曼谷 | 当地铁开进老城，可以怎么玩？
就这几年来看，按泰国的标准，曼谷轨道交通的铺设效率算蛮高的了。无论是BTS还是MRT，都有一些新动作，虽然都在原计划上一推再推，但好歹是搞出来了，不仅对地产行业，对游客来说也是一件值得关注的事情。
遗憾的是，这些新线路多为进城线，在旅行上意义真的不大。比如16年就投入运营的MRT紫线，连进城线都谈不上，最接近城区的Tao Poon离Jatujak周末市集都还有四公里（Jatujak进城还得二十分钟呢）。
BTS一样如此，不过比MRT好些，玩法还是有的。素坤逸线在去年把线路往东南方向延长了7站，让列车开进了北榄府，顺便将当地的几个旅游景点纳入都市圈范围。这个方向可以排出一天行程，基本就是三头象神博物馆（Erawan Museum）跟古城七十六府（Muang Boran）这两景点（鳄鱼园没人想去的吧），最多再加个曼谷人看海的Bangpu，但海水真的不行（都市圈内最牛的北榄海鲜市场也在附近，但不适合游客，商业成熟度没那么高）。
素坤逸线东南延长线
三头象神博物馆
古城七十六府
另外，素坤逸线最近还在北端新开了Ha Yaek Lat Phrao站，作为衔接北沿线（在建中）的大站，没啥可聊的，想逛Central Plaza Ladprao的可以安排。
大站配置，房产最爱
同样是最近，MRT西延线的几个新站点也投入试运营，为期约两个月。这个新动作就比较让我有感觉了。
不同于上述线路只在城郊做文章，MRT的西延线是在市区动刀，直接把地铁开进了老城。这对旅客来说，意义非比寻常，当然不是那点打车费的事儿，地铁给人的感觉就是不一样（差不多是一种行程上的自然感，搭配交通券更是有趣）。
MRT西延线的规划版图很大，未来完整的线路将在曼谷东西岸做成一条环线，目前大部分站点仍在建设中，此次投入试运营的共有五站，其中三站位于河东老城，另外两站在河西吞武里。
河西那两站比较偏，暂时没啥可研究，重点放在老城三站，玩法真的不少。
MRT Wat Mangkon从线路图可以看出，MRT西沿线在老城是沿着石龙军路（Krung Charoen）走的，再把之前的老图贴一下，三个站点经过的也就是图中的老城段及唐人街段。
先看看第一站Wat Mangkon。这个站点以附近著名的龙莲寺为名，站厅以红色为基调，有着强烈的华人印记。这类主题鲜明的站厅设计在曼谷应该是首次出现，毕竟老城文化底蕴深厚，MRT此举也深得群众追捧，这段时间几个站厅就是摄影棚。
龙莲寺站的唐人街风格
龙莲寺香火极旺，曼谷华人逢年过节均会前往拜拜，若有祈愿需求可以安排前往，但纯粹从旅游角度出发就没必要去了。
©Thanatham Piriyakarnjanakul
这个站点对旅游最大的意义在于方便并丰富了游客在唐人街的玩法；另外，唐人街后段的商户将因此获利良多，甚至有腾飞的可能；不仅如此，整个交通及商业的通畅感也会比以前好不少。总而言之，此站的开设对唐人街意义重大，无论是游客还是商家。
由于华南蓬站跟龙莲寺站正好位于唐人街的头尾，因此行程上可以安排一进一出，不需要像从前那样走差不多回头原路撤退。同时，那些曾经因路程而不得不放弃的名店，在地铁开通后也可顺便扫掉，比如下面这些。
Nai Mong Hoi Thod我一共推过三家蚵仔煎，唐人街这家在口碑跟认可度方面基本都是首位，但人气跟实力就不太配，没法子，只能怪位置不好。
不过现在不一样了，龙莲寺站出来步行两三分钟便能坐下点单，我估计老板做梦都要笑出声了。
Nai Mong Hoi Thod靠蚵仔煎拿了两年的米其林必比登，而店面还是一如既往的老破小。不过在唐人街扫店要习惯，这种环境都是常规操作，在美食面前算毛线。
料理没必要多说，我自己都烦了。一样的大铁板一样的宽油一样的手法，因此出品口味应该差不了太多。
这家店名声在外，几个平台上的分数都挺高，是群众推出来的好店，感兴趣的话推荐一试。除了蚵仔煎之外，这里还供应淡菜版本。
Jek Pui Curry人均：70泰铢
地址：539 Phlap Phla Chai Rd
营业时间：11点-21点，周一休息
Jek Pui Curry，唐人街的传奇咖喱摊，在距离龙莲寺站不到五十米的巷子里已经摆了七十年。
出摊从来不带桌子，就几张土爆表的红色塑料椅，倚着一侧不知道关了多少年的绿色门面排开。搞得很多摄影师来这蹲守，只为那些排坐吃饭的各路群众们。
这家咖喱店主营咖喱盖饭（Khao Gaeng），当然也可以选泰国米线，也就是咖喱米线（Kanom Jeen）。
