开着床车去旅行 轻松改造就可实现，花费只有150元

从坐火车走亲访友，到开着汽车去旅行，是这几十年来人们生活的变化，不仅是我们对消费观念的转变，也是因为有了一定的经济基础做支撑。

展开的效果

当今时代，开着房车走天下是很多国人的梦想与追求。不过，能够实现这一梦想的毕竟还是少数人，因为现在的绝大多数家庭还只有一台私家车，对于这样具有专项功能的车辆很多家庭还不具备购买的实力与必要。因此，将家中现有车辆进行少许改动，以便更适合旅游使用，这是很多人的首选。也就是旅行者们所说的床车，虽然较房车比还是有很大的差距，不过仍具有很好的实用性，所以很受青睐，毕竟不需要太大的投入。

收纳后占用空间很小，下面为储物箱

房车虽然出游舒适，但也有些短板。比如，一般的c型房车的车身高度在2.5到3.5米之间，有些地方就会受到限高杆的约束。还有就是房车在一些较差的道路上通过性不如一般家用车辆，所以在旅行时几乎不敢下公路，这样就给旅行者的线路规划戴上了紧箍咒。补水、供电等都要依靠专用的房车宿营停车场来实现，这又成了房车的一个短板，所以，一些旅行者宁可选择床车，虽显得有些低端，却是实用为本。

利用车载铁口固定

目前很多家用车辆无论是将座椅后仰或是前扣都很难有平整的结构，这样就影响了在车内休息的质量，从而影响旅途感受。那么，下面我就以2016款哈弗h6酷派为例，与大家一起分享一下床车的改制经验，希望能对大家有所帮助。

首先需要购买一块夹芯板，市场上品牌繁多，建议大家选择好一点的，因为太便宜的质量难以保证，有些木板截断后里面会出现空心的情况，这样的板材不够结实，所以要买质量好一些的。本人选择的是150元一张的平面木花纹夹芯板，一定要买平面的，别买有压花纹理的，那样的板子好看，但是不好擦拭，因为我们做的床板还有另一个用途，那就是做餐桌。有纹理的容易脏。

下面我们就开始切割改造了，首先先将后备箱内的备用轮胎盖板取下，以此为画板在板材的一端画出轮廓，共计两张同尺寸的，一张为夹芯板的，一张为薄一些的胶合板或者华丽版即可（我手里有旧板材就没有购买），画好后按照轮廓切割下来。这里需要提示的一点，我们最终使用的夹芯板会放在上面，尾部靠近储物门锁位置要横向去掉50毫米左右的一条（也可以在画线时直接把这一部分让出来），否则影响储物门关闭。

接下来我们要切割上下面板的竖直链接板。经过作者的测量，改造床车的最高点为正副驾驶中间的扶手箱，那么我们就以此为准，用水平尺进行测量，最终我们获得尾箱竖直连接板前端的高度为124毫米、尾部的高度为152毫米、两侧竖直连接板长度为705毫米、中间连接板长度为758毫米，三块板长度上是两个尺寸，但是角度一样。也就是说，这三块板的形状是梯形，中间的比两侧的长53毫米。随后我们将板材进行连接。我使用的是气钉枪，自攻钉也可以，而且更牢固，只是加工起来麻烦些。在将上下班和竖板连接完毕后，要在三块竖直连接板的后方安装一块固定支撑板，一是加固这三块竖直立板，另外还起到支撑和连接后座处的另外两块床板的作用。这样，床体的后半段就制作完成了。

这时我们做床体后半段与车体结合处的处理工作，打开后备箱，我们可以看到后备箱靠近底板的侧壁上有四个铁拉环，先将这四个铁拉环打开，并按照相应的位置在制作完成的床体后半段侧底部开孔，这样床体就可以严丝合缝地坐在后备箱里了，并且与后备箱成为一体，怎么颠簸都不会移动了。

接下来，我们制作床车的前半段。为了能够便于收纳，作者最终将前半段的木板长度设定为1100毫米（这个木板长度是后备箱的宽度），宽度为1220毫米（板材的原始宽度）这样一来不浪费材料，二来可以轻松的拆解收纳。将已经切割完成的夹芯板在1100毫米长度方向的中心一分为二，这样就获得了两块同样尺寸的床板，尺寸是宽610毫米，长1100毫米。

在床体的后半段上安装连接件，在这两块床板上相应位置钻孔，随后便可将这两块板插入的对接口中。至此，这个可以拆解收纳的车床就基本完成了。为了确保床体受力均匀，可在剩余的材料中切割出一块长条木板，用来垫在后座的床板下方，以便车床更加牢固。

最终我们获得了宽1220毫米、长1860毫米的一张双人床，住两个人并不挤，而且床板的长端还有100毫米的空间，宽端两侧加起来也还有70毫米左右的空间，这样的空间一般的身材足够用了。

这样的板床加起来也就只有十几斤的重量，而且还都具有多种功能，后侧的床体本身就是一个收纳盒，正好可以将床垫，被褥等装进里面，做到的多功能利用，另外床板的其中一块还可以做桌面，放置在随车的整理箱上即可。尺寸是610乘以1100，三口之家使用正好。如果你觉得尺寸小，可以在同尺寸的两块床板上安装合页，这样就是一个大尺寸的方桌了，而且不影响收纳。驴友们，你们有什么更好的办法吗？咱们一起交流学习！原创作品，禁止复制粘贴式的转载，违者必究！

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