对于进景区须乘坐小交通的现象，你怎么看？

u003Cpu003E景区大门向外挪了十几公里，想进景区，要么你自己走路，要么另付几十元的交通车费，这是中国绝大多数景区，尤其是后期陆续建造的自然风景区敛财的通用套路或者叫“潜规则”。他们的套路形成，是受到一些景区“先驱”的启发，但却把经念歪了。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003Eu003Cimg src=###u003Cpu003E现在这个问题已经愈演愈烈，各地纷纷跟进，景区大门离景区也越来越远，游客要游览景区，不仅需要购买门票，还需要另外购买车票。其理由是保护景区的自然环境。如果真是保护环境倒也无可厚非，但其真实目的其实是为了从游客口袋里捞钱。如果真是为了保护环境，那车票价就应定得合理，哪怕比公交高个一两倍大家也能接受。但实际上景区交通价钱高得离谱，十几二十公里，票价往往六七十元。它把大门设得如此远，你又不可能走进去，只能任由它宰。将祖宗留给大家的河山圈起来收钱本就缺德，如此尚不满足，还要变着法子掏大家的腰包，真实狼心狗肺。u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E关于这个问题，我在别处说过几次，景区内首开小交通恶例的是四川九寨沟景区，九寨沟是一个Y型断头山谷，当时九寨沟县是一个国家级贫困县，为了美景再开一个小交通敛财也能接受。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E现在不能让人接受的是为了敛财，规避门票提价的规定，在省道，县道，拦路收费，但是各种特权车可以随意出入，普通百姓就要乘坐小交通，个别景区还要几次换成，成了游玩一日，小交通排队半天的怪现象。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E现在全国各地不怕没有人来旅游，我们的大中国13.5亿人口，你不来总有人来，在四川首开小交通恶例无人问津之后，各地已经愈演愈烈，现在已经全国铺开了，学好不容易，学坏就一会。中华民族是世界上忍耐力最强的民族，所以忍着吧！u003Cu002Fpu003Eu003Cbru003Eu003Cimg src=###u003Cpu003E这个问题现在已经是越演越烈了，全国各地的很多景区都争先恐后在干这种事，他们的理由五花八门：有说是要保护景区环境的、有说是提供延伸服务的、有说为了保护游客安全的，也有说为了维护景区交通秩序的。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E不管任何理由，其实质绝大多数景区就是为了坑游客更多的钱而已!当然也有少部分确实是为了解决上述问题，只不过这种景区真的不多。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E不管是为了解决什么问题，如果真的目的这么单纯，那完全可以通过合理的收费来实现，让游客花费几十上百块的费用，坐车的距离却只有那么短短的几公里十几公里，甚至只有一两公里的也不鲜见，这个收费标准比出租车可贵太多了！u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E不管采用什么样的套路，但是吃相过于难看的话，说什么也没有人会相信的!很多旅游景区这些年抢钱的欲望越来越强烈，要知道善恶到头终有报，哪天游客都不去了，你们就真的把自己作死了!u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E北京郊区有些景点也这样了，感觉就是为了变相收费吧。前几天去了房山的一个景点，第一次去没经验，进了大门倒也没有人强迫购买景区内交通，本来到景区就是下午了，进去后走了半天才看到一个景点，看看门票上有一处叫迎客松的地方很好奇想去看看，打听了一个在寺庙里工作的人，他伸手指向很遥远很遥远的一处山峰说，绕过那个山头就是了！然后又指了指我们脚下不远处说，那个地方有缆车可以上去，大门口有小交通直接到缆车入口！哇塞！原来走了半天我还在山脚下！很鄙视????u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E不过有一些景区还是得乘坐里面的小交通的，比如额济纳胡杨林，比如冰沟丹霞张掖丹霞等等，一方面是这些景区有一些地貌是需要保护的，另一方面有的景区很大很大，里面也没有足够的停车场……u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E诗画人生，相约篁岭。专注文旅，净化心灵！进景区必须乘坐小交通，说穿了就是景区在变相敛财。u003Cbru002Fu003Eu003Cimg src=###u003Cpu003E谢邀，回答如下:u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E一是有少部分确实是为了方便游客，如:有的说保护景区环境，有的说是提供延伸服务，有的说为了保护游客安全，也有的说为了维护景区交通秩序。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E二是绝大多数景区，就是为了坑游客更多的钱而已，如:让游客花费几十甚至上百块的费用，坐车的距离却只有那么短短的几公里。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E三是建议当地旅游部门，要改变服务方式，加强对景区的管理。u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E景区内的小交通早已变质为垄断敛财工具，这是有目共睹的事实，但是，我仍然支持有必要在规范化合理化前提下发展小交通，理由有如下几点：u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E1，景区的最主要功能是游览休闲，旅游公司大巴和大量私人汽车走马灯一般排队穿行于景区内，噪声和空气污染，交通堵塞和安全隐患，景区大量被挤占的停车面积，哪一样不是在危害着景区的环境？u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E2，一辆小交通按20座计算，至少代替5辆小轿车，且环保车专业熟练司机往返载运游客，无论占道占停，排放污染，交通安全，运行效率等和5辆小车分别自驾入景区作比较，谁更有合理性，小学生都能答得出来。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E3，游客有相当比例是乘坐公共交通前往，对小交通有刚性需求，若不更充分发挥载运功能，是不是资源浪费？u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E4，经济性方面，自驾车进入景区就没有油耗磨损成本吗？若景区内对停车场实行经济杠杆的计时累加管理（这绝对是景区合法定价权限），你还能有踏踏实实悠闲悠哉的好心情吗？（当然部分土豪除外）u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E综上所述，最重要的不是要不要小交通，而是如何定价，如何监管，如何真正成为一项以服务功能为目的，而不是名为载客，实为宰客的垄断暴利赚钱工具。u003Cu002Fpu003E###u003Cpu003E相信不少朋友在看到这个命题后就会一边倒地对大多数景区对游客乘坐摆渡车不合理收费的吐槽。u003Cspan style=###u003Cpu003E其实原因非常简单，门票价格要审批，要有部分上交，所谓的交通费是属于景区自营，可以自己定自己收。就这么简单。真以为他们是为了所谓的保护啊？自己都骗不了自己。u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E不过对于我就一个原则，要买贵门票贵交通的地方。尽量不去，尽量动员认识的人不去。世界那么大，不恶心的人的地方多了去了，干嘛要去被他们宰割？u003Cu002Fpu003Eu003Cpu003E那个九寨沟，号称什么童话世界。我们的童话真可怜。u003Cu002Fpu003E