一路西行----自驾川藏318之十 · 险峻道路 · 海通沟

夜宿巴塘县，因为县城比较小，道路狭窄，比较容易堵车。我们选择一个离县城几公里的一个小旅店，吃住都在那里了。安顿下来，在周围转了转，美美地吃了一顿川味晚餐。

从不睡懒觉是我们的好习惯,一觉睡醒，就起床洗漱，吃了早餐，将行李装上车，立即出发。这时候，天才开始蒙蒙亮，出发时路上没车也没人，正好一路西行。

这一天，要翻越2座4100米的高山。但是我却没有想到，这是进入川藏318线中路程最短的一天，全程只有200公里左右，却是最为艰难的一天。

出了巴塘县不久，汽车行走了大约 32公里，就驶入了金沙江大桥。大桥的中央，立着一块牌子：西藏界。过了金沙江大桥，就进入了西藏。终于看见西藏界的牌子，激动不已：西藏我来了！

过了金沙江大桥，就准备好身份证开始检查了，进入西藏界，身份证的查验就是常态。

激动的心情还没有平复，很快，汽车就驶入了海通沟。这海通沟可是给我们来了个大大的下马威。提起海通沟，这可是川藏318线上有名的“鬼门关”，听起来就让人闻风丧胆。这一段路可是非常险峻，地质结构特别复杂，道路狭窄，全程几乎都是飞石路段。

川藏318线公路一般都是沿江而修建的，公路的一边是山坡，一边是湍急的江水。加上高原天气变化无常，沿路的湍急的江水水流不断地冲刷着路基。所以，这一带常常会发生大面积的滑坡、塌方。

有一年，海通沟段连降大雨，导致路基损毁、水漫桥面，灾情严重。而2002年海通沟的大塌方更是造成川藏线改道，阻塞长达半年之久。

因为前一段时间的暴雨，滑坡、水毁、地陷、塌方，使得这一段道路泥泞难行，抢修不断！长达60公里的泥石流、塌方区，我们的汽车时速只能达到15-20公里，堪比牛车速度。

一路上几乎全是修路的状态，其中有一处，汽车是停下来，等着推土机将沙土推着填平路上的两个大坑，汽车才能慢慢地开过去。

狭窄的山区公路，经常要单边轮流通行。听修路的师傅说，海通沟堵个两、三天过不去那可是常事。公路边好多地方要拉着这样的防护网，防止飞石。

幸好遇到天气晴朗，虽然路很不好走,但是看着车窗外的蓝天白云、绿水青山的,心情却是极好的。我们早起早出发的好习惯，又帮了我们一个大忙，让我们的汽车一直排在前面的C位。道路一旦修通，我们就能排在前面很快通行。虽然汽车的速度很慢，但是一直都在缓慢地行进。

路边留下了大片泥石流，塌方地段的痕迹，这段路虽然不好，却是四川通往西藏的唯一通道。时常发生滑坡、水毁、地陷、塌方则是当地的地质结构和天气、大江的水流冲刷路基造成的。筑路、修路的部队和工人们一直驻扎在那荒无人烟的海通沟，一直在为保障进藏道路的畅通而努力，走过这么险峻、泥泞的道路，真是感谢最可爱的人。为筑路、修路的部队战士、工人们点赞！

终于，60公里的路程，汽车在慢慢爬行了4个小时多小时后，来到了宗巴拉山。

宗巴拉山海拔4150，位于芒康县境内，川藏线G318国道上，宗巴拉山垭口极不起眼，还是下车打卡拍照，翻过宗巴拉山就到达芒康县城。

自驾旅行，每天都会有新的发现，每天都有意外惊喜，芒康就是这一天的意外惊喜了。

芒康是我目前见到过最美的县城之一，海拔3888米。整个县城都是新规划的，漂亮整齐的大街，干净、整洁。各式各样美丽的藏式楼房、民居，连路灯都统一了特别的款式，一条红色的河水从县城中穿行。

到达芒康县城时正是中午时分，街上几乎看不到什么行人。街心公园也建得很好，感觉整个县城都是非常舒适、安静的。

一个人走在空旷的马路上随意拍照，整个县城都是我的那种感觉，特别爽。

后来才知道，芒康县是广东省援建的呢，怪不得规划得那么好，那么漂亮！因为芒康县城的海拔比较高，逛逛美丽的小县城，稍作休息后，我们又继续前行。

不一会，就翻过海拔4338米的拉乌山，这个垭口比较平缓，下车打卡拍照，继续赶路。

汽车一路下行，下山后，已经是下午4点钟，通过澜沧江上的竹卡大桥，到达了芒康县如美镇。

如美镇不大，常住人口只有4000多人。藏民的房子、镇政府、一所小学、派出所，卫生院，几家略带一些藏式风情的小旅店，几家小饭馆。澜沧江绕着如美镇奔腾而下，整个江边都显得沟壑深布，这种地貌还是第一次见到呢。

落脚在路边的一处小旅店，这里的地势比较高，可以看到如美镇的全貌。一楼是餐厅，住宿在三楼。小旅店没有安装电梯，只好提着行李慢慢走到三楼，在高海拔地区爬楼还是挺费劲的。今晚的吃、住都在这小旅店解决了。之所以选择在如美镇留宿，是因为：在周围的县城和小镇里，只有如美镇海拔2700多米，算是海拔最低的了。所以，尽管如美镇的条件不是太好，许多自驾、骑行的游人都还是会选择这个小镇入住。

粤薇自驾川藏318国道，喜欢的朋友欢迎点赞、转发、关注哦。