领克03 WTCR观赛记 德国朝圣之旅

抵达波恩第一天 游览城堡 [爱卡汽车 汽车文化 原创]

无数次模拟器里的驰骋，无数遍视频中的镜头重放，这一次终于有机会亲临 纽博格林赛道 朝圣，内心中一股抑制不住的兴奋翻涌不停。说到这次纽博格林赛道朝圣的机会，还要感谢 领克 汽车，正是因为 领克03 TCR赛车在今年参加WTCR比赛，才让我有了这次德国纽北之行的机会，不然，脚踏纽博格林赛道也只能是虚拟中的片段而已。

本次德国朝圣之旅我将分别感受波恩、纽博格林以及 法兰 克福三个德国不同城市的魅力，从贝多芬故乡到赛车圣地再到最不像德国城市的德国城市，用手中的小相机记录旅程中的片段，与大家共同分享赛车文化与城市人文风情。从 北京 出发前往法兰克福的 行程 大约7800km，需要10h左右的飞行时间，漫长而又颠簸的空中之旅夹杂着些许悸动，不过好在有所期待，才不会感到无聊。

6月20日到达法兰克福大概是当地时间晚上20点左右，由于当天机场上空有雷雨，飞机在空中盘旋了许久，耽搁了一些时间，因此落地时间比预计晚了点。到达机场后，队伍整备完毕大家便驱车前往波恩，也许是时差加上时间太晚的缘故，导致我进入酒店换完衣服后直接睡过去，醒来后已经是第二天清晨5点，眼望酒店窗外是安静幽美的。

真的是太久没有呼吸到如此新鲜的氧气了，以至于我把头伸向窗外，恨不能整个人都探出去。欧洲人生活节奏几乎都很慢，德国自然也不例外。位于市中心的波恩希尔顿酒店深处繁华地段，但清晨大街上确实异常空旷安静，稍有些许行人和车辆路过，和繁忙的北京相比，这里真的太适合生活了。

也许是因为城市不大，也或许是因为环保意识较强，所以很多德国人很喜欢骑行，而且马路上还专门有自行车道，这样不仅提高了骑行者的安全性，也能够好的提升交通秩序。

由于时差还没倒过来，醒来过于早，所以便穿好衣服来到餐厅吃早餐。这家历史悠久的希尔顿酒店早餐比我想象中要好很多，种类多，口味也不错。我不是一个典型的中国胃，所以西式早餐也吃得非常习惯。面包和烤土豆、鸡蛋是我最爱的搭配，除此之外，新鲜的蜂巢简直是美味至极。总之，这顿西式早餐满分。

填饱肚子以后抬头一看，发现了这位德国大叔正在认真的工作着，虽然颜值并不高，但这么早便投入到工作中来的外国人并不多见，况且认真工作的人是最帅的，德国人对休息和生活是有极高要求的，像我们国内的996工作方式他们估计这辈子也不会感受到吧。

今天的安排是上午在波恩市区游览，主要去龙宝山城堡，下午前往纽博格林赛道观赛。龙宝山城堡这个地方据说是当地人才来游玩的景点，一般外来游客都不会来，这是极好的，毕竟当地人认可的地方才是原汁原味的。从酒店到这个地方很近，十几分钟的车程。

停车的位置位于高架路的下方，早上阳光斜射，一些少许光影闯入了黑暗地带之中，仿佛像是拯救大地的光芒。而高架路蜿蜒的走向露出微微蓝天，使得整个画面看起来非常和谐。

前往城堡需要乘坐一种单齿轮的缆车，据说是这个地方特有的，每半个小时一趟。我们来的时候刚好有下山的缆车，一对老夫妇正参观完离开，而由于我们人数较多，只能等待半个小时后发车的缆车了。其实说真的，这样景区的缆车如果换在中国，能够正好凑齐一车人，早就发新车了，嗯，也许是德国人太严谨了吧.....