咖喱选择很丰富，但清一色是看起来温润吃起来顺口的加奶版本，辣度适中鲜香扑鼻。
配炸肉
摊位上还有其他配菜，整体看起来像是个搬到街头的大学食堂档口，效率非常高。即便是打包都能给你招待得麻溜，只能说工作做得足够充分。
随着地铁开通，像Jek Pui这样的固定路边摊很可能会受到开发影响，建议有兴趣早点去扫了。
Jing Jing Ice Cream人均：50泰铢
地址：25 เจริญกรุง ซอย 19 Mangkon Rd
营业时间：15点-21点，周一休息
这个地段不如华南蓬附近的Nana巷，那些年轻人爱去的空调房真的不多，唯有车站对面一家星巴克可以舒缓闷热环境下暴走的疲惫感。
若是从车站再多走个一百米，唐人街正火的真真雪糕店就是个特别的消暑胜地。
跟唐人街其他馆子一样，这家雪糕店也有着浓郁的中式风情，从门面开始，港式古早味便迎面而来。比较Nana巷著名的Bahao，这儿的风格相对正常，没多少不同年代不同地区文化的重叠感，就是纯正的港式情怀。
唐人街卖甜品的不少，潮店也有，比如专卖中式糖水的Bahao Tianmi（Bahao分支）。真真则专攻雪糕，开了两年有余，这地盘算是圈下了。
雪糕方面，真真强调真材实料，说白了就是有机手工这类词儿可劲修饰，没有不尊重的意思，雪糕要搞出花样只能如此，不然没法跟大路货竞争。
老板每个月都会研发出应季口味，有些听起来就很黑暗，有些则会好奇味道究竟如何。这段日子则是主推茉莉（曼谷母亲节刚过）以及咸蛋黄口味。常规的风味集中在几款水果，入店可以试吃，别每样都来就成。
咸蛋雪糕配芋圆
茉莉风味
老板盘了两层门面，卖雪糕只够喝西北风，因此店内还有全天早餐SET、饮品及蛋糕售卖。消费还算可以，雪糕价格在50-80泰铢之间。
MRT Sam Yot人均：80泰铢
地址：154 Charoen Krung 14 Alley
营业时间：9点半-19点半，周二休息
Sam Yot位于Charoen Krung及Maha Chai的交叉路口，整体已经完全离开唐人街，进入到拉达那哥欣岛。这个站的风格不太好描述，站厅以讲述街区历史为主，不过外楼比内厅好看，是老城常见的建筑风格。
这个站点是真的小众，放以前根本没多少游客会来。不过也正好撞上我的偏好，之前写过一篇文，搬到这里再合适不过（百分百贴合坐地铁去旅行这类主题）。配合图示直接看原文吧。
曼谷｜老城一日新路线，你绝对没见过
MRT Sanam Chai离开Sam Yot，列车继续西行，在石龙军路尽头往南拐入Sanam Chai路，在暹罗博物馆前开辟了老城的第三站Sanam Chai。
华丽的站厅，尽显皇室气派
这个站点对旅游的最大意义在于拉近了游客同大皇宫景点群的心理距离。从暹罗博物馆前的一号口出发，步行前往卧佛寺、大皇宫等景点基本十分钟内就能搞定。只是遗憾沿途没什么值得歇息吃喝的食肆，不过没差，换个路线沿河畔前往，基本就能把这个片区的咖啡馆跟餐厅给顺便排入行程。
以上是Sanam Chai站点带来最直观的常规玩法。若是喜欢小众，选择从4/5号口出站，则是我推过的花市片区。至于玩法，我刚好也写了一篇文章，百分百匹配，直接看原文吧（点击下图前往）。
曼谷 | 老城花市，玩法推荐
其他在试运营期间，共计三辆专列将往返于Tha Phra及Hua Lamphong之间，间隔时间约为八分钟。乘客在五个新站点之间均可免费搭乘，但若起终点为华南蓬地铁站（BTS Hua Lamphong），则需要花费16泰铢（也就是一站起价，进出华南蓬闸口还是要滴嘛）。
目前每天的营运时间已经调整到7-21点，有兴趣的话大可前往一试。具体到每个站点的玩法，转下来半天是要的，考虑到周边的一些搭配，推荐如下。
大图一览Wat Mangkon建议午休后前往，选两家老店填肚子，完了去真真休息打发时间，入夜后进入耀华力路往金佛寺方向自由发挥，最后从华南蓬地铁站离场；
Sam Yot周边食肆相对集中，考虑到以吃为主，建议上午前往午后肚撑离场；
Sanam Chai的玩法比较多样，不管如何安排，将行程做成环线就行。不过，若是打算从水路进出，那就需要考虑动线，尽量不走回头路（比如以大皇宫为中心的N9进地铁出方案或者以河畔吃喝为主的N8进地铁出方案，反之亦然）。
The End，欢迎关注
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