去缅北掸邦小镇，来一场让心柔弱的旅行

缅甸古都曼德勒，游客来到这里，租马车逛古城，去乌本桥，看千人僧饭，参观皇宫及曼德勒山，而在我看来，曼德勒城70公里之外的高原山地小镇——彬乌伦和昔卜，也是不可错过的去处。

彬乌伦(PYIN OO LWIN)，旧称眉谬，一座风景秀丽的山城，盛产鲜花、咖啡，在英属缅甸时期英籍高官的避暑胜地，留下了许多洋房和别墅，风情独特，虽然来这里的中国游客寥寥，居住的华人却不少，毕竟离云南的木姐直线距离几百公里而已，可惜陆路不方便通行。

曼德勒到彬乌伦，最接地气也最实惠的交通方式是人货共乘的皮卡车，3个半小时左右车程。两个内人和货物挤得脚都快没地放，车尾备用一根绳供外挂，轮换着乘客，并无超载之说，挤得下就行，看起来很苦逼，但并无不适，倒是和当地人接触的最好方式，我很想尝试一次外持，可人家不让。

进入主街道，钟楼是小镇的标志，据说是英维多利亚女王的馈赠，的确和别处的钟楼略有不同。

英国人留下的马车，改装成富有特色的交通工具，当然是为迎合游客，尤其受欧美人喜爱，看它叮当作响的行走在马路上，是有那么几分“小英国”的影子。

暖色调的别墅洋房，也真是挺养眼的，不知是哪位幸运儿能拥有之？

印度人，印度庙，印度餐馆，并不少见，大概也是历史的遗留之一。

来彬乌伦，主要为体验山地列车旅行，说起缅甸的铁路交通，如此不堪，记得在曼德勒找火车站时，到了目的地，却难以接受眼前的事实，废弃站一样的地方也算是火车站？不过，彬乌伦到昔卜这段，全程行走在山野间，并经过山谷中的高架桥，倒成了一趟有趣的旅游专列。

列车到彬乌伦后，加挂一外国人专门车厢，票价是普通车厢的一倍（人民币15元左右），设有充电插孔，软座，还蛮舒服的，外国游客从彬乌伦出发，一律只售卖此类车厢票，回来则不限。

而这样的木质硬座车厢是供当地人的，在返回时可尝试，我觉得也蛮有意思的，票价是外国人车厢的一半，也就人民币几块钱。

铁轨也是人行交通要道，大概因为火车比较少，速度又慢吧，让我得以在此停留，观望有意思的人和事，比如，推着车去做买卖的男人，上学的孩子脸上涂着夸张的特纳卡，托运一框西红柿的人把它放在路中间，就算是候车了，布施归来的红衣僧人姿势很优雅......

上车不必检票，开车时摇一下铃告诉人们要出发了，如果拍照时用的黑白模式，观感似是回到我们国家的民国时期或者更久远的年代。

火车票是一张小纸条，信息是手写的，经过的小站都很迷你，中途停靠的地方有食物出售。

7个小时，就这样慢悠悠，左右晃荡，咔嚓声相伴，走过田野，山地，峡谷，车窗完全敞开，不时有树枝伸进来，刮得落叶满地。

车子临时出状况是常事，停下来，修修补补再出发，有人扒火车，有人下车换其他交通工具，但没有人会慌乱。

列车经过峡谷上方的谷特高架桥时，是最高潮，人们纷纷将手或头部伸出窗外抓拍，亦是有意思的景观，桥下是幽深的峡谷，桥上不设护栏，列车的窗和门完全敞开，这是一段惊险又刺激的路程。

稻谷成熟了，车窗成为极好的画框，感觉到了国内某个小山村。

掸邦古镇--昔卜（HISPAW)，是欧美背包客的徒步天堂，他们带着高大的登山背包，装备齐全，参加有向导的徒步路线，深入掸邦族腹地，走访少数民族，与当地居民互动，没有旅游景区的迹象，自在地生活一段时间。

这里离中缅边境很近，和云南瑞丽的直线距离100公里左右，是滇缅公路的必经点，难怪，我能感觉到熟悉的云南味道，附近有远征军墓地，可惜我一个人不敢随便乱闯，毕竟这里是缅北，有些地方还有暗雷存在。

昔卜虽小，却五脏俱全，有教堂，清真寺，缅甸寺，手工艺品厂，有国际支付功能的银行，酒店，小旅馆，电影院，非常适合深度旅行，难见亚洲游客面孔。

在镇子里活动步行即可，骑自行车能去到较远的地方，比如小蒲甘，竹佛寺，日落山，甚至某个少数民族村寨，当然参加老外的户外徒步团更有意思，MR.CHARLES比较权威专业，但需要好天气的成全。我在的两天，一直大雨不断，无奈放弃了想法，而选择匆匆离开，如今想来有点小遗憾。

简单而荒凉的铁路，让你不禁要怀疑它是否还在被用，事实上，前方通向的终点是腊戊，我很想从那里回国，不知啥时候才能成为现实？

竹子做成房子，建成寺庙，都是稀松平常的事，真是靠啥活啥，够环保自然，也略显寒酸。

粉红尼姑出没，是为化缘，怎么看着有点女侠范？无疑是一道异常亮丽的风景线。

从这里也有直达其他几个主要旅游地的汽车，比如茵莱，格劳，找旅馆老板帮忙预订即可。

漂亮的寺庙一个接一个，对外人不设防，我只怕冒昧打扰了神灵，所以小心翼翼地看。

如果你想找一个地方完全放空，不食人间烟火的那种，不妨考虑这个地方啊，虽然眼下战事未息，不晓得那边情况是否稳定？