洛阳将与济源一体化协同发展：助力洛阳扩大都市圈，抱团合作共享

说起河南的济源市，大家都知道这是河南面积最小的城市，但它同时也是个小而美的地方。麻雀虽小，但却五脏俱全，城市不仅非常干净，环境宜居，而且人均GDP在河南名列前茅，是一个安逸富足的小城。从济源二字就可以看出来，这是个与水有关的城市，旅游资源丰富，相信很多洛阳人都知道小浪底风景区吧，这是洛阳和济源共有的水利枢纽，举世闻名，游客络绎不绝。从地理位置上看，济源市的东北边与焦作市接壤，西南边与洛阳挨着。近期有消息称，洛阳受到省里的支持，将建设属于自己的都市圈，济源将率先与洛阳合作一体化发展。

虽然，从地理位置上来看，济源距离焦作和郑州也不近，但目前焦作市与郑州来往日益亲密，尤其是城际列车开通以来，更是加速了这一过程，焦作正渐渐融入郑州都市圈的怀抱。而济源很多人认为应该也学习焦作，积极融入郑州大都市圈，但仔细想想，这并不是一个聪明的举措。

从地理位置就可以看出来：目前郑州都市圈已经规划的有开封、新乡、许昌以及焦作等，这些距离郑州都不远，虽然郑州是省城，而且这些年来发展的速度很快，但依然没有足够的实力去辐射周边的这些城市。反而是吸虹作用大于辐射作用。而济源距离郑州比起这些城市来看没有任何优势，而且还隔了一条黄河，这就导致交通设施不够便利，难以融进郑州都市圈，即便融进去了，以郑州目前的体量能给济源带来多少好处呢？

所以，选择站队郑州并不是明智的做法，但在城市都抱团发展的今天，单打独斗显示更不可取。所以，融进西边的洛阳都市圈反而才是一个长久的好的方向。洛阳由于自身实力本就不俗，而且地理上处于豫西，与郑州还是有一段距离，因此郑洛两市的发展并不会产生很多阻碍和冲突。反而河南有一亿次人口，但凭一个郑州去不断提高首位度确实短时间内无法满足整个河南的发展。这个时候双核共进的思路就凸显出来了，这也是洛阳被河南支持发展成中原城市群副中心城市的考虑之一，毫无疑问，洛阳有这个潜力和愿景，也将带领豫西的兄弟们一起合作共进。

焦济洛城际铁路修建的消息传得沸沸扬扬，基本可以肯定是要修这样一条城际线。而且设计时速将达到300km/h，是否会成为呼南高铁的豫西辅道呢，这个说法还未完全确定。但交通发展对于济源的意义相信不言而喻，既然不能直达郑州，那就直达豫西都市圈吧。洛阳自然欢迎济源这样一位实力不俗的兄弟来合作，两者在旅游方面以及现代产业上都有不少可以合作协同发展的地方。而且洛阳想建设起自己的都市圈，自然也要和济源好好合作，起一个好头，将来其他周边城市也能更好地投入这个圈子中，合作共赢，一块儿喝汤吃肉。

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