小缆车是类似于火车车厢的造型，车身还贴了城堡的Logo，视觉上很萌很Q。这一辆小缆车大概能容纳三十多人左右，里面作为的间距稍稍有些小，因此坐着并不舒服。

缆车司机带着小帽，穿着一件白衬衫，不知道是不是这个景区的职业装，但显得很正式。虽然司机师傅背对着我，但我还是细心的在反光镜中察觉到了他的模样，所以赶紧掏出小相机记录下来，让大家也一起端详一下。

在全员坐进缆车之后，我们这次德国行的导游便向我们介绍起了这个城堡的历史。据说这城堡主小时候家境特别贫寒，后来经过自己的努力才获得了大量财富以及很高的地位，修建了这座城堡。在那个年代，能够住在城堡里的人，是什么样一种经济实力可想而知。

参观龙宝山城堡

我座位车窗的旁边有一个带有德文的标牌，上面写着一串单词，刚开始我猜测是不要把头伸出窗外类似的意思。后来用翻译软件查了一下，翻译成中文叫“主要的更远”，一瞬间我石化了，不知道什么逻辑，也理不顺了。如果有朋友懂德语，非常欢迎帮忙解答。

缆车大概行驶了几分钟的时间，便到达了这座城堡，本来原计划是要进去游览的，但不料德国人也有不严谨的时候。售票处的人告诉我们城堡十点就可以进入，而到了之后被告知十一点才开，因此我们便被拒之门外，我也只能远远的拍张照留念。

虽然，城堡进不去，但我们一行人马也不能白来！因此，我们决定徒步前行到城堡的最高点，这样不仅能够看到这座城堡，也能够一览莱茵河流域之美。

城堡周围是美丽的田园景色，路的台阶上坐着两位德国小姐姐，她们在欢谈着，彼此之间的一举一动反映出了俩人深厚的友谊。看这些德国人脸上洋溢出的笑容，能够感觉到慢节奏的生活方式给她们带来的愉悦，这种愉悦感是我们中国年轻人不曾拥有的。

蜿蜒曲折的山路对于那些还未倒过来时差的媒体老师们，体能上是很大的考验。在山坡下方，快进入山顶区域的位置还放着限速以及落石提示牌，看到这个提示牌后我下意识的抬头看了看山顶，生怕有东西滚落伤到我这血肉之躯。

不得不说，到达山顶后的空气质量再一次得到了提升，深吸一口气，感觉自己浸泡在了制氧机里一样。而与此同时，我身旁两位德国夫妇正在交谈着，远处那一对还拿了版地形图，像是来寻宝的架势。

温暖的阳光和清新的空气使人身心愉悦，徐徐微风能够吹散一切阴霾。我站在平台上望着素不相识的一家人，却能够感受到他们的幸福温馨。其实，但从享受生活方面，真的是特别羡慕欧洲人，他们是最会感受人与自然之间的和谐关系的，这一点不得不承认。

从这一家人所处的角度向远处望去，满眼都是绿色的树木和错落有序的建筑。其实德国除了 法兰 克福之外，都很少有高楼大厦的存在，人口密集度并不高的他们每个人都有着属于自己足够富裕的居住区，并且这些建筑都与植物和谐并存，环境甚好。

除了这个角度之外， 在平台的另一边，可以俯瞰市区景色，虽说是一个城市，但高楼大厦真的屈指可数。莱茵河流域的河道中陆续有船经过，有客船也有货船，这样的河运方式也成为了城市中别具特色的一番风景。

因为我们下午还要赶往 纽博格林赛道 的原因，所以在这个城堡停留的时间并不长，欣赏一会儿美景之后便准备和大家一同下山了。前往缆车的路上，眼前的人与身后美景吸引了我，便赶紧按下快门记录下影像，而当我处理照片时，发现用黑白影调呈现的效果会更有感觉一些，继而有了眼前这张黑白照片。

到达山下，也就是我们登上缆车的地方，又一位帅气的德国小男孩眼望远处好像思考着什么。我猜测，他一定对山上城堡的故事充满了兴趣，希望一会儿上山之后不会让他失望。

从龙宝山出来，我们大部队便做了休整。午后，我们将前往赛车圣地纽博格林赛道，这也是我们期盼已久的地方，而越是时间临近我的心情便越发激动，希望到达纽博格林赛道之后能让我过足眼瘾。

