JAPAN前线新闻「第7期」

①娱乐设施最新科技——娱乐性与便利性的升级

摘自NIKKEIBUSINESS2019.08.05No.2002

摘要：游乐园、水族馆推进最近数字技术。通过AI、AR这样的尖端技术提升娱乐性与便利性。将游客数据和市场营销进行完美结合。

大家都知道东京迪士尼的人气设施，很多游客会在入口附近排起另一条队伍吗？那是优先乘坐设施的fastpass的发券所。

拿了fastpass后，可以按照指定时间优先乘坐各个设施，换句话说就是不排队。对于想要高效娱乐的游客而言，这是必要的设备。特别是早上开园之后，会有很多游客在此排队。以至于有些游客会说：“在fastpass发券所排队也是一件很麻烦的事情。”

运营东京迪士尼的Oriental Land公司在2019年7月进行了fastpass的电子化。入园后，可以通过app获得fastpass，大家不再需要走到各个发券所，无论何时何地都可以取得fastpass。

通过地图表现设施氛围

东京迪士尼app的功能并不是止步于fastpass的数字化。同时也是提升游客满意度的重要手段。这款app的开发是“优先园内体验”。

App 2018年7月上线，除了显示各个设施的信息和等待时间外，还可以进行表演的抽签、餐厅预约、商品和门票的购买以及酒店入住。

App的核心——userinface设定在园内地图部分。园区景色保持原样展示，通过点击显示详细信息。因为无机的地图会让园区氛围产生缺损，所以在这个app中，无论扩大还是缩小地图，插画都保持精致。具体来说，地图插画的制作是通过立体成像描绘各个设施，再进行比例缩小绘制平面插画。比如，有棚顶的地区，缩小时看到的是棚顶，而放大后就可以看到棚顶下面的建筑。另外19年5月增加了夜景模式，忠实还原灯光感。

东京迪士尼app上线1年，下载量超过500万次。18年游客数增长至3255万人。未来，迪士尼会对app的使用情况进行分析，讨论测评园区体验的指标。

游乐设施的人脸识别系统

拥有全球最大型过山车的富士急乐园，免费入园，乘坐各设施时需要单独购票。但是游客并不需要在设施入口拿出纸质票据。代替票据的是“刷脸“，在”脸pass系统“上，游客只要面向摄像头，屏幕一旦显示OK即可进入。

“脸pass系统”是由松下开发的人脸识别系统，在2018年7月于元内全面导入。通过系统的导入，富士急也实现了入园免费。

除了提升游客的安全放心感之外，这套系统还能记录游客行踪。游客在入园时，要首先登录自己的面部信息，再将纸质票和面部信息进行匹配，继而记录在中央信息系统中。游客还可以通过网页购票，再通过网络上传面部照片，就可以直接生成电子票。

之后游客只要在设施入口面向摄像头即可，识别过程需要2~3秒，识别精度非常高。

人脸识别系统收录的数据，可以辅助市场营销，并且可以验证“园内存留时间”。行动记录可以用于分析游客属性信息并且可以预测游客人数，从而优化员工配置和食材调配。

生物数据展示

日本茨城大洗水族馆以提升娱乐性为目的，与日本科技企业Linne合作，导入了生物识别app供游客免费使用。该app可以识别鱼类、哺乳类、鸟类、爬虫类、昆虫类合计1万种以上生物。大洗水族馆制作了馆内全部580种生物的相关数据并录入该app系统。游客打开app拍摄展示生物后，就可以显示该生物信息，并可以录入自己的手机内，制作自己的生物图鉴。

②轻型汽车瞄准了新的“3K”市场--育儿世代、高龄者和扩大海外市场

NIKKEIBUSINESS 2019.07.29

在10月提高消费税的前夕，汽车制造商相继投入了新款轻型汽车。解读Dahatz的“Tant”、本田的“N-WGN(N-WGN(N-瓦根)”等新型车的战略，可以看到3个“K”市场，就是育儿世代、高龄者和海外市场。

市场上许多轻型汽车，都增高了汽车的高度。近年来，特别是被称为“Super height”的车，车的高度达到1.7米以上的是主流车型。2018年度的年销量国内最高的约24万台的本田的“N-BOX”和铃木的“Spacia”等都相当于Super height。

作为Super height主要的客户群体是第一个“K”的育儿时代。车内的空间又高又宽敞，自动门开关，后座前面也很宽敞，上下车很方便。放置和搬运物品也很容易。

大发工业7月9日发售的新型“Totto”也被划分为“Super height”的车型。客户群体是以面向家庭为主，特别是逐渐受到高龄者的关注与使用，还特别增加了识别标识和支援停车场操作的装备。面向第二个“K”的高龄者的客户群体，更加重视开发可以安心驾驶的机能。还增加了在副驾驶安装小型扶手的选项。

大发的Tanto充分考虑到高龄者的需求，让汽车的装备更加充实。

2018年年底，65岁以上仍有驾驶证的高龄者达到了1863万人。仍然有很大的市场。

660cc排气量的车型面向海外市场销售

第三个“K”就是指海外市场。轻型汽车引擎的排气量为660cc是日本独有的规格。但是，现在日本也把这种规格正式向海外开始推广。

铃木在巴基斯坦的分公司6月时从日本进口零部件，在当地进行组装后开始销售。以前的轻型车辆配置的都是800cc的引擎，现在也开始销售660cc的车型了。

随着轻型车辆的增长，作为可以轻松购买的买家越来越多了。“3K”由于引出了新的需求，各个公司都在不断改善，作为提高消费税后支撑销售的王牌车型也很受瞩目与期待。日本的新车销售、车辆保有数中，轻型车辆占比近4成。即使与1000cc等级的小型车市场发生冲突，各公司也无法回避重视轻便车型的战略。