为什么火车不会急刹车？
一列火车一般有几千吨重，而且又以每小时100 千米左右的速度（动车、高铁的时速更高达200 千米以上），在摩擦力很小的铁轨上飞驰。由于高速行驶的火车移动力量太大（惯性太大），刹车闸摩擦力有限，所以，列车总会继续向前滑行很长一段距离后，才能完全停住不动。实际上，无论是什么车，包括最普通的自行车，在快速行驶时，除非在危急状态下，是不能紧急刹车，使车立即停下的。因为惯性会使车上的人、物以刹车时的车速向前抛出。你可以想象，这会造成多严重的后果。所以正常的刹车应该使车均匀减速，慢慢停下。
###1909年9月24日，我国第一条自行修建的铁路——京张铁路，全线通车负责修建京张铁路的总工程师是詹天佑。
而现在火车已经成了大多数人出门会选择的一种交通工具，而在这个高科技运用的时代，其实在我们所使用的交通工具中时常有交通事故发生，所以安全性也成为了大家在选择出行工具时会注重考虑的一项内容。
火车站操纵杆上的使用上分为两种。一种是驾驶室中驾驶员所使用的常用制动，常用制动在正常情况下用来调节，并且控制列车行动的速度。常用制动的制动比较缓和、并且利于调节。
火车的两种刹车方法
1、一列火车一般都由一个火车头和几十节车厢组成，再加上它装载运输的货物和乘客，少说也有几千吨重。火车又以每小时100千米左右的速度在摩擦力很小的钢轨上飞驶，它移动的力量太大了，要让它停下来，光刹车头是刹不住的。
解决的办法就是在火车头后面挂搭的所有车厢轮子上，都单独安装一个刹车闸。司机只要按一下总刹车的开关，就能远距离操纵这些刹车闸，同时把各个轮子紧紧刹住。只不过，由于高速行驶的火车移动力量太大，刹车闸摩擦力有限，所以火车总是会继续向前滑行很长一段距离以后，才能完全停住不动。
2、而火车制动的另一种其实就在每一节车厢我们上车时常见的位置，这一制动叫做紧急制动。在遇到一些比较危险的情况时紧急制动就发挥了比较重大的作用，能在很短的的时间内就可以将列车很完全的停住。
平时不会使用紧急制动的原因是，紧急制动的效果比较紧急迅猛，并且会把列车制动的动力全用上，这样在行驶时会影响大家的乘坐舒适度，对于火车也有一定的破坏程度，所以只用来作为紧急时刻的关键操作。
而且在铁轨上，摩察力很小，如果急刹车，会导致车厢撞成一团，如果是载人列车，车故会引起惨案的…
###火车会急刹啊，只是没有汽车那么短的制动距离而已，毕竟惯性太大，刹车抱死容易发生危险，而且对铁轨和车轮造成伤害。
###重量大，速度快，惯性太大！而且有紧急制动，只不过制动距离有点长