纽博格林赛道游览 从波恩出发前往 纽博格林赛道 大概一个小时左右的车程，这一路经过城市路、高速公路以及乡村路段，总的来说，景色非常优美，尤其是临近纽博格林赛道的小镇，实在是如童话般一样存在。只可惜，遗憾的是由于道路较窄，大巴车不能停留下来，因此也不能用相机记录下这个地方了。

伴随我们这几天全部 行程 的是这辆斯堪尼亚大巴车，开车的司机是一位来自 法兰 克福幽默且驾驶技术超棒的德国老头儿。说来惭愧，这么幽默的一个人，我居然忘记为他留张影，这也算是这趟德国行的唯一遗憾之处吧。

德国许多道路并不宽，而且综合路况不少，这位可爱的老头不仅能够平顺驾驶还可以穿梭自如，简直完爆中国大巴车司机N条街。不过，这也不能埋怨中国司机的驾驶技术粗糙，谁让我们的驾校水平有限呢，少几位马路杀手就已经烧高香了，哪敢奢求更多。

在大巴车驶离停车点之后，映入眼帘的便是赛道外的区域了，蓝天白云加上红灰撞色的建筑，我一下像打了鸡血般精神，瞬间困意全无。

左手边是赛道区域的指示牌，根据上面所显示，参观比赛的人很快便能找到对应区域。指示牌后方是几台 梅赛德斯奔驰 AMG 车型，亚光漆上的纽博格林单词格外显眼，嗯，没错，这就是速度与激情的圣地。

在建筑的墙上贴着巨大的海报，是 DTM 房车赛的比赛信息。随处可见的赛事信息和赛车元素充满了雄性荷尔蒙的味道，看到各种比赛信息，我还认真的幻想了一下生活在这里的场景，简直是幸福至极。

因为我们一行人要到 领克 的VIP休息室及领克车队P房，所以要经过这一小段路，黑漆漆洞口上方是纽博格林赛道，人在周围走，赛车的排气轰鸣声从四处传来，用一个字形容就是太XX的爽了！

到达车队区域之后，前往的第一个地方便是领克车队的P房。看见P房内停放的 领克03 TCR赛车，心里别提有多舒爽了。要知道，这可是中国唯一一个参加世界级汽车赛事的汽车品牌，领克车队是真正属于我们中国人自己的车队，而且第一年参加便取得了非常不错的成绩，很有希望争夺年度车队总冠军，真的让人发自内心的自豪。

除了近距离的与领克03 TCR赛车接触之外，我还见到了自己非常喜欢的车手泰德·比约克。这对于既是汽车媒体从业者又是车迷的我来说，简直是幸福开花。虽然平日经常奔波于国内的各大赛道，但在纽博格林赛道与自己喜欢的车手合影，这种感觉是与众不同的！

今天是WTCR德国站首回合比赛日，在赛前，领克还特意安排领克赛事运动总监及四位车手与前来观赛的媒体见面，并且赠与了他们小礼物。领克车队进入WTCR这项赛事中，不仅在赛车方面进行了巨大投入，还让车队在车手方面达到了顶级。他们四位什么来头我并不想多做介绍了，好奇的朋友可以搜一下，保证会让你赞不绝口。

比赛前，我们进行了赛道参观，踏入纽博格林赛道的我感觉自己已经踏入了最神圣的地方，每走一步都激动不已。安全车旁举牌的小姐姐是我这次德国行见过最漂亮的德国姑娘了，不仅人长得美，身材还非常好，光两条腿应该就有1.3m吧！

由于排位赛受到BoP限制的原因，因此，在这条高速赛道上领克03 TCR赛车非常吃亏，排位成绩并不算理想。领克03 TCR赛车的最大动力输出被限制在了97.5％，与其他赛车100％输出相比着实吃了不少亏，而除此之外，领克03 TCR赛车还有40kg的配重，这就让原本就吃亏的赛车更加备受困扰。

比约克和其他队友的赛车正停在发车区接受技术团队的检查，这项例行工作为的就是确保赛车能够以最佳状态迎接比赛。看着车队工作人员严谨又迅速的工作着，我这颗小心脏也随之变得紧张了起来......（未完待续）