虎口逃生之后，一顿暖心的藏式午餐

从巴塘出发，沿318国道继续向西南行进，在竹巴笼渡过金沙江，越野部落勘线团队就算正式进入了西藏。常走川藏线的人都知道，由川入藏的这段路出了名的烂。过了芒康，前有塌方专业户觉巴山，后有怒江七十二道拐，用“狼前虎后”来形容可以说是非常贴切了。

川藏交界地带，随处可见的警示路牌，不停渲染着紧张气氛

芒康之前也不轻松。竹巴笼的金沙江大桥，在去年11月金沙江白格堰塞湖洪峰过境时被彻底损毁。原本270米长的大桥，有210米的桥面被冲进洪水里。网红景点“西藏四川省界牌”也一去不返。武警官兵彻夜抢修，重新铺设了一座贝雷梁栈桥，318这条川藏生命线才算是重装上阵。

过了竹巴笼的金沙江大桥，就进了西藏

金沙江上被冲毁的桥梁

武警官兵在江面上重新铺设的贝雷梁栈桥

尽管已经过去了10个月，我们路过金沙江大桥时，四周仍留有许多当时大洪水的痕迹。江边堆积着厚厚的泥沙，树杈上挂满杂物，到处可见被损毁后废弃的房屋。桥旁竖起一个大大的公告牌，上面印着这座大桥抢险救灾建设的前后对比图。寥寥数字，尽显当日的严峻局面。

洪水肆虐的后果，今天依旧清晰可见

一幅道路建设对比图，显示出基建狂魔在自然灾害面前一如既往的无畏

过了桥便是海通沟，短短70公里的路程，我们足足走了近4个小时。你若在网上搜索海通沟，会有大量的网页告诉你如何绕过这一路段——因为能否顺利通过这里，全靠老天爷帮忙和人品守恒定律。有人告诉我，武警交通二支队、三支队常年驻守于此，只要遇到塌方、泥石流等自然灾害，他们就得第一时间来到抢险一线。怎么说呢，过金沙江大桥时的那股敬意再度油然而生。

金沙江和支流的汇合点，两种河水的颜色明显不同

网上搜索“海通沟”，随之而来是大量的绕路攻略

我们比较幸运，通过海通沟时没遇上下雨，路上也不太堵车，就慢慢地蹭过了这个“鬼门关”。不过，进入芒康如美镇后，还是遇上了武警修路，我们便索性把车停在附近的藏族村子里，在四周闲逛起来。这种本来会在路上一闪而过的村庄，因缘际会中，成了远行人的一个歇脚点。停下来，才会看到这四周绿油油的草坪，自得其乐的牦牛，朴实无华的村民。这样的景致里，堵车便成为了一种略带惬意的喜悦。

芒康一瞥

就这种状态，哪有半点遭遇堵车的样子

也许是川藏线有意让我们整顿下心情做好准备，再度出发时，路上的气氛又开始狰狞。雨季的西藏，滑坡、泥石流是很常见的，但每个人都怀着侥幸心理，觉得自己会是例外。我们翻过东达山，318国道蜿蜒着向西北延伸，又猛地以120度的决绝态度转向西南，恶名在外的72道拐就这样展露了真颜。

刚到觉巴山，路上的石头就把轮胎豁出一道口子

觉巴山上乌云密布，似乎预示着前方的风暴

东达山

武警交通二支队塑像，他们是真正的川藏线守护神

七十二道拐，川藏线“山有千盘之险，路无百步之平”的缩影

下了七十二道拐就进入怒江大峡谷，两边的山体高高耸立，却都不怎么结实。远远的，我们就看到前面飘起一片乌云。头顶的巨石，泥土和鹅卵石堆起的大山，全都让人生畏。可是偏偏怕什么来什么，外面的风越刮越大，雨点噼里啪啦的砸在车顶，我们一贯冷静的领队也变得焦虑紧张。对讲机里传来的对话，怎么听都像是电影里才会出现的情节。

“使劲超，快一点！”

”这里肯定要塌方，说都不用说。”

“中间有落石，注意注意，两块大石头。”

“快快快，快过，左边泥下来了，快点快点！”

看似平静的怒江大峡谷，给了我们一个下马威

碎石从山顶滚落，随时可能击中车辆

泥石流已经开始冲向路面

我坐在后排，眼睛一边盯着路面，一边看着后视镜上正随着车辆颠簸不断摇晃的金刚结，这是前几天贡嘎郎吉岭寺的日春仁波切活佛送给我们的。人一没了定力，就容易胡思乱想，而这真真切切挂在车里的小物件，便成了情绪的出口，将你从恐慌中拽出来。活佛在上，我们肯定能闯过这一关。

日春仁波切活佛，我们想你了

事后领队告诉我，这样的天气，最多还有一个小时这条路就无法通过了。我们有惊无险，安然抵达了下一个目的地，然乌湖。

然乌湖

大自然就这么奇妙，同样是堰塞湖，有的发起怒来把大桥冲毁，有的却成了百闻不如一见的景点。深秋是与然乌湖邂逅的最佳时间，我们来的早了一些，但这湖水的清和湖畔的静，依然让人沉醉。

更让人沉醉的是虎口逃生之后一顿暖心的藏式午餐。圣地燃木齐藏餐厅坐落于然乌湖畔，餐厅里面视线所及，全都是路过的户外爱好者签名和车队海报、徽章。饭店老板伟色大叔，老本行是藏医，他身上有一种藏族同胞特有的热情。越野部落一行人，一边等着甜咸酥油茶、牛肉饼、土豆包子、咖喱牛肉炒饭、酸奶炒饭陆续上桌，一边听伟色大叔畅聊318国道和川藏线当年的建设往事。

餐厅里到处都是越野和户外爱好者留下的印记

伟色大叔给我们讲318建设的往事

电影《转山》里，学过藏医的伟色大叔，又本色出演了一位藏医。《转山》讲的是滇藏线的故事，滇藏线和川藏线在芒康汇合，都要经过七十二道拐和怒江大峡谷的考验。

与伟色大叔合影

越野部落，入驻圣地燃木齐藏餐厅

川藏线由318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成，全长2412公里，因为修建这条生命线而捐躯的勇士有两千多人。平均下来，几乎每公里线路上都埋葬着一位忠魂。我们从雅安去拉萨，越高山、跨江河，每过一道关隘，都对当年前辈们改天换地的勇气，多了一层感同身受的理解。

现如今，在这个一天就能分出四季的地方，时光安详的流淌着。山下，金黄的青稞已经是收割完毕，山顶的穗芒却还绿意盎然。游牧的藏民，在这里扎营放牛，清澈的水从冰川上不停流下，水声、风声混着牦牛浑厚的叫声，恰是美妙的田园协奏曲。

再往远方看，便是仁龙巴冰川上终年不化的积雪。它见证了山脚下种种命运和际遇，始终沉默着。偶尔云层散去，夕阳洒在洁白的雪上，散出一片金光。