地无三尺平的贵州，明代就开始修建“高速公路”龙场九驿

▲贵州八山一水一分田

位于祖国西南地区的贵州，地处云贵高原，地形崎岖、地貌复杂，高原、山原、山地、丘陵、台地、盆地（坝子）和河流阶地应有尽有，素有“八山一水一分田”之说，交通建设十分不便。加上特殊的气候条件，导致历史上贵州经济文化发展长期落后，过去人们常说此地“天无三日晴、地无三尺平、人无三两银”。

▲沪昆高速穿过贵州花海（陈婧摄）

“要想富，先修路。”改革开放以来，在党和国家的大力支持下，贵州人民逢山开路、遇水搭桥，在交通建设上取得重大成就，2015年12月31日成为西部第一个“县县通高速”的省份。

▲贵州鸭池河大桥

伴随着交通的改善，闭塞的贵州“天亮了”，黔货出山、游客进山，贵州昔日“天无三日晴、地无三尺平”短板变成了今天的优势，经济发展和旅游收入等出现井喷式增长，“人无三两银”的日子一去不复返，整个黔山大地发生了翻天覆地的变化。

▲天堑变通途

过桥不忘建桥人，走路不忘修路人。贵州的“高速公路”的修建，其实早在明朝时期就开始了。这到底怎么回事？

明朝时期贵州“高速公路”修建缘起：一个女人的承诺

▲奢香塑像

洪武十七年，奢香“立龙场九驿”。——《明史·土司传》

“（奢香）开西路、献毕节等三仓，应走龙场九驿十八站”——《新辟水西纪略》

“蔼翠妻奢香为水西宣慰使，置九驿十八站”。——《平远州志》

明洪武十七年（公元1384年），贵州宣慰使奢香（彝名舍兹）因都督马烨“欲辱香激诸罗怒，俟其反，而后加之兵”， 奢香从大局出发，忍辱负重，进京面谏洪武，洪武曰：“……吾为除之，然汝何以报我？香叩头曰：愿世代戢诸罗，令不敢为乱......香曰：贵州东北有间道可通四川，梗塞未治，原刊山通险，世给驿使往来。”奢香进京朝觐明太祖朱元璋，朱元璋召奢香入朝，好言抚慰，在权衡利弊后，赏赐奢香遣归，并招马烨治罪。为报“浩荡皇恩”，奢香主动奏请开通从贵州西北到四川、云南的道路。

明朝时期贵州“高速公路”修建过程：一诺西南九驿通

▲龙场九驿具体地理位置

奢香归贵州后，遵守自己许下的诺言，率领部众，开山凿道、披荆斩棘，历时数年，“遂开偏桥、水东，西达乌蒙、乌撒，即自偏桥北达容山、草堂诸境之道，立龙场九驿于其境内，岁贡马及廪积。自是，道大通而西南日益辟。”是为水西“龙场九驿”，可称为明朝当时的“高速公路”。

▲龙场九驿古驿道上的运输队

所谓“高速公路”龙场九驿，即是由龙场驿开始至毕节驿途径九个驿站的整条驿道，通俗来讲，也就是600年前明朝时期供人马行走的“高速公路”。根据《寰宇通志》、《大明一统志》、《贵州图经》及《贵州通志》等书的记载，当是指龙场驿（今修文县城附近，具体遗址待考）、六广驿（遗址位于今修文县六广镇广城村山顶）、谷里驿（今黔西县谷里镇）、水西驿（遗址位于今黔西县城水西公园）、西溪驿（也叫奢香驿，遗址位于今326国道西溪桥下游约1公里）、金鸡驿（遗址在今大方县城南约20公里处）、阁雅驿（遗址在今大方县城附近的大阁鸦街上）、归化驿（遗址在今毕节市金海湖新区双山镇沙子村）、毕节驿（遗址位于毕节市城区附近，具体遗址待考）等九驿。

▲80年代古驿道上的行人和马匹

明代一般大约按六十里设驿。各驿站有馆驿，有床铺，有驿马。床铺位有二十至四十不等，驿马跟床铺匹配，也有二十至四十匹不等。

明朝时期贵州“高速公路”修建意义：水西交通的大动脉

自龙场九驿站开通后，川黔、川滇驿道得已沟通，水西的关闭自守逐被打破，明朝时期的“高速公路”龙场九驿成为水西交通的大动脉。自此，贵州西北交通才进入空前规模。

▲明朝龙场九驿开通后贵州线路参考图

驿道的畅通，便于商贸往来和外来文化的注入，使贵州逐渐融入江南经济带，中原地区先进的手工业和生产技术的引进和外来汉族文化的渗透，为贵州经济的发展起到不可磨灭的作用。“高速公路”龙场九驿成为了贵州水西经济快速发展的“助推器”，为明代贵州水西后来的改土归流奠定了基础，使贵州水西地区政治经济文化发展到了一个前所未有的新阶段。

参考资料：

1. 张廷玉等撰.明史[M]北京：中华书局，1974年4月.

2. 祝菲.浅析明代水西交通[N]毕节：毕节日报，2013年2月28日.

3. 包顺武，高祥勋.重走“九驿路”.中视网， 2019年7月6日.

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