穿越大兴安岭，史上最强自驾攻略（下）之林海小镇们
最近推送了旅行纪录片《游牧的森林》，依旧通过旁白与纪实的形式，讲述了我在内蒙古呼伦贝尔，以及大兴安岭秋季自驾时的所见所闻，全片时长27分钟。
点击观看《游牧的森林》本次游历的攻略分为两部分，上部介绍了时节、总路线以及途中的自然风光，可点击阅读——《呼伦贝尔，最强自驾路线图（上）之深秋美景》，本文将继续介绍我穿越大兴安岭1000公里遇到的那些小镇们。
穿越大兴安岭从【柴河镇】一直向北到【金河镇】-【阿龙山镇】-【满归镇】，可以到达黑龙江的【漠河】；如果一直走县道，就有将近1000公里的林海公路。
不过因为我需要走一个大环线，所以实际上我在【金河镇】就转去了【莫尔道嘎】和【室韦镇】，而这段路程也是1000公里左右的林海公路。
在这段路程里，会经过两个规模较大的城市：一个是【牙克石市】，一个是【根河市】，两个城区都非常的繁华；其余分散在路线上的各个小镇，基本食宿都不成问题。
注1：在林区基本只有在镇上才有手机信号
注2：林区小镇的加油站”似乎“是要首先确保林业局的车辆加油，所以个别加油站会有加油限制，还要提前注意油量。
注3：整个路线的北段路况不佳，主要是要经过冻土路段，路面沉降十分严重，一定要控制好车速。
尽管华东，华中，西部，西南和西北我去过不少的田野和村落，但是内蒙古大兴安岭深处的各个林场和小镇，可以说跟我的想象大相径庭；实际上，这里确实跟其他地方有很大的不同。
苗岭山区
重庆巫山山区
东海海岛和长江三角洲平原
新疆和西藏牧区
其余地区的乡村，不管是平原丘陵还是山地牧区，你都可以见到散落在山地田野上的民居；但是在大兴安岭，这里的村镇和山林有着相当明晰的界线，走出小镇就是森林，不会有任何单独定居的住户。
以下几张图，基本可以概括大兴安岭的植被地貌和林区小镇的规模。
大兴安岭里99%都是森林，湿地，河流且有极少部分农牧土地；而所有的居民全部都集中在村镇里，没有一户单独的民居，这很特别。
【金河镇】与防火瞭望塔
【金河镇】与防火瞭望塔
上下两图是【金河镇】以及【莫尔道嘎镇】，这两张图片基本可以概括沿途各个小镇的建筑和规模；虽然沿途每个小镇的发展不尽相同，但是基本区别不大。
初雪后美丽的【莫尔道嘎镇】
林区小镇虽然发展缓慢，但是围绕着镇中心，还是有不少新修的居民楼拔地而。
虽说北方的老铁总是感叹小镇们的萧条，但其实作为一个初来乍到的南方旅客，倒是觉得各个小镇都比较安稳实在。
若是在夏天，往来的旅客增多，各个小镇应该都比较热闹——这一点，其实从沿途小镇新修的旅店数量和饭店数量就可见一斑。
所以虽然年轻人出走了，但远方的来客却多了，旅游业还是让大兴安岭在缓慢转型和进步的不是吗？
通常处在镇中心以外的房屋会比较老旧，几乎还是维持着几十年前旧民居的现状；我拎着相机凑到跟前仔细看了看，这里的木房子还是那种木板夹泥的结构。
以下的村镇木屋虽然拍摄于【莫尔道嘎镇】，但几乎也可以看做是整个沿途小镇的缩影。
我曾经私下请教过我两个东北的朋友，大概是为啥这一块儿的村镇大家都聚集在一起，而不像其他地方的乡村那样，至少会有散居的村民。
不过他俩倒是似乎从来没有注意过这个细节，只是回答估计是冷吧！大家挤在一起暖和！
我当时就笑了......是的，大兴安岭的冬天很美，但也真是一片苦寒之地！
至于大兴安岭为何少见散居的村民，大家都挤在一起相互取暖......我在后来查阅了不少的历史资料，再结合自己的旅途和见闻，略微整合才得出个自己的大概结论：
一是因为在20世纪初的闯关东年代，大部分山东人和河北人去了东三省开垦荒地，少部分人去了黑龙江老金沟淘金，真正迁徙进入山区的人其实并不多；直到后来沙俄与日本对森林资源的掠夺，以及六七十年代我国大举对大兴安岭林业的开发，大山深处这才有了点人气；
但纵观历史上的人口迁徙，大兴安岭山区就是个淘金创业和发展森林工业的地方，人口的移动自然就偏向于有组织有规模的聚集。
二是因为内蒙古大兴安岭在以前就没有发展过种植业，90%的耕地都是在90年代后集中开垦；所以不靠种植，就不会开垦耕地，没有零散耕地自然就没有零散的农户。
三，也许确实是需要相互取暖吧......
