景区大门建得离景区很远，观光车这个套路越来越深了

近些年来，国家大力推动旅游业的发展，全国各地的景区借着这股东风扩大规模，完善景区设施，现在的旅游景区占地规模是越来越大了，越来越多景区在建设景区售票处、大门、游客中心的时候建得远远的，于是观光车这种交通方式应运而生，原本的观光车是一种方便游客的服务，可如今却变成套路，而且越来越深！

我们先来分析一下为什么景区的售票处建得离景区大门越来越远？最主要的原因是现在游客车辆越来越多，为了缓解交通压力，景区大门建得远远的，可以规划更多停车场，停更多的游客车辆，避免造成交通拥堵。

另外大门建得远远的，可以舒缓景区人流压力，利用距离把游客分散，大大降低景区瞬时承载压力。所以，景区大门离景区远远的并不是对游客百害而无一利，其实这样设置确实是更科学更方便游客节省时间。

景区观光车建立的初衷是节省游客的时间和立体，其主要的作用是点对点短途运送游客，通常的景区观光车需要游客额外付费才能乘坐，游客选择这种有偿服务就可以节省自己的体力可时间，但是越来越多无良的景区利用这一点来敛财。

现在有些景区很过分，把景区大门建的离景区好几公里，夸张的甚至可达30多公里，凭游客自己又怎么可能到达景区？景区门票不包含观光车票，还美其名曰自愿购票，不捆绑销售，可是观光车的票却偏偏卖好几十元上百元。

有些景区观光车还玩出花样，大门外一种小交通，景区内的观光车还分段，游客去景区旅游就好像出远门，换乘好几趟车。观光车这个原本服务游客的交通方式变成了敛财工具，还被玩出了花样，套路越来越多、越来越深。

一直以来我国的旅游管理部门没有对观光车、索道、景区电梯等服务设施进行定价规范，如果能出台一个法律法规，规定观光车像出租车那样每公里多少钱，那么这个观光车才能真正的服务游客，游客才能避免被宰。网友们你们还有更好的办法吗？