自驾进西藏我走了一条冷门的路线，但却是有着千年文化渊源的古道
大家对于进藏的路线都应该比较熟悉，有什么所谓的“川进青出”，就是川藏线进西藏，青藏线出西藏的最常规路线。
还有什么海拔最高的天路-新藏线，号称是“贴地飞行”的一条进藏路线，还有云南到西藏的滇藏线和丙察察线，再就是川藏北线317国道等等。但少有人提起或者去走另一条进藏路线，那就是从西宁到玉树，后到昌都经那曲进入拉萨这条路线。
其实这条进藏路线最早可以追溯到几千年前，一直到唐代开始成为了一条唐代与吐蕃之间的重要通道。它最初的起点是在今天的西安，但我们自驾一般都是从青海开始。
唐蕃古道是我国古代的三大通道之一，因此选择这条路线进藏，更多的是体验人文内容，但其沿途风景，我认为也要比青藏线好很多。
我这次选择这条进藏路线，原因首先在于我曾经多次走过那条大家都熟知的青藏线，因此这次从青海前往西藏，我就选择了这条并不为大家所热衷的进藏路线，同时也是自己没走过的路线。
沿途风景-共和县路段
我是从青海湖出发的，向玉树方向走了大约两三百公里，就开始进入了全程四千米海拔的高原路段。我选择的是214国道，与之并行的还有一条高速也是通往玉树，但214国道路况也非常好，并且有意思的是，高速的限速与214国道的限速是相同的，都是80公里每小时，这对于习惯高速的驴友来说，无疑是痛苦的。
沿途风景-共和县路段
我曾经走过一段高速，发现非常多的沉降路段，行车速度确实不能太快，这种路况特点其实和青藏公路相似，一些沉降路段只有你走到了跟前才能看出，因此对于想提高车速行驶的车辆来说，这种沉降路段是非常危险的，必须控制在较低的车速行驶才行。
自己曾经就因为快速走过青藏线的一些沉降路段之后，造成了车辆发动机支架损坏，希望大家对待这样的路段要格外的小心。
选择这条路线作为进藏路线，从西宁到玉树这一段路，其实走国道和走高速并没有非常大的区别。
玛多县路段
这是我从青海湖出发后的第二天晚上，在玛多县之前的路段。我晚上把车停在这家好心的牧民家门口过夜，也因此也认识了这家牧民，他家有两个女儿，一个刚上小学，一个已经上高中。
因为语言上沟通困难，好在他们家里有这个正在上高中的小姑娘，可以做翻译，让我了解了很多当地的一些民俗趣事，并且我还在这里跟着她们去草原摘蘑菇，还学会了做糌粑。
这是我时隔一年多，再次开始进入高原，虽然在青海湖已经有了几天的高海拔适应，但从进入214国道共和县路段之后，随着后面一路4000米以上的海拔，还是使我产生了轻微的高原反应，比如食欲下降、轻微的头疼等等高反问题。连自己的卡式炉也是经常打不着火，需要单独的打火机才能点着。
这是距离玉树还有一百公里左右的歇武县的一户牧民，孙女放假了，她便与爷爷在一起放牧，我赠给了这位可爱小姑娘一包我们青岛当地的饼干，他的爷爷也让我尝到了当地的美食-生牦牛肠，还亲手给我做了糌粑。
沿途风景
沿途风景-通天河
经过歇武县的通天河，第一眼看到这个名字就觉得很熟悉，让我想起这是不是《西游记》里的那条通天河啊？于是我百度一下，果不其然，还真是西游记中的通天河，晚上就住在通天河畔，伴随着那湍急的河流声安然入睡。
玉树市：山上的唐蕃古道标记
过了玉树市，之后就是一路的盘山公路，在这段路的开始，我又认识了这一大家子的人，这个喇嘛也是这一家人其中的一员，好心的喇嘛看到我的汽油炉子喷油嘴堵了，就叫人给我买来了一个小液化气罐和炉灶。
说好是收我成本价，最后他还搭上了液化气的钱，只收了我设备的成本价，这让我很为难，我给他们吃的，他们却说吃不惯我们的东西，就这样带着亏欠的心情，我们再共处两天之后，互相道别离开，我去往囊谦，他去往另一条路的方向。
走完214国道进入317国道
过了囊谦，走完了214国道，就进入了大家熟悉的川藏北线317国道，昌都之后的路段，这段进藏路线在这里其实是和川藏北线重合。
走完214国道进入317国道
路上遇见朝拜的藏族人，他们对我这个进藏的汉族人产生了很多的好奇，比如我的户外装备，我车上的咖啡，还有我的饼干等等。但他们非常的热情，还请我和他们一起吃午饭。
斜拉山垭口路段
这就是317国道上最难走的一段了，斜拉山垭口，翻越这个垭口，我用了整整三个小时，这三个小时的路程全部为非铺装的盘山公路，这一段路也是整个317川藏北线最难走的一段。
斜拉山垭口路段
斜拉山垭口风景
终于到达拉萨，再次与布达拉宫相遇，但这次我还是没有进布达拉宫内，这虽是我第三次来到布达拉宫广场，但我还是没打算进去，因为我知道，我还会再次来到这里，把进去的机会留给下次，也给自己多一个再次来西藏的理由吧。
到了拉萨之后，我住进了这家青旅风格的客栈，第一次来就喜欢上了这里，因为这里洗衣服不收费哈（路上好多客栈洗衣服收费十元），而且公共空间比较大，竟然有两处，我因为喜欢上公共空间，而喜欢上这样风格的客栈。
结束语：这条进藏线路，大致可以分为两部分，第一部分是214国道部分，第二部分是317国道部分，214国道部分对我的印象最深的莫过于原生态，那里的牧民，那里的风景，相对317国道和318国道来说，更多的保留了原生的状态。
而317国道部分，为什么会使那么多驴友趋之若鹜，最大的原因莫过于它的难走吧。难走的部分主要集中在昌都和斜拉山两部分路段，而最难走的应该属于斜拉山垭口吧，好在不久斜拉山的隧道就会贯通，到时这个地方将会少了一处让越野一族想征服的路段，难走的魅力是否将大减？但317国道周边还有很多的寺庙，相比318国道，317更像是一条人文为主的路段。
[旅行日记篇]
文：饼子
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