川藏线上这段14公里的路，开车要走两个多小时，号称通麦天险

川藏线是我国非常著名的一条景观大道，也是5条进藏公路中最长的一条，起于四川成都，终于拉萨，全长2146公里。作为我国知名的景观大道，每年都吸引了大量的旅游爱好者从这里进藏，或驾车、或骑行、也有徒步的。川藏线以自然风光见长，但是危险的路段也是不少，通麦天险就是其中最危险的一段。

通麦天险，又称“通麦坟场”、“死亡路段”，建成通车后，已经有发生了数千起车毁人亡的严重事故。14年小编骑车经过这里的时候，着实被吓到了，山体滑坡就发生在眼前。就这么一段14公里的路，开车平均要走上两个多小时，让多少老司机心惊胆战。

通麦天险，在波密县城和八一镇之间，准确的来说应该是通麦镇到排龙乡这一段。这里号称“亚洲第二大泥石流群”，沿线的山体土质极为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。特殊的地理环境和特殊的山体、路基构造，使这段路每年都被损毁。虽然年年都修，但终不能抵挡恶劣的自然条件对这段路的严重毁坏。

通麦天险中还有一段叫老虎嘴的地方，这个老虎嘴的路况极为特殊，下行车辆行驶到拐弯处，如果和上行的车辆在此交汇，由于彼此看不到对方，下行车往往由于惯性，使车辆失去控制。最恐怖的后果就是径直冲下山崖，掉入江中。从进入通麦天险开始，就要“眼观六路，耳听八方”，既要保持车速提防山上滚落的飞石，又要观察路面宽窄和即将交汇的往来车辆。

由于受频繁的地质灾害影响，川藏公路通麦段沿线交通经常受阻，严重制约川藏大通道的正常通行，威胁过往车辆及人身安全。通麦天险，这个“肠梗阻”的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、排龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。

现在，通麦天险的改建工程已经结束，通行环境大大改善，但并不是说没有危险了。由于这一带属于西藏易贡国家地质公园的南部地带，地质复杂而活跃，容易有不稳定地质现象的出现。所以，在通过这段路的时候还是不能掉以轻心。