V105S系列轮胎，当车速达到220km/h时，车辆仍然保持了一定稳定性；而在湿地漂移过程中，E70J系列轮胎的抓地力和湿地行驶能力也展现的淋漓尽致。

这三天与我们一行观看比赛和体验轮胎测试场的还有优科豪马董事长桂川秀人先生，他表示，优科豪马作为一家百年轮胎企业，始终坚持生产令消费者信赖的、满足消费者需求的高品质轮胎，并且时刻应对市场变化，开发新品。当问及中国车市放缓，是否会影响到优科豪马在中国的零售市场销量时，桂川先生也给予了肯定的回答，新车轮胎配套的销量、汽车用橡胶制品的销量均有所下降，优科豪马的橡胶制品工厂也有所减产。而中国作为世界最大的汽车销售市场之一，优科豪马自然也是高度重视且有所期待，他们希望能尽快为中国本土的汽车制造商提供新车轮胎配套，让更多的消费者体验到优科豪马的轮胎产品。

此外，桂川先生还介绍了2019年优科豪马新上市的一款Advan dB v552轮胎，其最大的特征在于前所未有的静音性。轮胎花纹被细分为144块，Advan dB v552将每个花纹块缩小到极限，并将5种大小各异的花纹块合理组合，从而最大程度减少轮胎同地面接触时所产生的噪音。

除了赞助英超豪门切尔西之外，优科豪马轮胎还致力于参与赛车运动、高尔夫等。比如多年来持续赞助SUPER GT, 澳门GP等赛事。桂川先生认为，赛道对于轮胎开发来说是重要的试验台。优科豪马通过在赛道这种残酷环境中所获得的轮胎技术数据来进行分析，有助于开发出更高品质的民用轮胎产品。

三天的时光转瞬即逝，我和切尔西的球员一同享受训练、享受比赛、也享受着横滨的城市风貌，不过和他们不一样的是，我见识并体验到了优科豪马轮胎所具备的优异表现，最后也感谢优科豪马轮胎的支持，为这趟日本之行画上一个圆满的句号。