初雪后的莫尔道嘎龙山公园，是我能找到的，最像三体雷达峰的地方了......即便这天线略小我也认了！
其实我那么在意林区散居住户也是有原因的，毕竟一开始在自己的想象里，就想去寻找和拜访森林里的农户，好奇他们在森林里的生活......结果进了山才发现，大兴安岭里的村镇，真的跟我国其他地方的乡村有着那么大的不同（特别是跟西南和华东地区相比）。
所以这次大兴安岭的游历，也是自己涨姿势的一个过程。
从【莫尔道嘎】经过【太平川】，【临江屯】到【达室韦镇】的过程，是从森林湿地经过山地草原过渡带，最后重返草原的过程。
划重点：整条路线人烟稀少，风景绝美，但是路况却奇差无比。
特别是从【太平川】到【临江屯】，一路的炮弹坑和搓板路，时速20公里不能再多了。
但不得不说，我对【临江屯】和【室韦】的印象相当不错，特别是当我从茂密的森林走向宽阔的草原时......夕阳西下，我真心是被融化了。
【太平川】-【临江屯】-【室韦】因为刚好是处于过渡带，所以这条不长的非铺装路，集合了山地森林，河谷湿地，田野草原所有的景观；如果你也是夕阳西下路过这里，相信一定会和我一样感同身受。
这条路，是自驾呼伦贝尔不可多得，不可错过的烂路。
这条河叫做【额尔古纳河】，对岸就是俄罗斯啦！
注：到了这里，无人机就要收起来了，别问我为什么，车屁股方向就是部队了。
【室韦镇】与【恩和乡】都是俄罗斯民族乡，这两个地方在呼伦贝尔都算是旅行攻略里必到的地方，我为了比较两个乡镇的不同，是含泪放弃了一部分边境公路。
若是你在十月之后去这两个地方你就会发现，镇上的旅店和店铺95%都已关门歇业——这意味着室韦与恩和几乎都是外地人过来做生意，而关于原始风情，也几乎消逝而尽，取而代之的是纯粹的旅游生意。
商业化不可避免，一定程度的商业化我更不反感，何况这对北方的边陲小镇来说还是一件好事，至少你能在那里找到美景和舒适的角落——因为这里的风实在是太冷，如果没有旅店热水和集中供暖，实在很难让人心情舒畅，特别是对于拖家带口的游客来说更是这样。
但若是你要问我只能二选一该去哪一个？
我当然更推荐你去室韦镇。
一是因为室韦镇道路更整洁；
二是因为室韦在山地草原过渡带，既有森林，又有草原还有河流；恩和是在山谷平坝里，风景相对单一；而且恩和的商业化在近些年实在太过于凶猛，实在是少了点诗情画意。
三是室韦镇和这里的边境公路（卡线）也非常值得一来。
对岸是俄罗斯的赤塔州涅区奥洛契村
【室韦镇】虽然也是店铺林立，商业氛围浓郁，但是当我站在街道上时却感到异常的安静和自由。因为基本就只剩我一个游客在这里了，整个街道是空空荡荡，连个吃饭的地方都没有！
注：十月国庆后的室韦镇基本就是人去楼空，只有少数几家旅店还在营业，对于散客来说，其实这个时候去躲避人山人海安心散步也是个不错的选择。
【阿尔山.柴河旅游区】，【蘑阿公路】，【大兴安岭里的森林公路】，【太平川】，【临江屯】，【室韦镇】和【卡线】。
阿伦
于上海
